אין דרך טובה יותר לתעל את השובבות המהירות שלך מאשר לרכב על קרטון. יצירת גוקארט משלך על ידי ביצוע תוכנית מוגדרת מראש או עיצוב שלה בעצמך תהיה ממכרת. פעילות זו מהנה עבור מכונאים חובבים בכל הגילאים. אתה יכול ללמוד לעצב משבצת משלך, לבנות את השלדה ולהוסיף פרטים מגניבים, בהתאם לזמינות הכלים שלך. עיין בשלב 1 למידע נוסף.
שלב
שיטה 1 מתוך 3: תכנון הפרויקט שלך
שלב 1. צייר את עיצוב הקרט הרצוי
ניתן להכין גו-קארט במגוון גדלים, צורות ועיצובים. הרכב הביתי הזה גמיש מאוד עם כל אלמנט עיצובי שתרצו להוסיף לו. הצרכים הבסיסיים שאתה צריך הם שלדה, מנוע פשוט ומערכת היגוי/בלימה.
- הפעל את היצירתיות שלך וצור תרשימים מפורטים כדי להבטיח שיש לך את החומרים הדרושים להשלמת פרויקט זה. בדוק את שאר הקארקים להשראה ולמד מיצרני הגו-קארט.
- לחלופין, אתה יכול לחפש באינטרנט הרבה סכמטים ועיצובים לדגמי גו-קרט שונים. זה יכול להיעשות אם תבחר להשתמש בעיצוב של מישהו אחר. השתמש בעיצובים קיימים ובצע שינויים במידת הצורך.
שלב 2. קבע את הגודל הנכון של הגוקארט
גודל הגו-קרט יהיה תלוי בגיל ובגודל הנהג. לנהגים צעירים, הקרט צריך להיות ברוחב של כ 0.76 מטר ובאורך של 1.3 מטר. עבור נהג מבוגר, הרוכב צריך להיות ברוחב של כמטר אחד ובאורך של כ -1.8 מטר.
תכנן את ייצור הגו-קארט במדויק בעזרת מדידות ספציפיות. זה מאוד חשוב, כי אם לא, יהיה קשה להשיג את החומרים הדרושים לך בכמויות הנדרשות
שלב 3. אוספים את המרכיבים
אם אין לך הרבה כסף, בקר בחנות יד שנייה וחפש מרכיבים זולים. או, אם אתה יכול להסיר חלקים מסוימים של מכסחת דשא/גוקאר ישנה שאינם עובדים יותר, אתה יכול. בקשו משיש יד לפרק את החלקים הללו ואת מנוע 4 הצילינדרים (עם כוח סוס הנע בין 10-15 כ ס), הכידון ומערכת המצמד. הנה מה שאתה צריך:
-
להכנת השלדה:
- קוטר קופסת טובא 9.2 מטר 2.5 ס"מ
- מוט פלדה עגול 1.8 מטר בקוטר 2 ס"מ
- 1.8 מטר גבעול עגול בקוטר 1.5 ס"מ
- צלחת פלדה בעובי 0.5 ס"מ באורך ורוחב שעולה מעט על גודל המכונה שלכם
- דיקט או מתכת (לספסל ולרצפת הגו-קארט)
- מושב
-
עבור המנוע:
- מנוע (נסה להשתמש במנוע ממכסחת דשא)
- שרשרת בגודל הנכון
- ברגים וטבעות
- מיכל דלק
-
עבור מערכת היגוי:
- גַלגַל
- הגה
- הילוכים ובלם יד
- מקל היגוי
- מסבי הנעה (מסבים)
- ציוד היגוי
- דוושת הבלם
- מערכת המתנע
שלב 4. הכינו את מכונת הריתוך
אם מעולם לא ריתקת, שכור רתך. הדבר החשוב ביותר בבניית גו-קארט הוא בניית שלדה מוצקה כך שתעמוד במשקל הגו-קארט בזמן הנהיגה והפעלת המנוע. אם ברצונך לרתך את השלדה במוטות פלדה, הריתוך חייב להתבצע בחום ועומק מספקים וביישור. אחרת הריתוך יהיה חלש, שביר, סדוק ויעיל רק על פני השטח. הדבר עלול לסכן את ביטחונך.
אם אין לך ניסיון בריתוך, אל תבנה קלף. למד קודם על ידי ביצוע פרויקטים פשוטים יותר
שלב 5. שקול לרכוש עיצוב קרט מוכן
אם אינך מעוניין בריתוך ועיצוב גוקארט משלך, קנה קרטון מוכן להתקנה. קרטון כמו זה יספק הוראות מעמיקות וסכימות כיצד להגדיר אותו ללא צורך בכלי ריתוך (אתה צריך רק כלים פשוטים).
ניתן לרכוש גו-קארט כזה בסביבות 6 עד 7 מיליון רופי, ויהיה לך הסיפוק להרכיב קארט ללא צורך להתמודד עם עיצוב וקניית כל החומרים בנפרד
שיטה 2 מתוך 3: בניית מערכת השלדה וההיגוי
שלב 1. חותכים את צינור המתכת
התאם את האורך לעיצוב או לסגנון שלך.
- באופן כללי החזית תהיה מעוקלת וצרה יותר מאחור, כך שיהיה מספיק מקום לגלגלים להסתובב. באופן זה גם השלדה גמישה יותר כך שלא תיפגע בקלות. כדי ליצור את העיצוב, התקן את בריח קינג פין בפינה הקדמית שבה יהיה הגלגל. בריח זה יקל על סיבוב הגלגל.
- כדי להקל על תהליך הייצור, סמן את רצפת המוסך/האזור בו אתה עובד עם גיר. התאימו לגודל העיצוב שלכם. אתה יכול אפילו לצייר את כל העיצוב ולהתחיל ליצור קארקט על גבי הציור.
שלב 2. התחל לרתך את המסגרת בהתאם לעיצוב שעשית
השתמש בלוקי מלט כדי להרים את המסגרת בזמן העבודה, כך שתוכל לוודא שכל נקודות החיבור מוצקות והמארז מאובטח. המארז הזה חייב להיות חזק מספיק כדי לעמוד במשקל הנהג והמנוע, אז אל תתייחסו לרשלנות. השתמש בחיבוקים (לוחות פלדה קטנים) לחיזוק כל הפינות.
שלב 3. התקן את הסרן הקדמי
בנה את הציר שלך באמצעות מוטות פלדה ישרים באורך 2 ס מ ושני מכונות כביסה המתחברות למסגרת הגו-קארט שלך. השתמש בכביסות ובדיבלים כדי להבטיח שהציר נשאר במקומו.
וודא שהסרן הקדמי גמיש מספיק כדי שתוכל להפוך את הגו-קארט בקלות. עשה זאת לפני שתמשיך לחלק מערכת ההיגוי והצמד את ברגי קינג פין לזרוע ההיגוי על השלדה. יהיה עליך לפחות מגבלת סיבוב גלגלים בחזית של 110 מעלות, אז תכנן זאת היטב
שלב 4. התקן את הסרן האחורי והגלגל
סביר להניח שתצטרך להרכיב את מחזיק הסרן באמצעות בתי נשיאה, מה שאומר שהציר עצמו יכול להירתך למסגרת הגו-קארט, אך עדיין לתת לגר-קרט את היכולת להסתובב בצורה חלקה. לרתך את לוח הפלדה למארז. אבטח את ההתקנה באמצעות ברגים ואומים חזקים כדי לשמור אותו במקומו.
אתה יכול לקנות רכיבים אלה במקום ליצור בעצמך. לפעמים רכיבים אלה נקראים "יחידות נושאות עמודים"
שלב 5. הפוך את הרצפה ואת בסיס המושב שלך דיקט או מתכת
אתה יכול להשיג את שני החומרים האלה ממושב של קרטון ישן או ממכונית ישנה בגודל מתאים. זה יעזור לך לא להוציא יותר מדי. אתה יכול גם להכין בעצמך על ידי מתן כרית למושב. לפנות מקום למערכת ההיגוי ולבקרות אחרות.
שיטה 3 מתוך 3: התקנת המנוע ומערכת ההיגוי
שלב 1. התקן את בורג המנוע
לרתך לוח מתכת עבה (בעובי של 0.5 ס מ) ושטוח על המסגרת האחורית כדי להתקין את המכונה שלך. הניחו את המנוע על צלחת זו, והכינו את החורים לחיבור ברגי המנוע. התאם כך שמערכת ההיגוי בציר מחוברת למכונה זו.
התקן את מערכת ההיגוי על הציר לפני חיבור הציר לטבעת. אתה יכול להשתמש בברגים ארוכים לשם כך, או לרתך אותם ישירות לציר, ישר ומקביל לברגים במכונה שלך
שלב 2. הגדר את מערכת חיבור ההיגוי שלך
השתמש במוט פלדה בקוטר 1.5 ס"מ לחיבור, ומוט פלדה בקוטר 2 ס"מ לציר. כדי לכופף את הגבעול בקוטר 2 ס"מ זה, השתמש בתנור חימום ואז כופף אותו כך שיווצר זווית של 90 מעלות.
ספק חיבורים גמישים להתאמת מערכת ההיגוי, שכן הדבר נחוץ על מנת לתת למערכת ההיגוי את היכולת לפנות ולסובב: התאם את הרמה האנכית של הגלגלים הקדמיים ואת סיבובי ההיגוי
שלב 3. התקן את הגלגלים והבלמים
בחר גלגל מירוצים קטן כדי לייצר גוקארט עם האצה ושליטה אופטימליים. חבר את שני הרכיבים הללו לסרן שבבסיס הגלגל והתחל לטפל במערכת הבלימה, כך שהקרט שלך יהיה בטוח לנהיגה.
- חבר את הדיסק לסרן האחורי ומערך קליפים למארז למערכת הטובה ביותר. אתה יכול למצוא קליפים עובדים מאופנועים משומשים, בגודל המתאים לקרטוט שלך. זה יקל על העבודה שלך.
- התקן את דוושת הבלם לכף הרגל. לא משנה באיזה סוג מערכת האצה אתה משתמש, התקן מערכת בלמי רגליים. וודא כי ידיך נשארות בשליטה על ההגה ככל האפשר.
שלב 4. חבר את כבל הבקרה למתנע היד
יתכן שתוכל לחבר אותו גם לדוושת רגליים, אך הדבר יהיה תלוי בניסיון שלך ובסוג המכונה שבה אתה משתמש. כדי להקל עוד יותר, חבר אותו למתנע יד ואתה יכול לשלוט בו בדיוק כמו במכסחת דשא.
שלב 5. בדוק שוב את מערכת המתלים והבלמים שלך לפני שתנסה לרכב על קרטון
אם אתה נוסע במהירות נמוכה, וודא שאתה לא מרגיש בעיות עם הסרן שלך בהקפה הראשונה. בדוק את ביצועי הריתוכים, הבלמים והמנוע שלך. אז תתחיל ליהנות!
טיפים
- הוסף חלקים נוספים בגימור הסופי, כך שתוכל לסיים קודם כל את כל החלקים המכניים הגדולים והחשובים יותר.
- ניתן לחבר את מערכת האצה לכבל המתנע ממכסחת דשא שאינה בשימוש, או לדוושת האצה בכף הרגל.
- קלף זה משתמש במצמד צנטריפוגלי, אך ניתן לבצע שינויים על ידי שילוב מערכת חגורת היגוי ודוושת גז/מצמד נשלטת ביד/רגל.
- עיין במדריך הגו-קרט לקבלת טיפים כיצד לרכב ולתחזק את הגו-קארט שלך.
- יש אנשים שמציעים לרכוש מערכות מסוימות שתוכננו על ידי מהנדסים ונבדקו, כגון מערכת היגוי של אקרמן, קסטור, נטיית קינג פין וכו '. יהיה לך קל יותר להשלים את הגו-קארט ולהנות מרכיבה עליו יותר אם תחליט להשתמש במערכות אלה.
- העלות הנדרשת להכנת קארט נעה בין 700,000 ₪ לפחות -.9 9,000,000 ₪, אולי יותר. אתה יכול לקנות סט עיצובים נחמד בסביבות ה -500,000 ₪. חלק מהעיצובים האחרים אפילו זולים יותר. עלויות התכנון בדרך כלל מעט מתחת ל -1,000,000 ₪. אולי עדיף שתלך בדרך זו אם אינך מקצוען.
- ההערה לעיל מבוססת על השיקול שאתה משתמש בחלקים "משומשים" ממכסחות דשא או ממקורות אחרים שכבר אינם בשימוש. סביר להניח שיהיה לכם זול יותר לקנות גוקארט מפעל מאשר לקנות רכיבים מיוחדים לבניית קרט משלכם.
אַזהָרָה
- בדוק את הגו-קארט שלך לפני שתסיע אותו על המסלול, מכיוון שחלקים עלולים להשתחרר או להיכשל בעבודה.
- השתמש בציוד בטיחות בעת נהיגה על קרט: קסדה, מגיני מרפקים/ברכיים וכו '.
- גו-קארט הם לא מכוניות אמיתיות ואסור לנהוג בכבישים ציבוריים!
- מכיוון שמדובר בפרויקט פשוט ללא שיקולים טכניים ועיצוביים עמוקים, אין להשתמש ביחסי הילוך גבוהים או במנועים גדולים. מהירויות Gokart העולות על 16-24 ק"מ לשעה עלולות לגרום לרכיבים קיימים.
