החור לריסוס נוזל ניקוי השמשה בדרך כלל סתום. בדרך כלל שעווה או לק לרכב סותמים את החלק העליון של הסילון ומונעים ממנו לרסס את השמשה הקדמית. זיהום המאגר עקב מים מלוכלכים, אבק שנכנס כאשר הוא אינו סגור, יכול גם לסתום את חרירי הריסוס. בנוסף, נוזל הניקוי יכול גם להקפיא במהלך החורף. למרות שזה בעייתי, קל לפתור את הבעיה. אם אינכם יכולים להיפטר מהסתימה, פתרון פשוט הוא להחליף את מנקה הסילון.
שלב
שיטה 1 מתוך 3: ביטול חסימת סילון הנוזלים לניקוי
שלב 1. הקשיב למשאבת נוזל הניקוי
לפני שתנסה לנקות את החסימה של סילון הטיהור, נסה להפעיל אותו ולהקשיב לזמזום נמוך מהמשאבה. אם הסילון סתום, תשמע את צליל המשאבה למרות שלא יוצא נוזל. כאשר מזג האוויר קר מאוד, בדוק אם יש קרח במיכל נוזל הניקוי. אתה יכול להשתמש במייבש שיער כדי לדלל את המשאבה ומיכל נוזל הניקוי, או לרסס מוצר מסיר קרח על מיכל נוזל הניקוי.
- אם אינך בטוח אם המשאבה פועלת, בקש מחבר להקשיב בחוץ ליד מכסה המנוע.
- אם אינך שומע את צליל המשאבה, נסה לנתק את מחבר החשמל של משאבת נוזל הניקוי ולבדוק את המתח במחבר. עם זאת, אם יש מתח כאשר אתה מנסה להפעיל את המשאבה, סביר להניח כי יש צורך להחליף את המשאבה.
- אם אתה חושב שהמאגר הזדהם וגורם לחסימה, עדיף לנקות אותו על ידי הזרמת מים מהצינור לתוך המאגר. אתה יכול גם להשתמש בסבון כלים לשחרור לכלוך וחלקיקים. יש לשטוף עד שהמים היוצאים מהחור צלולים ולא סבונים. לאחר מכן, רצוי לנתק את צינור האספקה מהמשאבה ומהזרבובית, ולאחר מכן לנשוף אוויר דרך הצינור. לאחר מכן, הכנס את הצינור חזרה והזרם את המים דרך הניקוז כדי לשטוף אותו עוד יותר.
שלב 2. בדוק אם יש סתימות חיצוניות במטוס
מצא את הסילון על מכסה המנוע ליד השמשה וחפש סימנים של חסימה. בדרך כלל הפקדות של שעווה או לק משחפות את חורי הסילון כך שנוזל הניקוי לא מתרסס כראוי.
נגב כל שעווה או לק שסותם את חור הסילון
שלב 3. השתמש במחט כדי לנקות כל חסימה עמוקה יותר
אם לא מספיק לנגב את המשקעים בשקע הסילון כדי להתיז את נוזל הניקוי, נסה להשתמש במחט או בסיכת ביטחון כדי לפתוח את החור. לחץ על המחט לתוך כל חור בסילון, ולאחר מכן הסר אותה ונגב את כל הכפפות שהגיעו.
- לחץ על המחט רק עד שניתן להסיר אותה בבטחה.
- אין ללחוץ על המחט חזק מדי על הגב מכיוון שהדבר עלול לשבור את המחט או את הסילון.
שלב 4. השחילו את החוט דרך הסילון
אם המחט אינה עמוקה מספיק כדי לסתום את הסילון, הסר את הצינור בתחתית הסילון מתחת למכסה המנוע. לאחר מכן, השחיל חוט דק דרך החלק התחתון של הסילון, עד לראש הזרבובית. אם לפייה יש מספר פתחים, מומלץ להכניס את החוט מספר פעמים כדי לרוקן את שני החורים.
- מיתרי גיטרה נהדרים לשימוש מכיוון שהם נוקשים מספיק בכדי לעבור דרך סילון.
- אתה יכול גם להשתמש בכבל חשמל מפוספס.
שיטה 2 מתוך 3: השריית או החלפת סילון המים
שלב 1. הסר את הצינור מתחתית הסילון
צינור הגומי בתחתית הסילון מוחזק במקומו רק על ידי הלחץ מהצינור אל הזרבובית, כך שתוכל להסיר אותו בקלות.
- כל שעליך לעשות הוא לסחוט את הצינור עם האצבע והאגודל ליד הזרבובית ולמשוך אותו לאחור עד שהוא משתחרר.
- אם הצינור נתקע, השתמש בצבת כדי לסובב אותו הלוך ושוב עד שהוא מתרופף. נסה למשוך ישר עם ההתאמה; רכיב זה עשוי מפלסטיק ואי אפשר לכופף אותו יותר מדי.
שלב 2. השתמש בצבת כדי להסיר את הסילון ממכסה המנוע
סילון ניקוי השמשה מוחזק במקומו על ידי פקק פלסטיק כך שהוא לא זז. קח את הצבת וסחט את הפקק לכיוון הסילון ואז לחץ כלפי מעלה.
- הסילון יידחף ישר החוצה מהחור במכסה המנוע כאשר לוחצים על הפקק.
- אם אתה מחליף מטוסים, כדאי לשבור את הפקק. אחרת, נסה לא לפגוע בו.
שלב 3. משוך את הסילון מתוך מכסה המנוע
הורד את מכסה המנוע חזרה כלפי מטה ומשוך את הסילון ישר כלפי מעלה והחוצה מהחור במכסה המנוע. מכיוון שהקליפים כבר פתוחים, כל מטוס אמור להיות מסוגל לצאת מהחור בקלות.
- אם הסילון נתפס, פתח שוב את מכסה המנוע וסחט את הקליפ בצבת כדי להסיר אותו שוב.
- היזהר שלא לפגוע בצבע על מכסה המנוע בעת משיכת הסילון החוצה.
שלב 4. משרים את הסילון בקערת חומץ
אתה יכול לנקות כל חסימה במטוס על ידי השרייתו בחומץ לזמן מה. לנער את הסילון בחומץ כדי לוודא שהנוזל חודר לחסימה. לאחר מספר דקות מוציאים את הסילון מהחומץ ושוטפים.
- לאחר שטיפת המטוס, תוכל לנסות לנשוף דרך החור כדי לוודא שהסתימה נעלמה.
- אם הסילון אינו סתום, חבר אותו חזרה לרכב.
שלב 5. התקן סילון נוזל ניקוי חדש
בין אם אתה קונה מטוס ניקוי חדש או מתקין מטוס ישן שניקה, התהליך נשאר אותו דבר. הכנס את הסילון דרך החור בחלק העליון של מכסה המנוע כאשר חור הסילון פונה לשמשה הקדמית. לאחר לחיצה מלאה, קליפי הפלסטיק יתרחבו ויחזיקו כל סילון במקומו. אתה יכול גם להשתמש בחרירי aftermarket, למשל מחנות תיקונים, עם חריצים וברגים מפלסטיק כדי לאבטח אותם במכסה המנוע או מתכת אחרת. במקרה זה, נסה לא להדק יתר על המידה את הברגים מכיוון שפיית הפלסטיק של היצרן יכולה להיות עשויה מפלסטיק שביר שנשבר בקלות, ממש מתחת לגוף הזרבובית, אם הוא מהודק יתר על המידה. זה גם מונע נזק אם אתה משתמש באטם גומי המותקן בין הזרבובית לבין המתכת.
- חבר את צינור שטיפת השמשה לסילון כשהוא במקום.
- התניע את הרכב ובדוק את המטוס החדש כדי לוודא שהוא פועל כראוי.
שיטה 3 מתוך 3: בדיקה ותיקון של צינור המנקה
שלב 1. בדוק את הצינור מהמאגר בזהירות
אם סילון הניקוי של השמשה הקדמית שלך אינו מרסס את נוזל הניקוי, ייתכן שהבעיה נובעת מצינור פגום או רופף מהמאגר אל סילון נוזל הניקוי. בדוק היטב את הצינורות אם יש חסימות או נזקים.
- התחל במאגר ועקוב אחר הצינור עד לסילון המחובר למכסה המנוע.
- חפש סימנים של דליפות, שריטות או נזקים אחרים.
שלב 2. נקה את סתימת הצינור בעזרת מדחס אוויר
אם נראה שהצינור מחובר כראוי, ייתכן שאחד הצינורות סתום. משוך את הצינור מתוך זרבובית הסילון כמו גם מהזרבובית במאגר, ולאחר מכן השתמש במדחס או פח אוויר כדי ללחוץ אוויר דרך הצינור ולהסיר את הסתימה.
- אם אוויר לא יכול לעבור דרך הצינור כדי לנקות את הסתימה, יהיה עליך להחליפו.
- אם אוויר עובר דרך הצינור, התקן אותו מחדש.
שלב 3. החלף את הצינור הפגום
אם אינך יכול להיפטר מהתקע בצינור, ייתכן שיהיה עליך להתקין צינור חדש. אתה יכול לקנות תחליף ישירות בחנות התיקונים, או לקחת צינור סתום ולחפש צינור גומי בקוטר זהה. קנה צינור התואם את אורך הצינור הישן.
- פשוט התקן את הצינור החדש לאותו זרבובית שהייתה מחוברת לצינור הישן.
- בדוק שוב את הסילון לאחר החלפת הצינור.
