האם אתה קורבן תכוף לכעסם של נהגים אחרים? האם הרכב שלך זנב לעתים קרובות, בפנסים הקדמיים, וצופר? אחד הדברים שיש לזכור בעת נהיגה הוא להיות מודע לכוונתך ולמטרתך בכל עת. זה יכול להיות קשה, במיוחד מכיוון שאי אפשר לדבר ישירות עם רוכבים אחרים, אבל יש כמה דברים שאתה יכול לעשות. ספר לנהגים אחרים מה אתה עומד לעשות.
שלב
שלב 1. סע בעקביות
לא להאיץ או להאט פתאום ללא סיבה נראית לעין, לא להסתובב מהר מדי ואז ללכת לאט מדי. נהיגה עקבית, בין אם היא תוקפנית ובין אם לא, היא הדרך הטובה ביותר לאפשר לנהגים אחרים לחזות את הפעולה הבאה שלך. לכן סעו בעקביות בתנועה סביבכם. אם אינך עקבי, תסכן את ביטחונם של הסובבים אותך ואולי גם תקנה כרטיס.
הבינו שכולם יעבדו בצורה הטובה ביותר אם התנועה תזרום באופן טבעי, מאוזן וצפוי. זהו אחד המושגים החשובים לא להרגיז רוכבים אחרים
שלב 2. אל תחסום תנועה
לדוגמה, אם אתה נוסע בכביש מהיר עם מהירות מהירה של 80 קמ"ש, ורוב כלי הרכב נוסעים במהירות של 100 קמ"ש, אל תחסום כלי רכב אחרים בנסיעה בנתיב הימני הקיצוני במהירות 80 קמ"ש. הגדל את מהירות הרכב שלך להיות מהיר כמו רכבים אחרים או עבור לנתיב השמאלי.
היזהר שאם אתה ממהר כמו כל רכב אחר, אתה מסתכן בכרטיס והמשטרה לא תקבל את התירוץ שאתה רק "עוקב אחר המכוניות האחרות", במיוחד אם אתה בראש. עם זאת, זה לא אומר שאתה צריך לסכן את הביטחון שלך על ידי חסימת אחרים וגרימת התנגשות. באופן כללי, וודא שמהירות הרכב היא בתוך או בסמוך להגבלת המהירות הרלוונטית, אלא אם ישנן נסיבות מסוימות המחייבות את כל הנהגים להוריד מהירות
שלב 3. כאשר אתה צריך ללכת לאט יותר מכלי רכב אחרים (כאשר אתה מחפש כתובת או שהרכב בבעיה), השתמש בנורת החירום
עם זאת, זכור כי הדלקת נורת החירום בזמן שהרכב בתנועה אינה בטוחה ואסור במקומות מסוימים. אם קשה לעקוף ובסופו של דבר חוסם את התנועה, עצור מדי פעם כדי לאפשר לכלי רכב אחרים לעקוף. הם מודים לך (או לא יתעצבנו יותר).
שלב 4. אל תעקוב אחרי רכבים אחרים
זנב מאחורי רכבים אחרים הוא דבר מיותר, מעצבן ומסוכן למדי. חלק מהנהגים יחוו תגובה פסיכולוגית לרכב זנב כך שיאטו. חלק מהרוכבים גם עושים זאת רק כדי לעצבן אותם. למעשה, משרד התחבורה ממליץ להוריד את המהירות בעת זנב כך שיהיה מספיק מקום לנהג מאחור לבלום בזמן חירום.
- אם הרכב מלפנים נע באיטיות רבה, היו סבלניים. אל תדליק את פנסי הרכב שלך כיוון שרוב הנהגים רואים בכך אגרסיבי וחסר כבוד. במדינות מסוימות ניתן להטיל קנס על נהגים על מעשה תוקפני זה.
- אם אתה באמת צריך לעקוף ויש נתיב אחד בלבד (הרכבים מלפנים נעים לאט מאוד והתנועה מהכיוון ההפוך עמוסה למדי) כך שלא תוכל לעקוף כרגיל, שמור מרחק בטוח מהרכב מלפנים והבהב את הפנסים שלך בקצרה (לא יותר מפעמיים). הנהג מלפנים כנראה יבין ויעוף מעט כדי לאפשר לך לעקוף ביתר קלות. אם לא, המשך לנסות להתקדם בדרך הרגילה אך אל תעקוב. אם אתה נחסם לעתים קרובות על ידי כלי רכב אחרים, ייתכן שאתה נוסע מהר מדי מרוב כלי הרכב האחרים.
שלב 5. בדוק תמיד את המראה האחורית ואת הנקודות העיוורות של הרכב לפני עקיפה מכיוון שיכולים להיות רכבים אחרים שנוסעים מהר יותר מאחור
אם כן, תן לרכב לעקוף קודם. לאחר מכן תוכל לעקוף את הרכב מלפנים. וודא שהרכב נוסע מהר יותר מהרכב שיחלוף ויחזור לנתיב השמאלי לאחר עקיפה מוצלחת.
למשאיות יש נקודות עיוורות גדולות יותר. אתה יכול להניח שנהג המשאית יכול לראות אותך בבירור. עם זאת, ראייתו של נהג המשאית עלולה להיפגע מכיוון שהוא יכול להשתמש במראה האחורית רק כדי לשים לב לרכבים אחרים
שלב 6. השתמש באות הפנייה כדי לספר לרוכבים אחרים את הכוונה והמטרה
אי שימוש באיתות הפנייה עלול לעצבן נהגים אחרים. השתמש באות הפנייה שלך בכל פעם שאתה פונה, מחליף נתיב, נכנס לתנועה או יוצא מכבישי אגרה. השתמש באות הפנייה גם כשאתה לא חושב שאתה צריך.
- אם אתה נוסע בתנועה מהירה וכבדה, השתמש באות הפנייה מוקדם כדי ליידע אותך שאתה עומד לפנות ולתת לרכבים אחרים מספיק זמן לעקוף.
- אם אתה עומד לפנות שמאלה באור אדום, הנהג מאחוריך יעריך מאוד את האזהרה המוקדמת.
- אם אתה צריך להאט את הפנייה או החוצה, השתמש באות הפנייה לפני הבלימה. זה נעשה כדי להודיע לנהגים אחרים מראש שאתה הולך להאט.
- לאחר שהפכת או החלפת נתיב, ודא שהאות הפנייה אינו מופעל עוד. אם הרכב שלפניך משנה נתיבים בצורה הגיונית (בזמן ומשתמש באות הפנייה), הכנס את הרכב פנימה.
שלב 7. כשאתה צריך לבלום, לדרוך על דוושת הבלם ולהוריד לאט את המהירות
לחיצה על דוושת הבלם לעתים קרובות מדי תבלבל נהגים אחרים. עם זאת, אין לבלום בפתאומיות. תן לנהג מאחוריך מספיק זמן לדעת שאתה בולם. הזמן הנכון להתחיל בבלימה הוא כאשר אתה מבחין שהרכב מלפנים בולם.
שלב 8. הגביר את המהירות בצורה הגיונית
זה לא אומר שאתה צריך לדחוף את דוושת הגז עד הסוף ולהאיץ כמו מטורף. אל תבזבז זמן, במיוחד באור הירוק, או כשהגיע תורך. כשאתם מחליפים נתיב, אל תאטו אלא אם תצטרכו. במקום זאת, הגביר מעט את מהירות הרכב שלך.
שלב 9. בעת כניסה לתנועה, שימו לב מתי הוא הזמן הנכון לעשות זאת והגבירו את מהירות הרכב בהקדם האפשרי כדי לא לאלץ נהגים אחרים לבלום
היו סבלניים וחכו לזמן הנכון ואז נכנסו. אם התנועה נוסעת במהירות של 90 קמ ש ולוקח כ- 30 שניות להעלות מהירות, אתה צריך כ -500 מטר שטח כדי לא לגרום נזק או לעצבן נהגים אחרים.
שלב 10. עצור "מאחורי" קו העצירה, במיוחד באורות אדומים
עצירה מול הקו תבלבל נהגים אחרים. הם עשויים לחשוב "האם הרכב עצר לחכות לרמזור אדום או שהוא מתקלקל?" בנוסף, הרכב שלך עשוי להפריע גם לחיישני רמזורים. עצירה מול הקו לא תאיץ את הנסיעה אלא תפריע לרכבים אחרים, במיוחד אלה שמנסים לפנות ימינה.
שלב 11. כאשר אתה נכנס לנתיב מפנה ומתכונן לפנות, השתמש באות הפנייה שלך, שנה לנתיב מפנה ואז האט
אם יש יותר מפנייה מנתיב אחד, בחר אחד ואל תעבור למשנהו בעת סיבוב. מעבר לנתיב אחר יאלץ נהגים אחרים להתחמק.
שלב 12. בנסיעה במהירות הנמוכה מהגבול, נסה להתקרב למגבלת המהירות שצוינה
עם זאת, אל תעשה זאת אם התנאים אינם מאפשרים (כל הרכבים מאטים עקב פקקים, מזג אוויר גרוע וכו 'או מגבירים את המהירות מכיוון שהתנועה שוב חלקה, מזג האוויר נוח וכו'). גם אם יש נתיב לעקוף, התאימו את המהירות של הרכבים האחרים, אלא אם כן מצב מאלץ אתכם להאט. כאשר אתה צריך ללכת לאט יותר מאחרים (מחפש כתובת או שהרכב מתקשה), השתמש בנורת החירום. אם קשה לעקוף ורכב חוסם את התנועה, יש לעתור מדי פעם כדי לאפשר לכלי רכב אחרים לעקוף. רוכבים אחרים מודים לך.
שלב 13. אם יש יותר מנתיב ריק אחד והרכב שלך נמצא בנתיב השמאלי מאחורי רכב אחר הנוסע מתחת למהירות המותרת, אין לצפור או להאיץ ולנתק את הנתיב כדי לציין שהוא איטי מדי
המהירות המותרת היא מבחינה טכנית המהירות המרבית לכלי רכב, ואסור שרכבים יעברו דרכה. אם עליך להיכנס או לעבור את המהירות המותרת, עקוף כלי רכב אחרים כאשר זה בטוח.
שלב 14. בעת נסיעה בכביש רב נתיבי, אין לעכב את התנועה על ידי נסיעה לצד רכב אחר באותה מהירות
לא רק שמפריעים לרכבים אחרים שיעקפו, גם הנהג שלידכם יוסח. בעיה זו ממשיכה להתרחש מכיוון שחלק מהנהגים אינם מבינים כיצד לעקוף בצורה נכונה ונכונה בעת שימוש בתכונת בקרת השיוט. כאשר אתה עוקף רכב אחר באמצעות תכונת בקרת השיוט ומהירות הרכב מעט מהירה יותר, הגדל את מהירות הרכב כך שיוכל לעקוף בזמן הנכון. ככל שהרכב יהיה קצר יותר בצד הרכב שקדם לו, כך תהליך ההחלפה יהיה בטוח יותר.
שלב 15. בעת נסיעה בכביש המהיר, אין לנסוע בנתיב הימני כל הזמן, אלא אם יש עומס בעומס או שאתה צריך לפנות
הנתיב הימני הוא נתיב מיוחד לעקיפה ואינו מיועד לתנועה כללית, למעט באזורים מסוימים. במדינות מסוימות יש חוקים המחייבים את הנהגים להשתמש בנתיב הימני רק כדי לעקוף. אם הרכב בנתיב הימני ומהיר יותר מהאחרים, שימו לב לרכב המהיר יותר מאחור. גם אם אתה עובר את המהירות המותרת, משוך על מנת שהרכב יוכל לעקוף. אתה יכול גם לנסוע באותה מהירות כמו הרכב (מסיבה כלשהי) עד שתוכל לעבור.
שלב 16. הימנע ככל האפשר מנקודות עיוורות של כלי רכב אחרים
כתמים עיוורים נמצאים בדרך כלל בפינה הימנית והשמאלית האחורית, בהתאם לסוג הרכב.
שלב 17. אם אתה גורם בטעות למצב שמרגיז נהגים אחרים, והם צופרים בקרניהם או מראים את תסכולם בדרכים אחרות, אל תגיב בתנועות פרועות, צופר בקרן או להכות בבלמים
קבל את "העונש" והודע לרוכב השני שאתה מצטער על הטעות.
שלב 18. כאשר נתקעת בתנועה, בחר נתיב אחד (לא הנתיב הימני) ואל תעבור לנתיב אחר
לאורך מספר קילומטרים, כל הנתיבים ייסעו כמעט באותה מהירות. במקום להאיץ את הטיול, החלפת נתיבים בצורה מוגזמת רק תגרום לפקקים עוד יותר. זה גם יגדיל את הסיכון להתנגשות.
שלב 19. אם אתה נוסע בכביש המהיר והרכב הסמוך מנסה להיכנס לנתיב בו אתה משתמש, ייתכן שהרכב אכן יצטרך להחליף נתיב
הגברת המהירות כך שהרכב לא יוכל להיכנס לנתיב שלך היא ילדותית, וכנראה תסיע את הרכב דרך תא האגרה. אם הרכב מנסה לעבור לנתיב האמצעי, ייתכן שהנהג ירצה לעקוף את הרכב מלפנים ולא לראות אותך. היזהר ותן לרכב להיכנס לנתיב בו אתה משתמש.
שלב 20. אם הרכב מלפנים מנסה לשנות נתיבים, אין לעקוף דרך הנתיב הזה כדי לחסום אותו
אות להחלפת נתיבים אינו סימן לכך שאתה יכול לעקוף אותו. חלק מהנהגים פועלים בקפידה על "הכלל" הזה ויחליפו נתיבים ללא קשר למצב הנתיב בו הם ישתמשו, ורצוי להפנות עורף לנהגים אחרים, כך שתאשימו אתכם כשתפגעו ברכב.
שלב 21. להבין כי נתיבי החיבור לכביש האגרה ומחוצה לו נעשים כדי לא להפריע לזרימת התנועה
לכן, אין צורך להפחית את המהירות כשנכנסים לנתיב החיבור ליציאת אגרה. מצד שני, ההצמדה הנכנסת נותנת לך מקום להגיע למהירות המותרת (בדרך כלל 60 קמ"ש עד 80 קמ"ש) כך שרכבים אחרים לא יצטרכו לבלום. (זכור כי קווי החיבור הללו יכולים להיות מתוכננים בצורה גרועה כך שתצטרך עדיין לבלום או לדרוך על הגז בעת השימוש בהם).
שלב 22. צפה לזרימת התנועה מנתיבי חיבור לכבישי אגרה
שימו לב לתמרורים המעידים על פנייה או נתיב חיבור לכביש האגרה. במידת האפשר, עברו לנתיב אחר בבטחה כדי לאפשר לכלי רכב אחרים להיכנס לנתיב ריק. זה יכול למנוע עומס שנגרם כתוצאה מתנועה שאינה יכולה להיכנס לנחל.
שלב 23. עקיפה באמצעות הנתיב השמאלי מסוכנת מאוד ואינה מותרת באזורים מסוימים
אם אתה צריך לעקוף רכב שנוסע די לאט בנתיב הימני (הנתיב העוקף), יש לך שתי אפשרויות: ללכת בנתיב השמאלי (מסוכן ולפעמים אסור) או לשמור מרחק וללכת באותה מהירות. אין לעקוב אחר הרכב (ראה "אל תעקוב מאחורי כלי רכב אחרים"). לעולם אל תעקוף באמצעות כתף הכביש או מבלי לשים לב לתנאי התנועה מלפנים (ברחוב דו כיווני). בנוסף להפרת החוק, הדבר עלול לסכן את חיי הולכי הרגל ההולכים על כתף הכביש מכיוון שרכבם מתקלקל.
שלב 24. אל תשאיר את רגלך על דוושת הבלם בזמן הנהיגה
לעולם אל תעשה זאת גם אם אינך מרגיש שאתה לוחץ על דוושת הבלם. דוושת הבלם עלולה ללחוץ מעט ונורית הבלמים של הרכב עשויה להידלק כך שנהגים אחרים לא ישימו לב בזמן שאתה באמת בולם. בנוסף, זה יכול לגרום גם לבלמים להישחק בטרם עת ולבזבז דלק. הצבת כף הרגל על דוושת הבלם ברציפות יכולה גם לגרום לך ללחוץ בטעות על דוושות הבלם והגז בו זמנית תוך פאניקה, וכתוצאה מכך ייקח יותר זמן לרכב לעצור.
טיפים
- אל תילחץ. חשוב לנהוג בבטחה כי התנגשות היא אסון מזיק מאוד. אם אינך מרגיש בנוח לנהוג במהירויות גבוהות, האט את הקצב והימנע מהכבישים המהירים. הישאר בנתיב השמאלי והשתמש בבקרת שיוט (אם רלוונטי).
- כאשר פונים ימינה לכביש עם יותר מנתיב אחד, פונים מהנתיב הימני ימינה. זה ייתן מקום לנהגים אחרים שיפנו שמאלה. אם אתה נוסע בכביש עם יותר מנתיב פנייה ימינה אחד, הישאר בנתיב בו השתמשת בעת הפנייה. אין לשנות מסלול באמצע צומת דרכים.
- בעת נהיגה במזג אוויר גרוע והרכב מלפנים מחליק, האט את הקצב עד שהנהג יוכל להחזיר לעצמו את השליטה ברכב.
- שימו לב לתמרורים ולרמזורים.
- וודא כי הרכב תקין. נורת בלם מתה היא מסוכנת למדי ויכולה להשיג לך כרטיס. כל פנסי האיתות חייבים לפעול כראוי על מנת להשתמש בהם. ברוב האזורים יש חוקים האוסרים על כלי רכב להיות בלתי כשירים לשימוש.
- בעת החלפת נתיבים, השאר מספיק מקום לכלי רכב אחרים מלפנים. המתן עד שהרכב ייתן מספיק מקום לפני החלפת נתיב.
- אם הדרך שבה תשתמש תפספס, אל תיבהל. השתמש בנתיב לאחר מכן מצא מסלול חדש. לעולם אל תיסוג על הכביש המהיר מכיוון שהוא מסוכן מאוד.
- הישאר באמצע הנתיב שבו אתה משתמש כדי לא לחסום את הנתיב שלידו. הדבר צריך להיעשות במיוחד בכבישי אגרה ולרכבים בנתיבים הימניים והימניים ביותר.
- וודא שההשקפה שלך ברורה וללא הפרעה.
- לעולם אל תדליק נורה אדומה. כשהאור צהוב ויש מספיק מקום לעצור, עצור. רוכבי אופניים, הולכי רגל ונהגים אחרים מנבאים שבעצם תעצרו באור אדום. הפעלת נורה אדומה עלולה לסכן את עצמך ואחרים. הזמן אינו שווה חיים.
- אם הכביש שיש לעבור עליו עלול לגרום לסטגנציה של הרכב, אין להשתמש בכביש אלא בשעת חירום.
- אין לצפור את הצופר כדי להצביע על שגיאה בעת הנהיגה. הצופר הוא מכשיר המשמש להודעת נהגים אחרים על מצב מסוים. כלי זה אינו כפתור משחק.
אַזהָרָה
- אם תנאי הכביש אינם נוחים, אל תנהג. תסתובב ותחכה, או תישאר בבית.
- אל תאחר. אם אתה ממהר, תנהג בצורה לא עקבית. אפשר מספיק זמן לנסוע.
- משאיות גדולות בהרבה מרכבי שטח, ולנהגי משאיות יש בדרך כלל ראייה מוגבלת. השאר קצת מקום בין הרכב שלך למשאית. משאיות גם הרבה יותר כבדות (בדרך כלל פי 40 ממשקלו של רכב טיפוסי) לעצור. אם אתה עומד לעצור באור אדום, אל תעצור מול המשאית. משאיות מעריכות כמה מקום יידרש לעצירה. אם תעצור לפתע מול המשאית, המשאית תצטרך לבלום יותר ועלולה לגרום לתאונה.
- כל הנחיות וטיפים המופיעים במאמר זה חייבים לעמוד בתקנות התעבורה המקומיות.
- אין לעסוק בפעילויות אחרות בזמן נהיגה, כגון אכילה או שתייה, שימוש בפלאפון וכו '. בחלק מהמקומות פעילות כזו אסורה בזמן נהיגה.
- כאשר מזג האוויר גרוע מאוד, למשל בזמן סערה, משטרת התנועה עשויה לבקש מכלי רכב מסוימים לעבור ולחכות. בצע את הפקודה הזו! למרות שזה לא חובה, אל תאלץ לנהוג כשיש מצב חירום או שמזג האוויר ממש גרוע. הדבר עלול לגרום להתדרדרות משמעותית בתנאי הכביש.
- אם אתה מגורה, נהגים אחרים עלולים גם להתעצבן עליך. שמור על רוגע ופנה מקום לנהגים אחרים שאינם יודעים לרכוב.
- רכבי AWD או 4WD אינם מבטיחים בטיחות בעת נהיגה בשטח קשה או מצמצמים את מרחק הבלימה, ורכבים אלה עלולים להינזק בעת שימוש בכבישים יבשים.היזהר תמיד בעת נהיגה במזג אוויר גרוע.
- נמנום או להיות תחת השפעת אלכוהול או סמים אחרים (כולל תרופות קרות שנמכרות בדרך כלל בבתי מרקחת) עלולות להיות מסוכנות לעצמכם ולאחרים בזמן הנהיגה. משוך למקום בטוח וחכה עד שהגוף שלך יחזור לקדמותו.
