אם נורית השמן של המכונית שלך נדלקת בזמן הנהיגה, המשמעות היא שלחץ שמן המנוע שלך ירד באופן דרסטי. מנוע לרכב דורש אספקה קבועה של שמן כדי לשמן את כל חלקיו. לכן אין לאפשר למכונית לפעול לאורך זמן ללא לחץ שמן מספק. נהיגה ללא לחץ שמן מספק עלולה לפגוע במנוע שלך באופן משמעותי. כאשר נורית השמן נדלקת, בצע פעולה מיידית כדי למנוע עלויות תיקון של מיליוני רופי.
שלב
שיטה 1 מתוך 3: מניעת נזקים מכניים
שלב 1. משוך לצד הכביש וכבה את המנוע
כאשר נורית שמן המנוע שלך נדלקת, חפש הזדמנות בטוחה למשוך את המכונית במהירות האפשרית. אם המכונית ממשיכה לפעול, החלקים הנעים של המנוע אינם משומנים כראוי וגורמים לפגיעה קשה ברכיבים הפנימיים. עם זאת, בשלב זה הבטיחות שלך ושל הנוסעים שלך צריכה להיות בראש סדר העדיפויות. כבה את המכונית שלך לאחר שנסעת בכביש.
- משוך לצד הכביש בבטחה וכבה את המנוע בהקדם האפשרי.
- ככל שהמנוע פועל זמן רב יותר עם לחץ שמן נמוך יותר הסיכוי לפגיעה במנוע גדול יותר.
שלב 2. בדוק את שמן המנוע בעזרת דיפסטיק
לאחר שהמכונית נמצאת בבטחה בצד הכביש, פתחו את מכסה המנוע ובדקו את מפלס השמן בעזרת הדיפסטיק. אתר את הדיפסטיק בתיבת המנוע והסר אותו. נגב את השמן שעל המחוון בעזרת טישו או סמרטוט. לאחר מכן, החזר את הדיפסטיק לצינורית. כעת, קח את מדידת השמן לאחור והסתכל על כמות השמן שבקטע המחוונים.
- ראה כמה שמן סופג את מחוון הדיפסטיק.
- כל שורה מתחת למילים "מלא" (מלא) מצביעה על ליטר שמן אחד ריק.
- אם קו השמן מגיע לשני קווים מתחת לקו "המלא", המשמעות היא שלמנוע חסר 2 ליטר שמן.
שלב 3. חפש נזילות
אם בעבר עדיין היה הרבה שמן במנוע אך כעת הוא נמוך, יתכן ושמן המנוע של המכונית מחלחל או נשרף מכיוון שיש דליפה פנימית. חפש מתחת לרכב כל אינדיקציה לדליפה. אם נפטף שמן מתחת למנוע, ייתכן שהאטם נקרע או שמסנן השמן אינו מחובר כראוי לרכב.
- היזהר כי השמן שדלף מהמנוע חם מאוד.
- אם אינך רואה נזילות או אם עדיין יש כמות נאותה של שמן במנוע, יתכן שהבעיה אינה מחסור בשמן, אלא לחץ שמן נמוך.
שלב 4. הוסף שמן אם הכמות קטנה יותר, ולאחר מכן בדוק שוב את מנורת השמן
ייתכן שנורית השמן שלך דולקת מכיוון שאין מספיק שמן במערכת לשמירה על לחץ נאות. קנה את אותו סוג שמן המנוע במכוניתך ושם לב למשקל השמן (5w30, 10w30 וכו '). לאחר מכן, מלא את שמן המנוע עד שמחוון הדיפסטיק מגיע לקו "המלא". הפעל את המנוע ובדוק אם נורת השמן עדיין דולקת.
- אם נורית השמן כבויה, המשמעות היא שלמנוע חסר שמן. עדיין יהיה עליך לבדוק את זרימת השמן, אך המכונית בטוחה לנהיגה כל עוד השמן לא דולף מהמנוע מהר מדי.
- אם נורית השמן נדלקת שוב, כבה את מנוע הרכב.
שלב 5. נסה לא לנהוג אם נורת השמן נדלקת
אם הנורית עדיין דולקת למרות שהתווסף השמן, הבעיה עשויה להיות בלחץ השמן. לחץ שמן נוצר על ידי משאבת השמן הדוחפת את השמן לתוך המנוע. אם משאבה זו אינה פועלת, המנוע לא ישומן כראוי וייפגע קשות אם תמשיך לנהוג.
- אם נורת השמן ממשיכה להבהב, יהיה עליך להתקשר לשירותי גרירה בכדי לקחת את הרכב לחנות תיקונים.
- אין לנהוג כאשר נורת השמן דולקת.
שיטה 2 מתוך 3: איתור נזילת שמן
שלב 1. לבשו ציוד מתאים
לפני טיפול או תחזוקה של מכונית, עליך לשים את הציוד הדרוש. כדי לבדוק שמן מנוע, עליך לרדת מתחת לרכב, וייתכן כי שמן מנוע חם עלול לטפטף מעליך. לכן, עליך להרכיב משקפי בטיחות. יהיה עליך גם ללבוש כפפות עבודה כדי להגן על ידיך מפני צביטה, שריטות וחום ממארז המנוע.
- עליך ללבוש הגנה לעיניים כגון משקפי מגן או משקפי מגן.
- למרות שאין חובה, עליך ללבוש כפפות.
שלב 2. נתק את הסוללה
לפני הנעת המכונית, פתח את מכסה המנוע ונתק את הסוללה כדי לוודא שהמכונית אינה מופעלת ונדלקת בזמן שאתה מתחת לרכב. שחרר את האום המאבטח את חוט הארקה השחור למסוף השלילי של הסוללה בעזרת הידיים או מפתח ברגים. אתה יכול לזהות את הטרמינל השלילי על ידי חיפוש המילים "NEG" או הסמל (-) מעל הטרמינל.
- נתק את חוט הארקה מהמסוף השלילי ותחוב אותו לדופן הסוללה.
- אין צורך לנתק את החוט מהמסוף החיובי.
שלב 3. השתמש במנעול כדי להרים את הרכב, ולאחר מכן השתמש במעמד הג'ק לתמיכה בו
וודא שהרכב על אספלט או בטון מלא והשתמש בג'ק כדי להעלות את הרכב לגובה שיאפשר לך להיכנס מתחת לרכב. כאשר הגובה נכון, הנח את מעמד הג'ק מתחת לרכב בנקודת הג'ק שצוין לתמוך במשקל הרכב.
- לעולם אל תשתמש רק בשקע כדי לתמוך במשקל של רכב שמתחתיו הוא נכנס.
- אם אינך בטוח או אינך יודע היכן למקם את המנעול או המעמד על המכונית שלך, עיין במדריך למשתמש של הרכב לגבי נקודת השקע המיועדת.
שלב 4. חפש סימנים של דליפת שמן
חפש סימנים של דליפות שמן סביב המנוע מלמעלה למטה. עלולה להיות דליפה קטנה שגורמת לדליפת השמן לאט, או לדליפה גדולה המנקזת את השמן במהירות. מכיוון שמערכת השמן נמצאת בלחץ, דליפה גדולה גורמת לרסס שמן סביב אזור הדליפה.
- אם אתה רואה זרם שמן קטן על פני תא המנוע, מקדח עד לנקודה הגבוהה ביותר כדי למצוא את מיקום הנזילה.
- אם יש הרבה שמן ניתז, הדליפה נראית די גרועה.
שלב 5. וודא שהנוזל שנמצא הוא שמן
מנועי רכב מודרניים מכילים הרבה נוזלים וקשה לקבוע איזה סוג נוזל דולף. השמן בדרך כלל חום או שחור, נוזל הקירור הלבן בדרך כלל כתום או ירוק, ונוזל השמשה בדרך כלל כחול. עם זאת, לאחר שהתערבבו עם לכלוך ושמן דיור מנוע, הצבע של נוזלים אלה עשוי להיות קשה לזיהוי. נגב חלק מהנוזל על הנייר הלבן כדי לקבל מבט טוב יותר על הצבע.
- וודא שהמנוע קריר לפני תחילת העבודה כדי למנוע כוויות מטפטפות נוזלים.
- חפש נוזל חום או שחור כשאתה מחפש נזילות שמן.
שלב 6. בדוק אם יש מיקומי דליפה נפוצים
כאשר מחפשים דליפות נפט, כדאי להתחיל בנקודות שבהן נזק לאטם נפוץ. מנועי הרכב עשויים מרכיבי מתכת שונים המתקנים בעזרת ברגים רבים. עם זאת, פשוט חיבור שתי המתכות באמצעות ברגים לא יוכל לעמוד בלחץ השמן מהמנוע. לכן יצרניות הרכב מוסיפות אטמים ליצירת מנוע איטום. אם האטם של המכונית ניזוק, לחץ השמן יזנק מנקודת התורפה של המנוע ויגרום לדליפה. למרות שבמקומות אלה דליפות שכיחות, לא מן הנמנע שהדליפות יתרחשו במקומות אחרים.
- אתר את הברגים המחברים את שקע השמן לבסיס בלוק המנוע. גוף זה נמצא בנקודה הנמוכה ביותר במנוע ומוחזק במקומו על ידי ברגים רבים. עקוב אחר שקע השמן בעזרת האצבע כדי לזהות היכן החלה הנזילה.
- בדוק את פקק ניקוז השמן בבורת השמן כדי לוודא שהוא מאובטח היטב ושם לא מחלחל שם שמן.
- חפש נזילות היכן שראש הצילינדר פוגש את הבלוק (אטם ראש) ובברגי המכסה בחלקו העליון של ראש הצילינדר (מכסה שסתום).
- עלולה להתרחש דליפה גם בבורג גל הארכובה לגלגלת הארכובה בבסיס בלוק המנוע.
שלב 7. החלף את האטם הפגום
לאחר שתמצא את מיקום הנזילה, יש לעצור את הדליפה. הסר את הרכיב שעל האטם הפגום. הסר אטמים פגומים לפני החלפתם בחדשים והצמד את הרכיבים למקומם. חלק מהאטמים פשוטים למדי וקלים להתקנה, אך חלקם דורשים ממך להסיר את המנוע. נסה לבדוק האם ניתן לבצע את התיקון בעצמך, או שתעזר בשירותיו של איש מקצוע כדי לתקן את הנזילה.
- אם אתה יכול לזהות את הנזילה, אך אין לך את הכלים או המומחיות הדרושים, קח את המכונית שלך לחנות תיקונים ושתף את כל הממצאים שלך.
- אתה יכול לקנות אטמים חדשים בחנות תיקונים או בחנות רכב.
שיטה 3 מתוך 3: הערכה של בעיות אחרות בלחץ שמן
שלב 1. החלף את מסנן השמן
אם מזמן לא החלפת את השמן, סביר להניח שהשמן התקשה מדי כדי לנקז אותו כראוי. פתור בעיה זו על ידי ניקוז השמן מהמנוע, החלפת מסנן השמן ומילוי המנוע בשמן חדש. אם מסנן השמן הישן כבר אינו מנקז שמן, מנורת השמן תיכבה ולחץ השמן יחזור לקדמותו כאשר המסנן הוחלף בחדש.
- אם נורית השמן לא נדלקת ומד לחץ השמן מציג מספר תקין, הבעיה נפתרה.
- אם הנורה נדלקת שוב, כבה את המנוע מיד.
שלב 2. בצע בדיקת דחיסה על המנוע
אם שמן המנוע שלך נמוך אך אין סימנים לדליפה, נראה כי המנוע בוער שמן. אסור להיכנס לשמן מנוע לצילינדר להידלק בתערובת של דלק ואוויר. לכן, שמן שרוף מציין כי החותם במנוע ניזוק מספיק בכדי לחלחל דרך החותם הפגום. בדרך כלל זה קורה במוביל השסתום ובטבעת הבוכנה. אם שניהם שחוקים מספיק כדי שהשמן יעבור דרכו, כמות הדחיסה בגליל הדולף מוגבלת.
- רכשו מד דחיסה ובצעו בדיקת דחיסה על ידי החדרתו לחור הצית הראשון של הצילינדר. חזור על תהליך זה על כל גליל.
- בקש מחבר להפעיל את המנוע כאשר אתה רואה את המספר המרבי על המונה.
- אם צילינדר אחד מציג מספר נמוך יותר מהשני, טבעת האיטום או השסתום עלולים להיות פגומים. אם כן, מנוע המכונית שלך זקוק לשיפוץ גדול.
שלב 3. בדוק את יחידת שליחת לחץ השמן
אתר את היחידה לשלוח לחץ שמן ונתק את כבל החשמל. בדוק אם לפעולה זו יש השפעה על מד לחץ השמן ברכב שלך. אחרת הבעיה עשויה להיות לא בלחץ השמן, אלא בחיישן קריאת לחץ השמן.
- אתר את יחידת שליחת לחץ השמן בעזרת מדריך למשתמש מכיוון שהיא משתנה בהתאם לדגם והדגם של הרכב.
- אם המונה לא זז כאשר היחידה השולחת מנותקת, לחץ שמן המנוע הוא למעשה בסדר.
שלב 4. החלף את משאבת השמן
משאבת שמן אינה מייצרת מבחינה טכנית לחץ שמן, אלא יוצרת זרימה והתנגדות של שמן הזורם לאורך קוויו ויוצר לחץ. לכן משאבה פגומה יכולה להפחית את יכולת המנוע לייצר לחץ שמן. אם אתה מנסה להחליף את משאבת השמן בעצמך, הקפד להשתמש באטם הנכון כדי למנוע דליפה. התקנת משאבת שמן חדשה היא עבודה גדולה. לכן, אם אין ברשותך ציוד ומומחיות מתאימים, עליך להיעזר בשירותיו של איש מקצוע.
- השתמש בכלי ההרכבה הנכון בעת חיבור צינור צריכת השמן למשאבה. אם נכפה, המכונית שלך עלולה להינזק.
- הוסף שמן לפני ההתקנה כך שהמשאבה תהיה מוכנה כראוי לפני הפעלת המנוע.
