כדי להפוך לסקיפר אתה צריך תהליך שלוקח זמן רב. הדרישות לחינוך ולניסיון להפוך לקפטן אינן קפדניות כל כך, תלוי בסוג הספינה שתרצו לקפטן. עם זאת, יהיה עליך להיות כשיר מספיק בכדי לקבל רישיון משמר החופים של ארצות הברית אם ברצונך למצוא עבודת סקינים בתשלום. מאמר זה הוא מדריך לאלה מכם החיים בארצות הברית.
שלב
שיטה 1 מתוך 4: חלק ראשון: חינוך
שלב 1. בוגר התיכון
בכל ספינה שאתה מקווה לקפטן, אתה צריך לקבל תעודת בגרות.
- אם אתה עדיין תלמיד תיכון, עליך לשקול ללמוד מתמטיקה במשך ארבע שנים, כולל אלגברה, גיאומטריה, או טריגונומטריה, טרום-חשבון או חשבון. כדאי לקחת גם שיעורי פיזיקה וכימיה.
- למד לתקשר בשיעורי אנגלית ובשפות אחרות.
- כדאי גם לשקול לקחת שיעורי מחשב, שיעורי ציור מכני, שיעורים מכניים ושיעורי הכנה לקולג '.
שלב 2. קבל תואר ראשון
זה אמנם לא נדרש בהחלט, אך מומלץ מאוד לעבור ארבע שנות לימוד כדי לקבל תואר ראשון באוניברסיטה או באקדמיה להכשרת משמר החופים.
- בדרך כלל אתה יכול להיות הסקיפר על ספינת אספקה או על נתיב מים פנימי על ידי התחלתו כמלח על הסיפון ותתפתח עד לדרגה שלך. עם זאת, אם אתה רוצה להיות קפטן על ספינה, אתה צריך השכלה פורמלית.
- קבל תואר בתחבורה ימית, הנדסה ימית, פעולות ימיות וטכנולוגיה, מערכות הנדסה ימית או הנדסה ימית ובניית ספינות.
שלב 3. קבל את הכישורים והידע הדרושים
בין אם אתה מקבל השכלה פורמלית ובין אם לאו, יש מיומנויות ספציפיות שאתה צריך ללמוד ולתרגל אם אתה רוצה להיות קפטן טוב.
- לימוד נושאים הקשורים לתוכנות ניווט, תוכנות מתקנים, מערכות הפעלה לתקשורת ימית ומבני ציוד מכני של ספינות.
- כמו כן, עליך לפתח מיומנויות תיאום ותקשורת טובות.
שיטה 2 מתוך 4: חלק שני: ניסיון
שלב 1. היו 360 ימי טיסה בים
לפני שתקבל אישור להיות קפטן, עליך להיות בעל מינימום של 360 ימי טיסה בים במשך 5 שנים. "יום" אחד בהקשר זה הוא ארבע שעות רצופות.
- אם אתה מבלה את שעות הטיסה האלה בים בהוראת קפטן אחר, תצטרך קפטן זה לחתום על בקשת ההיתר שלך כשיגיע הזמן.
- זכור כי בתקופה זו של טיסה בים, אינך צריך ניסיון מעשי כקברן. לדוגמה, אתה יכול להיות עוזר או מלח על ספינת מפרש ושעות הטיסה שלך עדיין יחשבו.
שלב 2. שקול להגדיל את שעות האימון על הסיפון
למרות שאתה צריך רק 360 ימי טיסה בים כדי לקבל אישור, אבל אם אתה רוצה לקבל עבודה כקברן, אתה בדרך כלל צריך לפחות שלוש עד ארבע שנות ניסיון מקצועי. ניסיון זה צריך להיות מקושר ישירות למחלקות התפעוליות והרגולטוריות של הספינה.
- אם אתה מקבל תואר ראשון מאקדמיה של משמר החופים, בדרך כלל תקבל את ההזדמנות להיות קפטן ספינה באמצעות התוכנית האסטרטגית של קצין חיל הים של ארצות הברית (המכונה בדרך כלל שמורת הסוחר הימית), להפוך למשמר חופים או לחיל הים כּוֹחַ.
- אם לא קיבלת תואר ראשון מהאקדמיה של משמר החופים או שאף אחת מהתוכניות הללו לא נשמעת מושכת אותך, תצטרך לקבל משרה נמוכה בספינת שיט או סוחר רגיל ותצטרך לעבוד קשה כדי לקבל את דרכך למעלה. גם אם תבחר במסלול זה, בדרך כלל תצטרך לעבוד כטייס לפני שהספינה או ספינה אחרת תעסיק אותך כקפטן.
שיטה 3 מתוך 4: חלק שלישי: קבלת ההרשאות שלך
שלב 1. אסוף את כל דרישות ההרשמה שלך
יהיה עליך להשיג ולהשלים רישום לרישיון הסקיפר שלך באמצעות משמר החופים של ארצות הברית. רישיון זה מוכר רשמית יותר כ- Merchant Mariner Credential (MMC).
- עליך למלא את הרישום באופן מלא ונכון.
- זכור כי יהיה עליך לאסוף תיעוד של החוויה שלך בים ברישום שלך.
- אתה יכול לאסוף את טופס הבקשה והמסמכים התומכים שלך באופן אישי במרכז הבחינות האזוריות המקומי שלך (REC) או לשלוח ל- REC בדואר.
שלב 2. אסוף שלוש מכתבי המלצה
בנוסף להרשמה, יהיה עליך לשלוח שלושה מכתבי המלצה. האותיות האלה צריכות לתאר את הדמות שלך.
- זה יהיה מועיל יותר אם מכתב ההמלצה קשור לעולם הימי. עם זאת, מי שיקבל את ההרשמה שלך יוכל להעריך את אופיך ויכולתך באונייה.
- מכתבי ההמלצה הטובים ביותר מגיעים של סקיפר מורשה, דייג על הסיפון, או מישהו אחר שמחזיק בסירה ומפעיל אותה.
- יש לאשר גם מכתב המלצה זה.
שלב 3. עליך לעבור את הבדיקות הפיזיות והתרופות
לאחר שאספת את הרישום ואת מכתבי ההמלצה, יהיה עליך לעבור את הבדיקות הפיזיות והתרופות. אתה גם צריך הסמכה.
- כמו כן, עליך לעבור בדיקת רקע ובדיקת טביעות אצבע.
- כמו כן, יהיה עליך להציג את כרטיס הביטוח הלאומי שלך בפני הפקיד במשרד הרישוי בעת איסוף דרישות הרישום.
- למרות שזה לא תמיד נדרש, עליך גם לקבל תעודת זיהוי של עובדי תחבורה (TWIC) ממנהל אבטחת התחבורה האמריקאי (TSA). יהיה עליך לקבל את האישור הזה אם אתה רוצה להיות הקפטן של כל ספינה שנראית פחות מאובטחת.
שלב 4. קח את הבחינה
אין מבחן עלייה למטוס כאשר אתה נרשם לרישיון המאסטר שלך, אך יש מבחן בכתב שאתה נדרש לעבור.
הבחינה כוללת בדרך כלל 60 שאלות רב -בחירה בנושא נהלי סיפון ובטיחות, 20 שאלות בנושא ניווט כללי, 10 שאלות על תרחישי בעיות ניווט, ו -30 שאלות רב -בחירה על כללים כלליים בנוגע להפעלת ספינות במים ציבוריים
שלב 5. שלם את העמלות הנדרשות
העמלה הסטנדרטית בשנת 2014 ברופיה היא 2,925,000,000 IDR. יהיה עליך לשלם את העמלה הזו בעת איסוף ההרשמה שלך והשלמת הבחינה.
דמי ההערכה הם 1,300,000,00 Rp ושכר הבחינה הוא 1,430,000,00 Rp. ה -585,000,00 הנותרים משמשים להוצאות ביטוח
שלב 6. קבל את האישורים שלך
לאחר שתספק את ההרשמה, העמלות והמסמכים הקשורים אליה, REC תעבד את הרישום שלך במסד הנתונים האלקטרוני שלה. מה- REC, הבקשה שלך תישלח לבדיקה במרכז הלאומי הימי (NMC).
- לאחר שה- NMC השיג את הרישום שלך, הצוות שם יבדוק את כישוריך המקצועיים ואת ההיסטוריה הרפואית שלך. גם בטיחותך והתאמתך יוערכו.
- אם הבקשה שלך תתקבל, האישור והאישורים שלך יודפסו ונשלחו אליך בדואר.
שיטה 4 מתוך 4: חלק רביעי: קבלת עבודה
שלב 1. דע למה אתה נכנס
למצוא תחילה משרת סקיפר עשוי להיות קשה בהתחלה, אך התפתחות התעסוקה בעולם הימי תהיה מהירה יותר מכל שאר הקריירות בשנת 2020.
- משרות יתפתחו מהר יותר בנתיבי נהרות יבשתיים, חופים ואגמים גדולים.
- בשנת 2011, השכר השנתי הממוצע לקברני הספינות היה 645,840,000,00 IDR.
שלב 2. מצא עבודה
הדרך הקלה ביותר למצוא עבודה כסקיפר היא באמצעות מערכות היחסים שאתה מכיר באמצעות ההכשרה והתפתחות הניסיון שלך.
- צור קשר עם החברה הימית שבה עבדת ושאל לגבי משרות פנויות פנויות.
- צור קשר עם הסקיפר של בעל הגרזן איתו עבדת ושאל אם הוא יכול להביא אותך לאיש קשר מקצועי.
- לך למזח ושאל את הקברניט והקצין שם לגבי משרות פנויות.
- חפש עבודה באינטרנט. ישנם מספר אתרים כגון https://www.boatcaptainsonline.com/ אשר נועדו במיוחד למצוא עבודה כקפטן ספינה.
שלב 3. המשך השכלתך
אם אתה רוצה להגדיל את הסיכויים שלך להשיג או לשמור על עבודה, עליך לשקול להמשיך את לימודיך באקדמיה ימית.
- אקדמיה זו יכולה לעזור לך ללמוד כישורים חדשים וטכנולוגיות חדשות הקשורות לעולם הימי.
- האקדמיה יכולה גם להכין אותך למבחני הסמכה מחדש.
