האם אי פעם התחממת יתר על המידה במכונית בגלל שהמזגן נשבר? להלן מדריך מהיר כיצד פועל מזגן, מדוע הוא נשבר ומה ניתן לעשות בנידון.
שלב
שיטה 1 מתוך 2: הבנת מיזוג אוויר לרכב
שלב 1. דע כי AC הוא למעשה כמו מקרר, רק שהוא נראה אחרת
מזגנים נועדו להעביר חום ממקום אחד (ברכבכם) למקום אחר (בחוץ). לא נדבר כאן על כל סוג AC בכל מותג מכוניות, אך ההסבר על AC כאן יספק לך הבנה כדי שתוכל לדבר בבהירות עם מכונאי AC אמיתי.
שלב 2. להבין את המרכיבים העיקריים של מזגן לרכב:
- מדחס: דוחס ומפיץ קירור במערכת המיזוג
- פריאון: במכוניות מודרניות, פריאון משתמש בסוג R 134a, ובמכוניות ישנות משתמש בפריון R 12, שהיום הוא יותר ויותר יקר ונדיר, דורש גם אישור למכירה. תפקידו של פריון הוא להפיץ חום.
- מעבה: לשנות את צורת הפריאון מגז לנוזל ולפזר חום מהמכונית.
- שסתום הרחבה: משמש כמעין שסתום המתפקד להורדת הלחץ של נוזל הקירור, למדוד את זרימתו ולאטום אותו.
- מאייד: קטע זה מצנן את האוויר שנשף דרכו, כך שהאוויר יתקרר.
- מקלט/מייבש: הוא משמש כמסנן פריאון/שמן, המסיר לחות וזיהומים אחרים.
שלב 3. להבין את תהליך קירור האוויר
במהותו, המדחס דוחס את השילוח ושולח אותו לסנפיר העיבוי. באופן כללי, סנפירים אלה ממוקמים בחזית הרדיאטור של המכונית שלך.
- לחיצה על הגז תחמם אותו. במעבה החום יגדל, והחום שנתפס על ידי הפריאון ישוחרר לאוויר החיצוני. כאשר הטמפרטורה של הפריאון יורדת לנקודת הרוויה שלו, הפריאון ישנה את מצבו מגז לנוזל. הנוזל זורם לאחר מכן דרך שסתום ההתרחבות, אל המאייד, וחלק הנוזלי של נוזל הקירור סופג חום מהאוויר דרך הסנפירים ומאדה אותו.
- מפוח AC נושף אוויר דרך המאייד הקריר אל פנים הרכב שלך. פריון חוזר למחזור הקירור הראשוני.
שיטה 2 מתוך 2: תיקון AC
שלב 1. בדוק אם הפריאון דולף (כלומר אין חומר שסופג חום)
קל לאתר דליפות אך לא קל לתקן אותן מבלי לפרק אותן. רוב חנויות חלקי הרכב מספקות צבע נוזלי שניתן להוסיף למערכת לאיתור נזילות, ויש הוראות על הפחית. אם הדליפה גדולה מספיק, אין למערכת לחץ מספיק לעבוד. אתר את השסתום התחתון ובדוק את הלחץ.
אין להשתמש בשום דבר כדי לנקב את השסתום כדי לראות אם יוצא גז כלשהו, זה אסור. זה נקרא אוורור
שלב 2. ודא שהמדחס פועל
- הפעל את המנוע ואת מיזוג האוויר, בדוק מתחת למכסה המנוע. מדחס AC הוא בדרך כלל אובייקט בצורת משאבה עם צינור ברזל וגומי בצד המוביל אליו. אולי אין מכסה, אבל ישנם שני שסתומים בצורת שסתום אופניים. הגלגלת בחזית המדחס היא הגלגלת החיצונית והחיבור הפנימי שיסתובב עם הפעלת המזגן.
- אם המזגן והמפוח פועלים, אך מרכז הגלגלת אינו מסתובב, המשמעות היא שהמדחס אינו מסתובב. זה יכול להיות בגלל נתיך פגום, בעיה בחיווט, מתג AC פגום או מערכת חסרת פריאון. באופן כללי, למערכות AC יש מערכת בטיחות שתנתק את הזרם אם אין מספיק פריאון.
שלב 3. ראה סעיפים אחרים שאולי אינם נכונים
בעיות אחרות שעלולות להתרחש במזגן הן מתג שבור, נתיך פגום, חוטים שהתפוצצו, חגורת מניפה (שהתוצאה היא שהמדחס לא מסתובב) או אטמים פגומים בתוך המדחס.
שלב 4. מרגישים אוויר קר
אם יש אוויר קר אבל רק מעט, כנראה שזה רק חוסר לחץ, ואפשר להוסיף פריאון. בדרך כלל חנות החלפים מספקת פריאון יחד עם הוראות טעינה..
-
אל תמלא יתר על המידה! הוספת יותר פריאון מהמומלץ לא תגביר את יכולת הקירור שלו, אלא למעשה תפחית אותו. למעשה, כלי יקר יותר בחנות לתיקון AC יפקח על מצב המזגן בפועל בעת הוספת פריאון. ככל שהקירור יורד יש להפחית את הלחץ עד שהיכולת עולה שוב.
פוקאס קוסאס
טיפים
- אם אתה חושד בכבל פגום, במדחסים יש בדרך כלל חוטים המובילים למתגים חשמליים. אתר את המחבר בכבל והסר אותו. קח מספיק כבל, חבר את הכבל מהמדחס למסוף הפלוס (+) בסוללה שלך. אם אתה שומע NO, מתג החשמל אינו ניזוק, וכדאי לבדוק את החיווט בצד המכונית שלך. אם אינך שומע דבר, המתג החשמלי פירושו שהוא פגום יש להחליפו. באופן אידיאלי, אם אתה יכול לבצע בדיקה זו בזמן שהמנוע פועל, תוכל לראות אם המדחס פועל. היזהר באצבעותיך או בבגדיך לא לגעת בחלקים המסתובבים. לפיכך, ניתן לברר את הנזק לא מהמתג, אך הוא עלול להיגרם על ידי חגורה רופפת וחלקלקה שאינה יכולה להפעיל לחץ מספיק.
- פריון שאולי תזדקק לו הוא HC12 הנמצא בשימוש מעט יותר באירופה. R12 עובד טוב יותר מאשר R12 או R134a. הוא דליק יותר. HC12a אסור במדינות אמריקאיות רבות, כולל ארקנסו, אריזונה, קונטיקט, פלורידה, איידהו, איווה, אינדיאנה, קנזס, לואיזיאנה, מרילנד, מונטנה, נברסקה, צפון דקוטה, אוקלהומה, טקסס, יוטה, וירג'יניה, וושינגטון, וויסקונסין, ו מחוז קולומביה. HC12a ידידותי יותר לסביבה מ- R12 או R134a, אך מכיוון ש- HC12a מכיל פחמימנים, הוא עלול לגרום לפליטות VOC. סוג זה של פריאון חייב להיות מוזמן דרך האינטרנט מכיוון שהוא אינו זמין בחנויות. הבעיה היא שייתכן שחנות התיקונים לא תוכל לעשות זאת מכיוון שהיא דורשת כלים מיוחדים. שימוש ב- R12 או R134a הוא בחירה בטוחה יותר.
- לפעמים הבעיה היא לא עם הפריאון. עלולה להיות בעיה בחום קורן הבוקע ממקום המנוע, מה שמקטין את יכולת המזגן להתקרר. אתה יכול לנסות לבודד / לעטוף את צינור הקירור AC ליד המנוע כדי להפחית את השפעת חום המנוע עליו.
- אם מזגן המכונית שלך דולף למרות שצינור הניקוז נקי, ייתכן שייכנסו מים למערכת המיזוג בזמן נסיעה בגשם.
- תהיה כמות קטנה של שמן במערכת שלך.
אַזהָרָה
- בדיקת פריאון על ידי לחיצה על השסתום כדי לראות את הגז יוצא אינה חוקית מכיוון שהוא משחרר גזים מזיקים לאוויר. (אל תעשה זאת עם R 12!) למרות שזה חוקי להוסיף למערכת דולפת, עליך להיות בטוח בתקנות המקומיות שלך. באזורים מסוימים יש חוקים האוסרים זאת בגלל הפליטות שהוא יוצר. שחרור פריאון, כולל R134a, הוא גם לא חוקי באמריקה, אז היצמד לזה.
- אם יש לך סיבה לחשוד שהפריאון שלך דולף לגמרי (מד הלחץ שאתה קונה בחנות החלקים מראה 0 PSI; המדחס לא יסתובב כי הוא לא מזהה לחץ), עדיף להשאיר אותו למומחה אלא אם כן אתה הם מקצוענים. אבל אם אתה קורא את המאמר הזה, זה אומר שאתה לא מומחה. הסיבה היא, פריון דולף לחלוטין לא יכול למנוע כניסת אוויר ולחות למערכת דרך פער הדליפה. אוויר ולחות הם האויבים העיקריים של מערכת המיזוג. האופן שבו הדבר עלול לפגוע במערכת הוא מעבר להיקף מאמר זה, אך עם זאת, לא צריך להיות אוויר או לחות בקו AC. יש להחליף את המייבש כיוון שבמקרה זה המייבש בוודאי ספג את הלחות ואינו מתפקד עוד, ולפני החלפתו יש קודם לשאוב את המערכת כדי להסיר ממנה את כל האוויר והלחות. תן למומחה מיזוג אוויר לעשות זאת, ותצטרך לשלם רק עבור דמי תיקון הנזילה. אבל אם תנסה לתקן את זה בעצמך, ייתכן שתצטרך לעשות זאת שוב כעבור מספר חודשים, גם פגיעה במדחס, במעבה, בשסתום הרחבה, עלולה להיפגע מכך.
- הימנע מדליפות פריאון גדולות. בשלב זה הוא מקרין, יגרום לאוויר קר מאוד שיכול להקפיא את העור שלך.
-
היזהר בעת שינוי המערכת שלך מ- R12 ל- R134a. יש ערכות המרה שאתה צריך לקנות בחנות, אולי אפילו ב- WalMart, המכונים "ערכות מוות שחורות" על ידי מכונאי AC. לעתים קרובות, הפריאון החדש R134a לא יעבוד עם השמן הישן וישרוף את המדחס שלך. שמנים במערכות עם R12 מכילים כלור אשר יהרוס שמני PAG או POE במערכות עם פריאון R134a. הדרך היחידה היא להחליף את כל השמן במדחס, להחליף את המייבש ולשטוף את כל הקווים, המאייד והמעבה בכלי מיוחד ולאחר מכן לשאוב אבק, ולמלא את R134a כ- 70-80% ממשקל R12, ותנאי הקירור הם יותר גרוע מ- R12. קל יותר להישאר עם ה- R12 על ידי רכישתו ב- eBay. אתה צריך הרשאה לקנות/למכור R12.
שים לב כי האזהרה לעיל עשויה להיות שנויה במחלוקת. כמה מכונאי AC טוענים שהם יכולים להמיר ללא בעיות
- היזהר מהמאוורר והחגורה המסתובבים!
- יתכן שלא תוכל למצוא חנות תיקונים שתגבה פריון רק אם הם חושדים בדליפה במערכת שלך. אם אתה מתקן את הנזילה בעצמך, זה חוקי למלא את הפריאון ב- R134a, אך לא ב- R12. אבל קבלת רישיון לרכישת ה- R12 היא קלה, מקוונת ועולה רק 20 $.
- אין לחבר את פחית הפריאון או את גלאי הדליפה דרך קו הלחץ הגבוה במערכת. בדרך כלל זה מסומן בסימן H או HIGH או במכסה שסתום אדום. האוטובוס יכול להתפוצץ וכואב לך.
- HC12 ו- R-134A אינם דליקים בטמפרטורת החדר, אך יכולים לגרום ללחץ וטמפרטורה גבוהים בתנאים מסוימים (מגע עם כמה מתכות תגובתיות). הם גם סופגים חמצן, לכן אין לשחרר אותם לאוויר בחללים צפופים ולא מאווררים.
