ממיר הקטליסט, האחראי על מחזור גזים לא נצרבים בחזרה למנוע וניקוי פליטת מכוניות, הוא המפתח לבקרת פליטה במכונית שלך. אם היא ניזוקה, המכונית תגרום לזיהום נוסף ותפחית את יעילות הדלק. החלפת ממיר קטליטי עשויה להיות יקרה, אך ניתן לחסוך לא מעט על ידי החלפתו בעצמכם, בכמה כלים, שקע ועמדת ג'ק.
שלב
שיטה 1 מתוך 3: הסרת התקנת ממיר ישן
שלב 1. החנה את המכונית שלך על מקום שטוח, והרם את ארבעת גלגלי המכונית והנח אותה על השקע
הסרת ממיר קטליטי אינה דומה להחלפת צמיג - עליך להרים את כל המכונית שלך מהקרקע, לא רק אחת. חשוב מאוד למצוא מקום שטוח, אחרת המכונית עלולה ליפול ולפגוע בך ואף לגרום למוות.
אם יש לך גישה למעלית הידראולית, תוכל גם להשתמש בה. זו גם דרך טובה להרים את המכונית בעת החלפת ממיר הזרז
שלב 2. תן למכונית שלך להתקרר
אם המכונית שלך עצרה זה עתה, המפלט עדיין יכול להיות חם מאוד, אתה יכול לצרוף אם תיגע בה. כדי למנוע סיכון זה, תן למכונית להתקרר תחילה. בהתאם למערכת הפליטה של המכונית שלך, בדרך כלל זה לוקח רק כמה דקות..
כדי לבדוק את טמפרטורת מערכת הפליטה, לבשו כפפות תעשייתיות, ונגבו בזהירות את צינור הפליטה עם גב היד. אם אינך מרגיש את החום, תוכל לנסות זאת ללא כפפות
שלב 3. אתר את המיקום של ממיר הזרז
רד מתחת לרכב שלך ואתר את צינור הפליטה, המשתרע לעבר חור הפליטה מאחור. לא צריך להיות קשה למצוא את הממיר - בדרך כלל מדובר בקופסה ארוכה או מעט אליפסה באמצע ניקוז המכונית שלך. בחלק מהמכוניות הוא עשוי להיות בצורת גלילי.
בדוק שהממיר מוברג או מרותך על כל הניקוז, במפרקים. ייתכן שיהיה עליך לקחת אותו לחנות תיקונים בכדי להסירו אם הממיר מרותך במקום בורג. אתה עדיין יכול להחליף את הממיר המרותך בעצמך אם יש לך מסור וכלי ריתוך ותוכל להשתמש בו בבטחה
שלב 4. הסר את חיישן O.2 (חמצן) מהממיר.
ממירים זרזים מודרניים מצוידים בחיישני חמצן אחד או יותר כדי לפקח על יעילות הפליטה של המכונית שלך. אם לממיר שלך יש חיישן חמצן, הסר אותו לפני שתמשיך בעבודה.
בסיום, הסר את החיישן כך שלא יפריע לתהליך העבודה שלך
שלב 5. אם בריח, רסס שמן בולט ראשון על הבורג
לממירים זרזים מוברגים יש בדרך כלל ברגים חלודים, מה שמקשה עליהם להסיר. ברגים אלה יכולים להיות קשים מאוד להסרה, לכן כדאי לרסס מעט שמן חודר (שניתן להשיג ברוב חנויות חלקי הרכב) לכמה דקות לפני שתתחיל להסיר אותם..
שלב 6. הסר תחילה את הברגים בגב ולאחר מכן את הברגים בחזית
השתמש במפתח ברגים מתאים כדי לשחרר אותו לפני שאתה מסיר אותו. לאחר שכל הברגים רופפים (אך עדיין מחוברים), הסר את הבורג "האחורי" (החלק הקרוב יותר לניקוז), לפני שאתה מסיר את ה"קדמי ". הסר את הממיר לאחר שסיימת להסיר את הברגים.
שלב 7. לחלופין, על ממיר מרותך, פשוט חותכים את הממיר
אם הממיר שלך מרותך בניקוז במקום בורג, הדרך היחידה להסירו היא לחתוך אותו מהצינור כולו. השתמש במסור בשביל זה. חותכים ליד הריתוך ואז מסירים את הממיר לאחר מכן.
אם סיימת והממיר עדיין תלוי, תוכל להשתמש בפטיש כדי להקיש עליו קלות, לא כדי לפגוע בו, מכיוון שזה עלול לגרום לדליפת פליטה
שיטה 2 מתוך 3: התקנת ממיר חדש
שלב 1. בצע תמיד את ההנחיות
הוראות ההתקנה במאמר זה נכתבות עבור ממירים באופן כללי. מכיוון שההתקנה של כל סוג ממיר יכולה להיות שונה עבור כל מכונית, שלבי החלפה אלה עשויים להיות שונים זה מזה. במקרה של ספק, קרא את הוראות ההתקנה של הממיר, או פנה למכונאי מנוסה לייעוץ.
שלב 2. הכנס את האטם שנמצא בממיר הזרז החדש
כמה ממירים, במיוחד מוברגים, יצוידו באטם לולאה קטן שישב בין צינור הפליטה לממיר, ויבטיח התאמה הדוקה. אם הממיר החלופי מצויד באטם זה, התקן אותו בהתאם להוראות לפני שתמשיך בעבודה.
שלב 3. התקן את ממיר הזרז החדש במקומו
לאחר מכן, החזק את ממיר הזרז במצב הרכבה. בדוק שוב שהכיוון נכון (בדרך כלל יש חץ), והצד הנכון פונה כלפי מטה.
מכיוון שקצת קשה להחזיק את הממיר ביד אחת, בשלבים הבאים, עדיף שתבקש ממישהו אחר להחזיק את הממיר בזמן שאתה עובד
שלב 4. הדק את הברגים ביד
אם המכונית שלך מצוידת בממיר מוברג והחורים בממיר החדש נמצאים באותו מצב כמו הברגים המקוריים, ההתקנה קלה. ראשית, הכנס את הבריח ביד וסובב אותו ביד תחילה להתקנה קלה. אל תהיה צמוד מדי, כי הפער יקל עליך למצוא את המיקום הסופי הנכון.
שלב 5. הדק את כל הברגים
החל מה"חזית "(החלק הקרוב למלוח), הדק אותו בעזרת מפתח הברגים המתאים. המשך לאחור לאחר שהדק את החזית.
עליך להדק אותו חזק ככל האפשר, אחרת עלולות להיווצר דליפות גז. כך שלא תהיה סחרחורת בעתיד בגלל שאיפת גזי פליטה
שלב 6. לחלופין, לרתך את הממיר במקומו
אם אתה צריך לרתך את הממיר, העבודה הופכת מסובכת יותר. יהיה עליך להשתמש בכלי ריתוך מקצועי (כגון ריתוך MIG) ונדרשים כישורים מיוחדים לריתוך הממיר במקומו. אל תרתך אותו בעצמך אם אינך מומחה בנושא. - אתה יכול לפגוע בו או לפגוע בגוף שלך.
- לרתך את הממיר בזהירות במקומו על ידי חיבור הממיר לקצה הערימה. הקפד לבצע ריתוך הדוק לחלוטין. אם צינור הניקוז אינו ארוך או רחב, יהיה עליך להוסיף צינור חיבור.
- וודא שהריתוך קריר לפני שתמשיך בעבודה.
שלב 7. החזר את חיישן החמצן למקומו
אם הסרת אותו קודם לכן, הכנס אותו שוב כעת. בזמן שאתה בדוק, בדוק שהכבלים מחוברים כראוי ושאין נזק. הדבר עלול לגרום לקריאה לא נכונה בחיישן ולגרום לנורית "בדיקת מנוע" שלך להידלק.
שלב 8. בדוק שוב את עבודתך
בשלב זה, אם כל העבודה נכונה, המשמעות היא שהעבודה שלך הסתיימה. נצל את ההזדמנות כדי לבדוק שוב שהממיר מותקן כראוי וכל הברגים מהודקים. אם מרותך, ודא שאין נזילות.
שיטה 3 מתוך 3: בדיקת ממיר הזרז
שלב 1. בדוק אם יש נזילות פליטה
אם אתה מתקין ממיר קטליטי חדש, הדבר שעליך לעשות מיד הוא לבדוק שוב, לא אמורות להיות דליפות גז בפליטה. בהתאם למיקום הנזילה, הדבר עלול לגרום לבעיות ברכב, כמו בזבוז דלק, כמו גם בעיות אחרות בטווח הארוך.
ישנן מספר דרכים לחפש נזילות. אחד מהם הוא להרגיש את זה בזמן שאתה נוהג. אם המכונית שלך נשמעת חזק יותר ויותר מהרגיל, ייתכן שיש דליפה. אתה יכול גם לבדוק אם יש נזילות על ידי הגבהת המכונית שלך והחזקת יד ליד מפרקי הצינור, בדרך כלל יורגשת הדליפה
שלב 2. בדוק אם יש חזרה במערכת הפליטה
בעיות שעלולות להתעורר עם ממירים פגומים הם בדרך כלל שהם יהיו סתומים כך שיכולת המנוע לנקות את עצמה מופרעת, מה שגורם למנוע לבזבז דלק ויכול להתקלקל גם בשלב מסוים. למרבה המזל, בדיקת החזרה קלה למדי - פשוט חבר מד לחץ לחור חיישן החמצן. הלחץ המוצג חייב להיות מתחת ל- 1.25 PSI כאשר המנוע פועל במהירות 2000 סל ד.
ככל שסתום יותר הלחץ גבוה יותר. בעיטות גבוהות מאוד יכולות להגיע ל -3 PSI
שלב 3. בדוק עם פטיש פלסטיק
אם הממיר שלך ישן, תוכל לבצע בדיקה פשוטה כדי לבדוק אם יש צורך להחליפו. פגע בממיר בעזרת פטיש פלסטיק או דומה. אם אתה שומע רעש, יש להחליף את הממיר. זה מצביע על כך שהחלקים המתכתיים בתוך הממיר החלו להחליד ולהיות נקבוביים.
עם זאת, גם אם אתה לא שומע רעש, זה לא בהכרח ממיר טוב. אולי עדיין יש בעיה. כדי להיות ברור, בדיקה זו יכולה רק להראות שהממיר גרוע
שלב 4. נסה בדיקות מורכבות יותר
ממירים קטליסטים קצת מסובכים. אם אינך בטוח אם הממיר עדיין פועל כראוי לאחר ביצוע הבדיקות שלעיל, אל תהסס לקחת אותו לחנות תיקונים לבדיקה טובה יותר. הם יכולים לבצע בדיקות מפורטות יותר על הטמפרטורה, החמצן ותכולת הפחמן הדו חמצני.
באופן כללי, סדנאות שיכולות לבצע בדיקות גזי פליטה יכולות לבצע גם בדיקות פליטה
טיפים
- שקע התנינים טוב יותר מהשקע המקורי במכוניתך.
- ריח של ביצים רקובות או גופרית מהפליטה שלכם הוא סימן לכך שהממיר נכשל.
- ודא שהסרת את הקוטב החיובי מהסוללה כדי למנוע קצר בזמן שאתה עובד מתחת לרכב שלך.
