נהיגה במכונית עם תיבת הילוכים ידנית דורשת קצת תרגול, אבל כל אחד יכול לעשות זאת אם יש לו את כוח הרצון. כדי לנהוג במכונית עם תיבת הילוכים ידנית, במיוחד במשאית או ברכב גדול אחר, נדרש ידע מסוים וחוכמה. רכבים גדולים בעלי תיבת הילוכים ידנית יתקשו לנהוג בצורה חלקה יותר בגלל גודל המנוע הגדול יותר, תיבת ההילוכים הנוקשה וההגה הכבד יותר. עם זאת, כל אחד יכול ללמוד לנהוג במכונית ידנית עם מספיק תרגול ותרגול.
שלב
שיטה 1 מתוך 5: תחילת העבודה
שלב 1. העבר את ידית ההחלפה למצב הנייטרלי, שנמצא בין ההילוכים השלישי והרביעי
במצב ניטרלי, ניתן להזיז את ידית ההילוכים בחופשיות ימינה ושמאלה.
שלב 2. לחץ לגמרי על המצמד
אפילו בנייטרל, לחיצה על המצמד לפני התנעת המנוע של המכונית תמנע מהמכונית לקפוץ קדימה אם תשכח לבצע את שלב 1.
שלב 3. הפעל את מנוע המכונית
שלב 4. לאחר מכן, הכנס את ההילוך להילוך ראשון
שלב 5. שחרר את המצמד בהדרגה ובמקביל לדרוך על דוושת הגז עד שאתה מרגיש קצת "תקוע"
אתה תזהה את הרגע הזה כאשר חזית המכונית צוחקת מעט ויש ירידה קלה בסל ד המנוע. שחרר את בלם היד בשלב זה, אך אל תשחרר את המצמד לחלוטין.
שלב 6. המשך לשחרר את המצמד לאט תוך לחיצה על דוושת הגז לאט לאט
שמור על סל ד מעט מעל לאפס: אתה יכול לעשות זאת על ידי הגדלת המצערת תוך שחרור עקבי של המצמד עם רגל שמאל.
שלב 7. המשך להגדיל לאט את הגז ולשחרר את המצמד לאט לאט עד שהמצמד יתחלק לחלוטין
שלב 8. להאיץ כרגיל
שיטה 2 מתוך 5: העברת המצמד להילוך גבוה יותר
שלב 1. קבע מתי עליך להילוך בהתאם למהירות המנוע
כאשר סל"ד המנוע מתחיל לחרוג מהטווח הנורמלי (בדרך כלל סביב 2,500-3,000 סל"ד), בדרך כלל עליך להעביר הילוכים.
שים לב כי כאשר מאיצים או עולים בשיפוע, בדרך כלל עליך לאפשר למנוע להסתובב גבוה יותר מאשר בהאצה על משטח שטוח. אחרת, "תגרור" את המנוע וגורם לבעיות תזמון הצתה
שלב 2. התחל בתהליך העברת ההילוכים על ידי הרמת כף הרגל מדוושת הגז והרחקת המצמד
הקפד ללחוץ לגמרי על המצמד לפני הזזת ידית ההילוכים אחרת ההילוכים יתנגשו.
שלב 3. העבר את ידית ההחלפה להילוך הגבוה ביותר הבא
שלב 4. שחרר את המצמד והגביר את המהירות
כמו כאשר אתה מתחיל, המצבים והמצערת חייבים להיות מותאמים במקביל כדי להבטיח הזזה חלקה, אך בדרך כלל כאשר המכונית בתנועה, אתה יכול לשחרר את המצמד קצת יותר מהר מאשר כשהפעלת את המכונית.
שלב 5. החזר את הידיים אחורה להגה
- למה? בדרך זו, תהיה לך שליטה טובה יותר על הרכב אם אתה רוצה לעשות סיבוב.
- בעת החלפת הילוכים, אתה דוחף את מזלג ההילוך לתוך הצווארון המסתובב ולאחר מכן אתה דוחף את הצווארון להילוך הרצוי. אם אתה מחזיק בידית ההילוכים, יש לך אובייקט סטטי (מזלג משמרת) שנדחף לתוך הצווארון המסתובב ויילבש את המזלג בלחץ המופעל.
שיטה 3 מתוך 5: הורדת שיניים
שלב 1. בדיוק כמו בעת העברת הילוכים, עליך להשתמש במהירות כדי לקבוע מתי יש להוריד הילוך
כאשר הסל''ד מתחיל לרדת, תרגיש שהמנוע רוטט מעט ותגובת המאיץ יורדת.
- בדרך כלל, אתה צריך להוריד הילוך תוך כדי האטה כדי לבצע סיבוב. באופן כללי, אתה צריך להאט על ידי לחיצה על הבלמים לפני הפנייה.
- לאחר הפחתת המהירות, הורד הילוך והשתמש במנוע לביצוע סיבוב חלק. אל תעשה "תחתיות" בעת סיבוב כיוון שהוא יכול להקטין את יכולת השליטה ברכב. Coasting הוא מצב כאשר אתה נוהג כשהמצמד מדוכא לגמרי או ניטרלי.
שלב 2. התחל בהחלפת הילוך על ידי הרמת כף הרגל מדוושת הגז ולחיצה על המצמד
עליך להרים את רגלך מדוושת הגז מעט מוקדם יותר מלחיצה על המצמד, כך שהמנוע לא יסתובב בעת שחרור המצמד.
שלב 3. לחץ על המצמד עד למטה, ולאחר מכן העבר את ידית ההחלפה להילוך קטן יותר
שלב 4. שחרר את ההתמודדות לאט
פעולה זו תתחיל להגדיל את מהירות המנוע. השתמש בדוושת הגז כדי להתאים את מהירות המנוע לתיבת ההילוכים.
שלב 5. לבסוף, הסר את המצמד לחלוטין
שיטה 4 מתוך 5: עצירת המכונית
שלב 1. השאר את ההילוך במצב והתחל בלימה
שלב 2. הפחית את המהירות עד שהסל"ד רק מעט מעל 0
שלב 3. לחץ על המצמד והעבר את ידית ההילוכים להילוך קטן יותר
למשל אם אתה מתקרב לצומת וצריך להתפנות, העבר את ידית ההילוכים להילוך שני (הידוע בכינויו השני), ואז תוכל לשחרר את המצמד (כדי להניח את הרגליים ולמנוע בלאי של מיסבי המצמד).
שלב 4. המשך להפעיל את הבלמים כרגיל עד שהמכונית כמעט עוצרת
שלב 5. רגע לפני העצירה (בדרך כלל פחות מקמ"ש), לחץ על המצמד כך שהמכונית לא תעצור תוך המשך בלימה
אם אתה יורד במורד, לחץ על בלם היד ושחרר את דוושת הבלם.
שיטה 5 מתוך 5: עצירה בשיפוע
שלב 1. לחץ על דוושת הבלם עד שתעצור לגמרי, ולאחר מכן לחץ על בלם היד בכדי להחזיק את המכונית במקומה ולמנוע ממנה לזוז אחורה
שלב 2. כאשר ברצונך להניע את המכונית שוב, שחרר מעט את המצמד תוך הגברת הגז כפי שעשית בשיטה הקודמת
שלב 3. ברגע שהמכונית מתחילה "להיתקע", שחרר את בלם היד
שלב 4. בשלב זה, המכונית אמורה להתקדם, אך ייתכן שיהיה עליך להתאמן
המשך לשחרר את המצמד לאט לאט תוך לחיצה על דוושת הגז עד שהמצמד חוזר למצב ההתחלה.
ככל שתסיר את המצמד מהר יותר, כך יהיה פחות בלאי. אז באופן אידיאלי אתה משחרר את המצמד מהר ככל האפשר בזמן שאתה עדיין מפעיל את המכונית בצורה חלקה
טיפים
- אל תתרכז יותר מדי בסל"ד המנוע, אך נסה להתמקד באיזון בין שחרור המצמד ללחיצה על דוושת הגז. תארו לעצמכם את השניים כהפכים תוך האצה מעצר. לדוגמה, דמיינו מנוע דו צילינדרי; כאשר בוכנה אחת יורדת, השני נאלץ למעלה, כל אחד במצב הפוך. נסה לחקות את התנועה הזו בעזרת דוושת המצמד והגז.
- בבריטניה ובמדינות רבות אחרות " חוף " לא מורשה. פירוק פירושו עצירת המכונית עם הבלמים בלבד, בעוד שההילוכים נמצאים בניטרל. זה מסוכן מכיוון שהנהג עשוי להזדקק להגביר את המהירות כדי להימנע מסיכונים בלתי צפויים בכביש וייקח זמן להעביר את ידית ההילוכים מהניטרל כדי שתעשה זאת.
- אם תעצור זמן רב, העבר את ידית ההחלפה לניטרלית והרם את כף הרגל מהמצמד. זה ימנע עייפות בכף הרגל ושחיקה מוקדמת של מערכת המצמד.
- כאשר מגבירים או מורידים מהירות, נסו ליישר את הילוך ההילוכים עם כל הבליטות או המורות בכביש מכיוון שניתן להעביר שינויים בשטח למנוע ולהפוך את הנסיעה לא חלקה. באופן כללי, נהיגה בשטח בלתי צפוי קלה יותר אם אתה מאט.
- במדינות מסוימות, למעט במצבי עצירת חירום, על הנהג לעצור ב"הילוך שני ". באופן דומה, כאשר מתקרבים לצומת, צומת דרכים, כיכר או צלב זברה, על הנהג להוריד את המהירות להילוך שני מתאים אם אין שם רמזורים.
- המעבר בין האטה להעלאת מהירות יהיה מחוספס יותר במכונית ידנית מאשר במכונית אוטומטית. שיני ההילוכים מעבירות לחץ בכיוון אחד (מואטות) וחייבות לשנות ולהעביר לחץ בכיוון ההפוך בעת האצה. התיבה האוטומטית תהיה חלקה יותר מכיוון שממיר המומנט דביק.
- נהיגה חלקה (בכל מצב שניתן לבצע בצורה חלקה בתיבה אוטומטית) תלויה כמעט לחלוטין במצמד. שחרור איטי של המצמד ועצירת כניסתו למצב הנעול יעזור לך לנהוג בצורה חלקה יותר במכונית.
- צעדים אלה יהיו שימושיים לרכבים קטנים יותר כמו משאיות (ודומיהם) בעלות הגה קל יותר ומצמד פחות נוקשה, אך אינם הכרחיים מכיוון שמכוניות אלו יכולות לנהוג בצורה חלקה יותר מהגרסאות הגדולות יותר של הרכב.
אַזהָרָה
- נסה לתרגל כמה מהטכניקות הללו במקום בטוח מפני נהגים או הולכי רגל אחרים. מקומות אידיאליים הם חניונים פנויים או נכסים פרטיים אם יש לך הרשאה לגשת אליהם..
- יש מיתוס שאומר שעשיית החזרה בזמן ירידה ויציאה מהמכונית בגלל כוח הכבידה עם תנוחת הילוכים ניטראלית יכולה לחסוך בדלק. הדבר התברר כלא נכון וגם מסוכן.
- ציית תמיד לכללי התעבורה באזור שלך.
