מבחינת הרכב, המפיץ הוא חלק חשוב ממערכת ההצתה של הרכב. רכבים ישנים רבים משתמשים במפיצים מכניים, וברכבים מודרניים נעשה שימוש נרחב יותר במפיצים אלקטרוניים הנשלטים על ידי מחשב. מפיצים מודרניים מעט מסובכים, אך ניתן להחליף דגמים מסוימים של מפיצים מכניים (ולעתים קרובות יכולים לשפר את ביצועי המנוע). ראה שלב 1 להלן.
שלב
חלק 1 מתוך 2: שחרור מפיץ ישן
שלב 1. אתר מפיצים
החנה את מכוניתך במקום בטוח וסגור, כגון מוסך או על משטח, ולאחר מכן פתח את מכסה המנוע. חפש את המפיץ - לעתים אלה הם בצורת גליל עם חוטים גדולים היוצאים מהחלק העליון. באופן כללי, המפיץ נמצא מעל מנועי V6 ו- V8, והוא נמצא בצידי מנועי 4 ו -6 צילינדרים מוטבעים.
למפיץ מכסה פלסטיק עם חוטי מצת שרצים ממנו. על הכלי יהיה מנוע אחד לכל גליל. כמו כן יש חוט אחד המחובר לסליל ההצתה
שלב 2. מצא את מפרט תזמון ההצתה לרכב שלך
החלפת המפיץ תדרוש ממך להשתמש במנורת תזמון כדי לתזמן את הצתה המנוע שלך לאחר החלפת המפיץ. לשם כך עליך להשתמש במפרט הצתה ייחודי לרכב שלך. לעתים קרובות הוראות אלה נמצאות על מדבקה הממוקמת מתחת למכסה המנוע, או על תא המנוע. אתה יכול למצוא אותם גם במדריך לרכב שלך או באינטרנט.
אם אינך מצליח למצוא את מפרטי ההצתה לרכב שלך, "אל תנסה להתקין מפיץ חדש." במקרה זה, זה בטוח יותר אם אתה לוקח את הרכב שלך לחנות תיקונים
שלב 3. נתק את מכסה המפיץ
כפי שתואר לעיל, למפיצים יש בדרך כלל מכסה פלסטיק עם חוטים. כדי להתחיל להסיר את המפיץ, הסר תחילה את המכסה הזה. כדי לפתוח אותו, ייתכן שלא תצטרך להשתמש בכלים, מכיוון שרוב מכסי המפיץ מצוידים במלחצים הניתנים לפתיחה ביד, אך חלקם דורשים מברג או מפתח ברגים כדי לפתוח אותו.
שלב 4. הברג את כל הכבלים המחוברים למפיץ
לפני שתתחיל להסיר אותו, סמן אותו תחילה כדי להקל עליך להרכיב מחדש ולשמור אותו במיקום הנכון על המפיץ החדש. קלטת כבל יכולה לשמש למטרה זו. השתמש בקלטת כדי לסמן כל חוט, ואם תרצה, תוכל לכתוב עליו משהו בעזרת טוש.
כאשר אתה עובד עם מערכות חשמל, עליך להשתמש בשכל הישר. "לעולם לא" להפריע לחיווט החשמלי של המכונית בזמן שהמנוע פועל, או שזרם חשמלי זורם לתא המנוע
שלב 5. סמן את נקודות ההרכבה במכונה
כדי להקל על התקנת המפיץ החדש, סמן בצד החיצוני של המפיץ את המיקום בו יתאים המפיץ על המכונה. חפש גם נקודת התייחסות במכונה שתוכל לטאן. זה יקל עליך להתקין מפיץ חדש.
שלב 6. סמן את מיקום הרוטור
שלב זה חשוב מאוד - אם מיקום הרוטור במפיץ החדש אינו זהה למיקום הרוטור על המפיץ הישן, מנוע הרכב לא יתחיל מאוחר יותר. סמן בזהירות, בחלק הפנימי של המפיץ כדי לסמן את מיקום הרוטור. סמן במדויק - מיקום הרוטור החדש חייב להתאים למיקום המקורי.
שלב 7. הסר את המפיץ הישן
הסר את הבריח המחזיק את בית המפיץ במנוע. משוך בזהירות את המפיץ מהמכונה. שים לב שקל לסובב את מיקום הרוטור בטעות בעת הסרת המפיץ. אם זה קורה, השתמש ב"מיקום הרוטור המקורי המסומן "כהפניה, ולא במיקום הרוטור לאחר ההסרה.
חלק 2 מתוך 2: התקנת מפיץ חדש
שלב 1. ציינו סימן על המפיץ החדש
אם עדיין לא עשית את זה, סימן את הסימן בדיוק כמו הסימן שעשית במפיץ הישן. וודא שהסימנים זהים. במילים אחרות, סמן את מיקום הרוטור על המפיץ הישן כשהוא נמצא בבית המפיץ החדש, וסמן את המיקום מבחוץ המקביל לתושבת המנוע.
שלב 2. ודא כי הרוטור מסומן לפני ההתקנה
כפי שצוין לעיל, מיקום הרוטור במפיץ החדש חייב להיות זהה בדיוק למיקום הרוטור המפיץ הישן, אחרת המנוע לא יניע. וודא שהרוטור מיושר עם הסימונים שנתת. בעת התקנת מפיץ חדש, אל תתנו לרוטור להסתובב.
שלב 3. התקן את המפיץ החדש במכונה
הדק את המפיץ בחזרה למיקומו המקורי, בהתאם לסימונים. החלף את הברגים, אם קיימים, כדי להדק את מיקום המפיץ.
אל תהדק אותו עד הסוף - ייתכן שתצטרך עדיין להתאים את המיקום מעט, ביד
שלב 4. חבר מחדש את הכבלים וכיסה את המפיץ
התקן כל כבל במקומו המקורי כמו במפיץ הישן.
שלב 5. הפעל את המכונה
בדוק שוב את כל החיבורים ונסה להפעיל את המכונה. אם המנוע לא יניע אך נשמע כמעט ", נסה למקם את הרוטור בכיוון השני (לא רחב יותר מהסימן שהצגת) ונסה שוב. אם המנוע נשמע "רחוק יותר" מההתנעה, נסה למקם מחדש את המפיץ בכיוון ההפוך. אם הוא נשמע "קרוב יותר" לאור, המשך למקם אותו ונסה להדליק אותו שוב.
לאחר שהפעלת את המנוע בהצלחה, אפשר למנוע להתחמם מעט עד שהוא מתייצב
שלב 6. קבע את תזמון ההצתה
עצרו את המנוע והדליקו את נורת ההצתה על המצת מספר 1. הפעל מחדש את המנוע. כוונן את תזמון ההצתה על ידי סיבוב מעט בכל פעם של בית המפיצים. "הקפד לעקוב אחר ההוראות הספציפיות ברכבך" - כפי שהוזכר לעיל. הוראות אלה עשויות להיות שונות עבור מכוניות שונות. אל תנחשו!
כשתסיים להגדיר את תזמון ההצתה נכון, הדק את כל הברגים שלא הידקת קודם לכן
שלב 7. קח את המכונית שלך
סיימת להתקין את המפיץ החדש. כעת, נסה להסיע את המכונית במהירות ותאוצה שונות. אתה יכול להרגיש את ההבדל בכוח המנוע של המכונית שלך.
אם הביצועים של המכונית שלך הופכים גרועים יותר, קח אותו לחנות תיקונים. אל תסכן נזק על ידי הפעלת המכונית זמן רב מדי עם בעיות מפיץ
טיפים
- יש לשמן את טבעת O לפני הכנסת המפיץ למכונה כדי למנוע סיכות פגומות.
- לאחר הסרת המפיץ, עליך לבדוק את כל הרכיבים כגון מצתים, חוטים וכו 'במערכת ההצתה על נזק או קורוזיה. החלף במידת הצורך.
- אם יש לך מפיץ או סליל פגום, מומלץ מאוד להחליף אותו באופן מיידי, לא לתקן אותו. התקנת מפיץ או סליל חדשים במכונית עם מצתים ישנים או חוטי מצת פגומים היא טיפשית ותביא לכך שתצטרך להחליף אותם שוב. עיין במערכת ההצתה כולה.
- המפיץ הוא לב מערכת ההצתה. מחשב PCM, ECM או מחשב רכב הוא המוח השולט במפיץ. מפיצים כבר לא היו בשימוש במכוניות מודרניות, והצתה ישירה נכנסה לשימוש. הצתה ישירה בעצם מספקת חשמל ישירות למצת מבלי לעבור דרך מפיץ. למפיצים רבים יש רכיבים מכניים הרגישים למצבי מכסה המנוע, במיוחד חום ומתח גבוה מהסליל. למכוניות החדישות יכול להיות חשמל בין 20,000-50,000 וולט. מתח זה עובר מהסליל אל המפיץ ולאחר מכן אל המצת עד שהוא יכול להתלקח בצילינדר. מצת פגום יחזיר את המתח הזה למפיץ ולסליל ויגרום להם נזק. ביצוע שירות גדול מדי כמה שנים ישמור על המפיצים שלך מסוגלים. ישנם גורמים נוספים הגורמים לנזק למפיץ:
-
- חגורת תזמון שחוקה.
- טבעת O דולפת בבסיס המפיץ
- עמידות גדולה בחוט המצת
- מכסה מפצה פגום, רוטור או רכיב הצתה אחר.
