כאשר נורית הבלמים דולקת, הבלמים מגיבים פחות, או שדוושת הבלם מתחילה לשקוע לרצפה, יתכן כי נוזל הבלם דלף. סימפטום נפוץ נוסף הוא שלוליות חדשות מתחת לרכב; במקרה זה, הנוזל חסר צבע ואינו צמיג כמו שמני מנוע אחרים כך שהעקביות דומה לשמן בישול.
שלב
שיטה 1 מתוך 6: איתור נזילות
השלב הראשון לתיקון נוזל הבלם הוא אבחון מיקום וחומרת הנזילה. לאחר מכן, עליך לבצע תיקונים.
שלב 1. פתח את מכסה המנוע ובדוק את מאגר נוזלי הבלמים
מאגר זה נמצא בצד הנהג לכיוון החלק האחורי של תא המנוע. אם נוזל הבלמים נמוך, עלולה להיות דליפה.
שלב 2. בדוק אם יש נזילות על ידי בדיקת שלוליות שמן מתחת לרכב
מיקום ההצפה מסייע גם בקביעת המיקום הכללי של הנזילה.
שלב 3. מורחים את העיתון על הרצפה מתחת לרכב, שם אמורה להתרחש הנזילה
שלב 4. לשאוב את דוושת הבלם כדי לכפות את השמן החוצה דרך החלק הדולף
וודא שהמכונית לא מתחילה כאשר אתה עושה זאת. התנעת המכונית תגרום לנוזלי הבלמים להתנפץ במהירות והדליפה קשה לשלוט, בהתאם לחומרתה.
שלב 5. זחלו מתחת לרכב וחפשו את המקום בו השמן מטפטף מהבלמים
אם הנזילה מגיעה מתוך הגלגל, ייתכן שיהיה עליך להסיר את הגלגל כדי לבדוק אם יש נזילות בצינורות ובקליפרים.
אם לרכב שלך יש תופי בלמים, ייתכן שגליל הגלגלים דולף. יהיה עליך להסיר את תוף הגלגלים כדי לבדוק אותו
שלב 6. בדוק אם יש נזילות בגליל האב
מיקומו של צילינדר המאסטר משתנה מרכב לרכב ולכן אנו ממליצים לקרוא את הוראות השימוש כדי למצוא אותו. אם אין לך אותו, חפש אותו באינטרנט.
שלב 7. וודא כיסוי צילינדר המאסטר סגור היטב
מדי פעם, נוזל עלול לחלחל מכריכה שאינה מהודקת היטב.
שיטה 2 מתוך 6: בניית מחדש של קליפר הבלמים
לא הרבה מכונאים בונים מחדש קליפים, גלילי גלגלים או צילינדרים ראשיים לגמרי מאפס. במקום זאת, הם שולחים את הרכיבים לתחנה מרכזית מחדש ומרכיבים מחדש את הרכיבים שנבנו לאחרונה. כמעט תמיד עדיף לקנות קליפים חדשים מאשר לבנות אותם מחדש. מחיר המחוגה ירד, והוא יקר רק במעט מחוגה מחדש. עם זאת, אם אתה רוצה להתמודד עם אתגר, רכוש ערכת בנייה מחדש בחנות תיקונים לבנייה מחדש של מחוגי הבלמים.
שלב 1. הסר את המחוגה הישנה
- רכשו ערכת בנייה מחדש של קליפר מחנות תיקונים או משווק.
- הסר את בורג דימום הבלמים בעזרת מפתח אגוזים. במידת הצורך, הקש בעדינות והחל שמן חודר כדי לשחרר את הברגים מבלי לשבור אותם.
- הסר את קווי הפלדה והבלם באמצעות מפתח ברגים. החלף צינור זה אם הוא סדוק או שחוק לפני החזרת המחוגה למכונית.
- הסר מסבים, שברים (מעין טבעת שטוחה למילוי פערים בין אובייקטים), קפיצים ומחוונים או סיכות קליפר.
- הסר את חותם האבק החיצוני.
- הניחו חתיכת עץ מעט עבה יותר משתי רפידות הבלמים שנערמו יחד בקליפר שמאחורי הבוכנה.
- נשוף אוויר דחוס בלחץ נמוך אל יציאת הכניסה. שלב זה יעלה את הבוכנה.
שלב 2. החלף את הבוכנות
- יש לשמן את הבוכנות החדשות הקיימות בערכה לבנייה מחדש באמצעות נוזל בלמים.
- הכנס את הבוכנה החדשה לקליפר על ידי לחיצה מספקת עליה עם האצבע.
שלב 3. החלף את המחוגה
- החזר את חותם האבק החיצוני.
- החלף מיסבים, מבדקים, קפיצים ומחוונים או סיכות קליפר. השתמש בחלקים החדשים הקיימים בערכת התיקון, וזורק את הישנים.
- חבר מחדש את צינור הפלדה והגומי.
- החלף את בורג ניקוז הבלמים.
- בדוק את הבלמים כדי לוודא שהם כבר לא דולפים.
שלב 4. הסר את כל האוויר ממערכת הבלמים
שיטה 3 מתוך 6: החלפת גליל הגלגלים
גלילי גלגלים פגומים עלולים לדלוף נוזל בלמים. החלף את גליל הגלגלים ביחידה חדשה לגמרי מכיוון שהיא קלה ורק מעט יקרה יותר מרכיבי בנייה מחדש.
שלב 1. הסר את הגלגל
- הסר את מכסה המנוע (מכסה החישוק) והצמיגים.
- הרם את המכונית באמצעות שקע כדי שהגלגלים לא יגעו בקרקע.
- הסר את אגוז הגלגל והגלגל.
- ריססו את אביזרי קו פלדת הבלם בשמן חודר כדי לשחרר כל חלודה.
שלב 2. הסר את תוף הבלמים
- הסר את פקק הגומי מאחורי צלחת הגב.
- שחרר את הכוונון העצמי (גלגל הכוכבים) כדי להוריד את נעלי הבלם. אם אתה מכוון את הכוונון העצמי לכיוון הלא נכון, התוף יתהדק ולא יסובב. במידת הצורך, השתמש במברג שטוח כדי להסיר את זרוע הכוונון.
- ייתכן שיהיה עליך להשתמש בפטיש כדי להקיש על מרכז התוף כדי לשחרר את החלודה המקיפה את החלק המרכזי.
- הסר את התופים.
- הנח את מגש הטפטוף מתחת לנעלי הבלם. אם נעלי הבלם מוכתמות בנוזל, יהיה עליך גם להחליף אותן.
- ריססו את האזור בעזרת חומר ניקוי בלמים להסרת לכלוך ונוזלים.
שלב 3. שחרר את קו פלדת הבלם
- הכן צינור ואקום למניעת נזילת בלמים מדליפת קו הפלדה של הבלם. התקן בורג או בורג בקצה אחד של הצינור.
- אתר את תעלת פלדת הבלם בצלחת שבה הוא מוברג לתוך גליל הגלגלים והשתמש במפתח ברגים כדי לשחרר את התאמת קו הבלם.
- הסר את המתאם.
- חבר את צינור הוואקום לקו כדי למנוע דליפה.
שלב 4. החלף את גליל הגלגלים
- אתר את שני ברגי התמך על פלטת הגיבוי המאבטחים את גליל הגלגלים.
- השתמש במפתח ברגים כדי לשחרר את הבורג
- הסר את גליל הגלגלים הישן.
- הכנס את צינור פלדת הבלם לתוך הצילינדר החדש. הברג הכי רחוק שאפשר ביד.
- הכנס את הבורג בחזרה ללוחית הגיבוי והברג אותו כדי לאבטח את הגליל החדש.
שלב 5. הסר את כל האוויר ממערכת הבלמים
קרא את המדריך בשיטה 6.
שיטה 4 מתוך 6: החלפת קווים וצינורות פלדת בלם
אם צינור הבלם סדוק ושביר או דביק ודביק, יש להחליף את הצינור. אם יש כתמים חלודים על קווי הבלם, יהיה עליך לשייף אותם בעדינות כדי לראות אם המתכת מדללת. אם לצינור הפלדה יש קטע דק מדופן המתכת, עדיף להחליף אותו.
שלב 1. הסר את הצמיג הנמצא מעל קו הבלמים הדולף
שלב 2. הסר את קו הבלם מהמתאם הקרוב ביותר לצילינדר הראשי
השתמש במפתח האגוזים המתאים.
שלב 3. הסר את כל מהדקי התושבת המאבטחים את קווי הבלם
שלב 4. נתק את קו הבלם מחוגה הבלם באמצעות מפתח ברגים
שלב 5. התקן באופן רופף את קו הבלם החדש על המחוגה
אורך קו הבלם החדש חייב להיות זהה לקו הישן.
שלב 6. החלף את קליפ התושבת בערוץ החדש
שלב 7. התקן את קו הבלם עם התאמה הקרובה ביותר לצילינדר הראשי באמצעות מפתח ברגים
שלב 8. הדק את כל המפרקים
שלב 9. הסר את כל האוויר ממערכת הבלמים כמתואר בשיטה 6
שיטה 5 מתוך 6: החלפת צילינדר הראשי
רוב מערכות הבלמים המודרניות מחולקות לשני מעגלים, עם שני גלגלים לכל מערכת. אם מעגל אחד נכשל, בלמי המערכת האחרים עדיין יפעלו. צילינדר המאסטר מפעיל לחץ על שני המעגלים. בדרך כלל עלות החלפת צילינדר מאסטר זולה יותר מבנייה מחדש שלו.
שלב 1. פתח את מכסה המנוע ואתר את צילינדר האב
שלב 2. הסר את מכסה מאגר נוזלי הבלמים
שלב 3. מוצץ נוזל בלם מהגליל הראשי בעזרת מנזר הודו
לאחר מכן, שופכים אותו לכלי פלסטיק.
שלב 4. נתק את כל המחברים החשמליים מהגליל הראשי
שלב 5. נתק את קו הבלם באמצעות מפתח ברגים על ידי סיבובו נגד כיוון השעון
שלב 6. הסר את בורג ההרכבה של צילינדר הראשי בעזרת מפתח ברגים
שלב 7. הסר את צילינדר האב הישן
שלב 8. התקן את גליל האב החדש על ידי הידוק ברגי ההרכבה
שלב 9. חבר את קו הבלם לצילינדר הראשי באמצעות מפתח ברגים
שלב 10. חבר את המחבר החשמלי עם צילינדר האב החדש
שלב 11. הסר את כל האוויר ממערכת האוויר
שיטה 6 מתוך 6: דימום אוויר ממערכת הבלמים
לאחר תיקון מערכת הבלמים, הסר את כל אוויר ונוזל הבלמים מהמערכת והחלף אותו בנוזל בלמים חדש. תזדקק לעזרה של מישהו לפרויקט זה.
שלב 1. בקש מהעוזר לשבת במושב הנהג
שלב 2. הסר את מכסה מיכל נוזלי הבלמים מעל גליל האב
שלב 3. מרוקנים את כל נוזל הבלמים מהגליל הראשי בעזרת מנזר הודו
אחסן את נוזל הבלמים המשומש בבקבוק פלסטיק. נגב משקעים בעזרת מטלית נקייה וללא מוך.
שלב 4. מלא מחדש את מאגר נוזלי הבלמים בחדש
בדוק את החלק התחתון של מכסה המאגר או את הוראות שימוש של הרכב כדי למצוא את סוג נוזל הבלמים המתאים לרכב.
שלב 5. שחרר את בורג הניקוז של נוזל הבלם הממוקם על המחוגה או גליל הגלגל בצד האחורי הימני של המכונית
יהיה עליך לנקז כל בלם בכל פעם כדי למנוע מהמערכת למשוך אוויר פנימה. התחל מהחלק האחורי הימני של המכונית.
שלב 6. חבר את צינור הוויניל לבורג הניקוז
שלב 7. הנח את הקצה השני של צינור הוויניל לתוך בקבוק פלסטיק שקוף
שלב 8. בקש מסייע ללחוץ על דוושת הבלם עד לנקודה הנמוכה ביותר בטווח הנורמלי שלה (ייתכן שתזדקק לחסימה מתחת לדוושת הבלם כדי למנוע ממנה לעבור את הנקודה הזו)
שלב 9. הדק את בורג ניקוז נוזל הבלם הקדמי הימני לאחר שכל בועות המים התנקו
שלב 10. בקש מהעוזר לשאוב את דוושת הבלם עד שהיא תתייצב ותבנה לחץ
שלב זה ימשוך נוזל לגוף הצילינדר הראשי. שמן צריך להתיז לתוך הבקבוק בכל פעם שהעוזר שואב את הבלמים. עשו זאת עד שנוזל הבלמים החדש מתחיל לצאת החוצה.
המשך מילוי צילינדר האב בנוזל בלמים. השמן לא צריך להיות חצי ריק
שלב 11. בקש מהעוזר ללחוץ שוב על דוושת הבלם
הדק את בורג הניקוז של נוזל הבלם והסר את הצינור.
חזור על התהליך עד לרוקן כל ארבעת הגלגלים. שוב, יהיה עליך לרוקן בלם אחד בכל פעם
שלב 12. מלאו את צילינדר האב בנוזל הבלמים
שלב 13. בדוק את הבלמים כדי לוודא שהם פועלים שוב כרגיל
טיפים
- אתה יכול להשתמש במפתח ברגים פתוח כדי להסיר את קו פלדת הבלם. עם זאת, ברגים מסוג זה נוטים לפגוע בפלדה בקלות ולכן רססו את האזור בהרבה שמן חודר כאשר אתם משחררים לאט את קו הבלמים.
- אם דוושת הבלם עדיין מרגישה רכה לאחר סיום התיקון, המשמעות היא שתצטרך לנקז את מערכת הבלמים מחדש כדי להסיר בועות אוויר.
- אם אתה מתקן מערכת בלמים, הקפד להחליף את אותו החלק בצד הנגדי של הציר. התייחסו תמיד לבלמים כאל קבוצה של צירים במקום להדק על גלגלים בודדים.
אַזהָרָה
- נסה לא לפגוע בורג ניקוז הבלמים בעת הסרתו.
- לחיצה על דוושת הבלם לנקודה הנמוכה ביותר תוך ניקוז הבלמים עלולה לפגוע באטמים במערכת מזדקנת או מתוחזקת בצורה גרועה. לכן, נסה לא לעשות זאת.
- ציית לכל התקנות המקומיות בנוגע לסילוק נוזלי הבלמים.
- עקוב אחר הוראות היצרן להעלאת המכונית באמצעות שקע.
- תמיד ללבוש ביגוד מגן, משקפי מגן וכפפות בעת טיפול בנוזל הבלמים.
