סוללות נטענות, לרוב NiMH (ניקל מתכת הידריד), NiCd (ניקל קדמיום), ליון (ליתיום יון) וחומצה עופרת (הסוג הנפוץ ביותר ברכבים), הן חלופות בת קיימא לסוללות סטנדרטיות חד פעמיות.. אתה יכול ללמוד להשתמש במטען כדי לטעון סוללות קטנות יותר לבית ואלקטרוניקה אחרת, כמו גם את הסוללה במכונית שלך.
אם אתה רוצה ללמוד עוד על טעינת הטלפון או המכשיר הנייד שלך, גלה כיצד לגרום לסוללת הטלפון הסלולרי שלך להחזיק מעמד זמן רב יותר.
שלב
שיטה 1 מתוך 2: שימוש במטען הסוללות
שלב 1. קבל מטען מתאים לסוללה שאתה צריך
סוללות נטענות נטענות לרוב במתאם מזגן, אותו ניתן לחבר לקו ביתי בסיסי. מטענים אלה כוללים מסופים המשתנים בגודלם, החל מ- AAA ועד D. בהתאם לסוללה שתרצו להטעין, בדרך כלל תוכלו למצוא את המטען הנכון בחנות אלקטרוניקה או חומרה.
- כמה מטענים כוללים מגוון גדלים הניתנים להתאמה, כלומר ניתן לטעון סוללות AA ו- AAA באותו מסוף. אם יש לך מגוון גדול של סוללות בגדלים שונים, מטען זה יהיה בחירה אידיאלית.
- מטענים מהירים דומים למטענים רגילים, אך לרוב אין להם מנגנון בקרת טעינה החוסם או מאט את זרימת המתח. מטענים אלה יעילים לטעינה מהירה, אך יכולים להפחית משמעותית את חיי הסוללה.
שלב 2. השתמש רק בסוללה הנכונה במטען
לעולם אל תנסה לטעון סוללה חד פעמית, או שאתה עלול להסתכן בלהזיק ולפגוע במטען שלך. נסה רק להטעין את הסוללה שכתוב עליה "נטענת" במיוחד. אם יש לך מספר סוללות חד פעמיות מתות, זרוק אותן כראוי וקנה סוללות נטענות.
- סוללות ניקל-מתכת הידריד (NiMH) נמצאות בדרך כלל במוצרי צריכה, במיוחד בכלים חשמליים, בעוד סוללות ליתיום יון נמצאות בדרך כלל באלקטרוניקה. שתי הווריאציות של סוללות אלו משמשות בדרך כלל ונטענות.
- כאשר אתה מתחיל להשתמש בסוללה נטענת חדשה, השתמש בה עד שייגמר לפני שתטען אותה שוב. זה מקטין את הסבירות לתופעה המכונה "אפקט הזיכרון", כלומר כאשר קיבולת הסוללה יורדת מטעינה מוקדמת.
- השתמש בבוחן סוללות כדי לקבוע אם עדיין נותרה טעינה בסוללה לפני שתנסה להטעין אותה. בודקי סוללות רבים אינם יקרים, קלים לשימוש ומספקים קריאות מיידיות.
שלב 3. חבר את המטען לרשת החשמל
ברוב מתאמי הטעינה, נורית הפעלה תידלק אוטומטית או על ידי לחיצה על כפתור "הפעלה". ודא שכל נורית חיווי חשמל דולקת ותהיה מוכן להטעין את הסוללה.
עיין תמיד בהוראות היצרן. קרא בעיון את מדריך מטען הסוללות, אשר אמור להכיל מידע חשוב, כולל הזמן הנדרש לטעינה מלאה, נעילה של נורית החיווי ומידע ספציפי לסוללה לשימוש
שלב 4. הכנס כל סוללה למטען עם ההגדרות הנכונות
המשמעות היא לשים את הצד החיובי (+) במגע עם הצד החיובי של חומר המילוי כמו גם עם הצד השלילי (-).
ברוב מטעני המיזוג אמורה להיות תרשים המראה לך כיצד למקם את הסוללה כראוי. באופן כללי, הצד השטוח של הסוללה צריך לפגוש את הקפיץ, וכל בליטות על הסוללה צריכות לפגוש את הצד השטוח יותר
שלב 5. אפשר לטעינה מלאה של הסוללה
רוב המטענים צריכים לשנות את אורם מירוק לאדום, או להיפך כאשר הסוללה טעונה במלואה. אל תפריע לתהליך על ידי ניתוק המטען או הסרת הסוללה מהר יותר, אחרת חיי הסוללה יקצרו משמעותית.
שלב 6. הסר את הסוללה עם סיום תהליך הטעינה
טעינת הסוללה לזמן רב מדי היא הסיבה העיקרית לחוסר חיי הסוללה, במיוחד עם מטענים מהירים.
- "טעינה בזרימה קטנה" היא טכניקה של הורדת הטעינה לכ -10 אחוזים מיכולת הסוללה, וזה בדרך כלל מספיק בכדי לשמור על הסוללה טעונה במלואה, מבלי לעורר עצירה שעלולה לגרום להפחתת קיבולת חיי הסוללה.
- רוב היצרנים אינם ממליצים לטעון זרמים קטנים לפרקי זמן ממושכים, אך אם יש לך מטען בעל זרם מתכוונן, הורדתו לזרם נמוך יכולה להיות דרך יעילה להשאיר את הסוללה טעונה.
שיטה 2 מתוך 2: טעינת מצבר הרכב
שלב 1. הסר את הסוללה מהרכב, במידת הצורך
וודא שהרכב כבוי והזז תחילה את מסופי הבסיס, למניעת עיוות, ולאחר מכן העבר את הסוללה לאזור מאוורר היטב כדי לטעון אותו.
- אפשר לטעון את הסוללה מבלי להזיז אותה, אך כדאי שתדעו האם הסוללה מחוברת למסגרת הרכב או לא, כדי למנוע צביטה של הצד השלילי במקום הלא נכון. אם הוא מחובר למסגרת המכונית, מהדק את הצד החיובי למסוף החיובי, ואת השלילי למסגרת המכונית. אם הוא אינו מותקן, הצמד את הצד השלילי של המטען למסוף השלילי, ואת החיובי למסגרת המכונית.
- אם אתה רוצה לדעת איך לזעזע את הרכב שלך, קרא מאמר זה.
שלב 2. נקה את מסופי הסוללה
במצבר לרכב משומש בדרך כלל הצטברות קורוזיה סביב הטרמינלים, וחשוב לנקות אותם באופן קבוע על מנת להבטיח שמסופי המצברים שלך נמצאים במגע טוב עם המתכת. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא להשתמש בסודה לשתייה ומים, ולשפשף את המסופים בעזרת מברשת שיניים ישנה כדי להסיר קורוזיה.
ממלאים כל חור קטן במים מזוקקים, עד לרמה המומלצת, במידת הצורך. אל תמלא יתר על המידה. לחלק מסוללות חומצת המתכת אין יציאה נשלפת, לכן עיין תמיד בהוראות היצרן
שלב 3. קבע את מתח הסוללה
בדרך כלל תוכל למצוא אותו במדריך הבעלים של הרכב שלך, אם לא כתוב שהוא נמצא על הסוללה. אם אינך בטוח, תוכל תמיד לבקר אצל קמעונאי חלקי רכב ולבקש שיבדקו זאת בחינם.
שלב 4. השתמש במטען עם זרימת המתח הנכונה
בהתאם לרכב שלך ולסוללה בו, ייתכן שתזדקק למטען בעל קיבולת מספיקה להטענה. בדרך כלל, סוללה תהיה בגודל 6 או 12 וולט, אך תלוי אם הסוללה שלך היא סטנדרטית, דגם AGM ו- Deep Charge, ייתכן שתזדקק למטען חזק יותר.
- כמה מטענים הם ידניים, מה שאומר שאתה צריך לכבות אותם כשהסוללה טעונה במלואה, בעוד מטענים אוטומטיים אחרים עשויים לכבות את עצמם כאשר הסוללה טעונה במלואה. מלבד זאת, והבדלים קלים בעיצוב, כל חומרי המילוי עובדים אותו דבר.
- שוב, אם אינך בטוח, עבור לחנות חלפים כדי לבדוק זאת. אינך צריך לשלם ולוודא שאתה מקבל את המידע הנכון.
שלב 5. הגדר את מתח המוצא למספר הנכון
ברגע שאתה יודע את מתח הסוללה שלך, אתה יכול להתאים את מתח המוצא. לרוב המטענים יש מחוון דיגיטלי שיכול לאפשר לך להתאים את המתח למעלה או למטה בהתאם למתח הדרוש לך. לחלק ממטענים יש זרם מתכוונן, אבל תמיד עדיף להתחיל נמוך ואיטי יותר ממה שאתה חושב.
שלב 6. צרף את המתכת
המטען מגיע עם 2 מלחציים, עליך ללחוץ אחד על מסוף הסוללה החיובי והשני על השלילי. העבר אותו למצב "כבוי" והסר את התקע מהקיר ליתר ביטחון. אל תתנו ללחצנים לגעת בכל עת במהלך התהליך, והתרחקו מהסוללה בעת החיבור הסופי.
- ראשית, חבר את החוט החיובי, שהוא בדרך כלל זה שבבסיס.
- לאחר מכן, חבר את כבל ההלם או כבל הסוללה המבודד באורך של לפחות 2 מטרים מהשלילי וחבר את כבל הסוללה השלילית לכבל זה.
- אם הסוללה עדיין במכונית, תרצה להצמיד את הכבל העליון למתקן העליון של הסוללה, ואת כבל הבסיס סביב מסגרת המכונית. לעולם אל תדק את המילוי אל הקרבורטור, קו הגז או גוף הרכב.
שלב 7. הפרד מטען וסוללה ככל שניתן
האריך את הכבל ככל האפשר ולעולם אל תניח את המטען ישירות על סוללה הנטענת. לפעמים נפלטים מהסוללה גזי קורוזיה, מה שעלול להיות מסוכן עבורך.
שלב 8. תן לסוללה להיות טעונה במלואה
בהתאם לסוללה ולמטען שבו אתה משתמש, עשויה להימשך 8-12 שעות עד להטענת הסוללה. אם אתה משתמש במטען אוטומטי, המטען אמור לכבות את עצמו כשהוא טעון במלואו. אם אתה משתמש במדריך ידני, עליך לבדוק ולוודא שהסוללה טעונה לפני כיבוי.
אם אתה רוצה לדעת כיצד להשתמש במד וולט לשם כך, קרא מאמר זה
טיפים
- השתמש ב -2 מכולות נפרדות המסומנות בכדי לעזור לך לעקוב אחר אילו סוללות צריך להטעין ואילו נטענו. זה יכול לחסל בלבול כאשר אתה צריך סוללה בקמצוץ.
- אם אתה צריך סוללה נטענת, שיכולה להחזיק זמן רב, שקול וריאציה חדשה בשם hybrid-NiMH. סוג זה משלב עמידות של סוללה אלקליין עם קיבולת נטענת וטוב למכשירי ספיגה נמוכים כמו שלט רחוק ופנסים.
תשומת הלב
- לאחר שסיימת להשתמש בסוללה הנטענת, הקפד למחזר אותה במרכז מיחזור רשום או באתר משלוחים. סוגים מסוימים של סוללות נטענות, במיוחד סוגי NiCd וחומצה עופרת, מכילים חומרים רעילים במיוחד ואינם בטוחים להשלכה במזבלות.
- ודא שהמטען שלך תואם את סוג הסוללה, מכיוון שחלק מהסוללות אינן תואמות מטענים מסוימים.
- אחסן סוללות חד פעמיות בנפרד, כדי להימנע מערבוב סוללות. במקרים מסוימים, הכנסת סוג הסוללה הלא נכון למטען עלולה לגרום לנזק, לדליפת סוללה או לאש.
