סליל ההצתה הוא מרכיב חשוב מאוד במערכת ההצתה של כל רכב שאחראי לאספקת חשמל למצתים. כאשר הרכב לא מתניע ומתקלקל לעתים קרובות, ייתכן שיהיה צורך להחליף את סליל ההצתה. למרבה המזל יש בדיקה מהירה וקלה יחסית שיכולה לקבוע אם סליל ההצתה פועל כראוי והאם עליך לגשת לחנות חלקי רכב או למוסך של מכונאי. עיין בשלב 1 להלן כדי להתחיל.
שלב
שיטה 1 מתוך 2: ביצוע בדיקת הניצוץ של סליל ההצתה
שלב 1. כבה את הרכב ופתח את מכסה המנוע
כמו ברוב סוגי התחזוקה ברכב, עליך להתחיל את הבדיקה כשהרכב על הכביש והמנוע כבוי. פתח את מכסה המנוע כדי למצוא את סליל ההצתה. למרות שהמיקום המדויק עשוי להשתנות עבור כל רכב, בדרך כלל סליל ההצתה ממוקם ליד הפגוש או מוברג לתושבת ליד המפיץ. יש לציין כי ברכבים ללא מפיץ, המצת יחובר ישירות לסליל.
- דרך אחת בטוחה למצוא את סליל ההצתה היא לחפש את המפיץ ולעקוב אחר החוטים שאינם מחוברים למצת.
- לפני שתתחיל, וודא שאתה מרכיב משקפי מגן או הגנת עיניים אחרת ושיש לך כלים מבודדים (במיוחד צבת) להגנה מפני התחשמלות.
שלב 2. הסר חוט אחד של המצת מהמצת
לאחר מכן, הסר את אחד מחוטי המצת מהמצת. בדרך כלל חוט זה עובר ממכסה המפיץ לכל אחד מהמצתים. כדי למנוע פציעה, היזהר בעת עבודה על מערכת החשמל של הרכב שלך. השתמש בכל פעם בכפפות וכלים מבודדים.
- אם הרכב שלך פועל זמן מה, סביר להניח שהמרכיבים הפנימיים שלו יהיו חמים מאוד. רכבים המונעים במשך 15 דקות לפחות יכולים לחמם את המנוע לכ -200 מעלות. אפשר לרכב להתקרר למשך שעה כדי למנוע פגיעה משמעותית.
- כדי לחסוך זמן ולמנוע פגיעה במצתים, שקול להשתמש בבודק מצתים. במקום לחבר מחדש את המצת לחוט, חבר את בודק המצת לחוט. הקרקע את מהדק התנין ואז עברו אליו ישר ובקש מחברך להניע את המנוע ולראות את הניצוצות בפער הבוחן.
- שימוש בבודק מצתים פירושו גם שלא תחשוף את תא הבעירה ללכלוך.
שלב 3. הסר את המצת באמצעות שקע המצת
לאחר שהסרת את חוט המצת, הסר את המצת. זה נעשה בקלות עם מפתח ברגים מיוחד, שקע המצת.
- מכאן והלאה, היזהר לא להפיל דבר לחור הריק שהותיר המצת. השארת לכלוך בחורים אלו עלולה לגרום נזק למנוע בזמן שהרכב פועל ולכן עדיף למנוע זאת מכיוון שיהיה קשה לנקות משהו מהחורים הללו.
- מכסים את החור במטלית נקייה או במגבת כדי למנוע לכלוך להיכנס לתא הבעירה.
שלב 4. חבר מחדש את המצת לחוט המצת
החזר בזהירות את המצת לחוט. עליך להשאיר את המצת מחובר למפיץ, אך לא בתוך החור. החזק את המצת עם צבת מבודדת כדי למנוע התחשמלות אפשרית.
שלב 5. צור קשר עם החלק המושחל של המצת כנגד המתכת החשופה של המנוע
לאחר מכן התאם את המצת (החוט עדיין מחובר) כך שראש ההברגה של המצת יהיה במגע עם חלק ממתכת המנוע. זה יכול להיות חלקי מתכת מוצקים של בלוק המנוע והמנוע עצמו.
שוב אחזו בזהירות במצת באמצעות צבת מבודדת (וכפפות במידת האפשר). אל תסכן התחשמלות בשלבים הבאים לאחר התעלמות מאמצעי הבטיחות הקלים האלה
שלב 6. הסר את ממסר משאבת הדלק או הנתיך
לפני שתפעיל את המנוע כדי לבדוק את המצתים, עליך לכבות את משאבת הדלק. ברגע שזה נעשה, המנוע לא יופעל כך שתוכל לבדוק את הסליל לניצוצות.
- אי הסרת ממסר משאבת הדלק פירושה שהצילינדר הנבדק לא יצית כי אין מצת. עם זאת, הצילינדר עדיין יוצף בדלק מה שעלול לגרום לנזק חמור.
- בדוק את מדריך משאבת הדלק במדריך שלך.
שלב 7. בקש מחבר להפעיל את המנוע
בקש מחבר או עוזר להפעיל את המפתח על הצתה הרכב. זה יספק כוח למערכת החשמל של הרכב ולמצתים שאתה מחזיק בהם (בהנחה שסליל ההצתה פועל).
שלב 8. חפש את הניצוצות הכחולים
אם סליל ההצתה שלך פועל כראוי כאשר חברך מניע את המנוע, אתה אמור לראות ניצוץ כחול בוהק קופץ דרך מרווח המצת. ניצוצות כחולים אלה ייראו בבירור במהלך היום. אם אינך רואה ניצוצות כחולים סביר להניח שסליל ההצתה שלך אינו תקין ויש להחליפו.
- ניצוצות כתומים הם סימן רע. המשמעות היא שסליל ההצתה אינו מספק מספיק חשמל למצת (מסיבות שונות כגון מעטפת סלילים סדוקים, זרם חשמלי חלש, חיבור לקוי וכו ').
- האפשרות האחרונה שתוכל להתבונן בה היא היעדר ניצוצות. בדרך כלל זהו סימן לכך שסליל ההצתה אינו תקין לחלוטין, אחד או יותר מהחיבורים החשמליים פגום או שעשית שגיאת בדיקה.
שלב 9. התקן מחדש את המצת בזהירות וחבר מחדש את החוטים
לאחר שסיימת את הבדיקה, ודא שהרכב כבוי לפני שתחזור על שלבי ההכנה לעיל בסדר הפוך. הסר את המצת מהחוט, הכנס מחדש את המצת לתוך החור וחבר מחדש את החוט.
בטוח! סיימת את בדיקת סליל ההצתה
שיטה 2 מתוך 2: ביצוע בדיקת התנגדות סליל ההצתה
שלב 1. הסר את סליל ההצתה מהרכב
הבדיקות לעיל אינן הדרך היחידה לקבוע אם סליל ההצתה ברכבך פועל כראוי. אם יש ברשותך מד אופר מדידה המודד התנגדות חשמלית, תוכל למדוד את יעילות סליל ההצתה שלך בצורה מדויקת ומדידה ולא בשיטה שתוארה לעיל. עם זאת, כדי להתחיל בבדיקה זו, עליך להסיר את סליל ההצתה של הרכב כך שתוכל לגשת בקלות למסופי החשמל.
עיין במדריך התחזוקה שלך לקבלת הוראות מדויקות להסרת סליל ההצתה. בדרך כלל עליך להסיר אותו מכבל המפיץ ולאחר מכן להסיר אותו מהמחזיק באמצעות מפתח ברגים. ודא שהרכב שלך כבוי וקריר לפני שתתחיל בתהליך
שלב 2. מצא את מפרטי ההתנגדות לסליל ההצתה שלך
לכל סליל הצתה לרכב יש מפרטים ספציפיים להתנגדות החשמלית בסליל. אם רמת ההתנגדות בפועל של הסליל שלך נמצאת מחוץ למפרטים אלה, תדע כי הסליל שלך ניזוק. בדרך כלל תמצא את מפרט ההתנגדות הספציפי לרכב שלך על ידי עיון במדריך התחזוקה שלך. אם אינך יכול למצוא אותו שם, תוכל ליצור קשר עם הסוחר שלך או לחפש מקורות רכב מקוונים.
באופן כללי סלילי הרכב יהיו בעלי קריאות התנגדות בסביבות 0.7 - 1.7 אוהם לסליל הראשי ו -7,500 - 10,500 אוהם לסליל המשני
שלב 3. הנח את עופרו של מד המתח על מוט הסליל הראשי
למפיץ יהיו שלושה אנשי קשר חשמליים כלומר שני אנשי קשר הממוקמים בכל צד ומגע אחד ממוקם באמצע. מגעים חשמליים אלה יכולים להיות חיצוניים (בולטים) או פנימיים (קעורים פנימה). הפעל את מד המתח והחזק קצה אחד לכל מגע חשמלי חיצוני. רשום את קריאת ההתנגדות שהיא ההתנגדות של הסליל הראשי של הסליל.
שים לב שלחלק מדגמי סלילי ההצתה החדשים יש תצורת מגע שונה מהסידור המסורתי. עיין במדריך הרכב שלך למידע אם אינך בטוח איזה איש קשר מתאים לסליל הראשי
שלב 4. הנח את עופרו של המתח על המוט של הסליל השני
לאחר מכן החזק קצה אחד לאחד המגעים החיצוניים והחזק את הקצה השני למגעים האמצעיים והפנימיים של סליל ההצתה (שבו החוט הראשי מתחבר למפיץ). רשום את קריאת ההתנגדות שהיא ההתנגדות של שני הסלילים.
שלב 5. קבע אם הקריאות שרשמת נמצאות במפרט הרכב שלך
סליל ההצתה הוא מרכיב רגיש במערכת החשמל של הרכב. אם הסליל הראשי או השני נמצא מעט מחוץ למפרטי הרכב, יהיה עליך להחליף את סליל ההצתה מכיוון שהוא ככל הנראה פגום או לא תקין.
טיפים
- אם אינך רואה ניצוץ, בדוק את הפלט במד המתח/אוהם. הסליל הראשי צריך לייצר קריאה בין 0.7 ל -1.7 אוהם.
- סלילי הצתה רשמיים מיוצרים במפרט וסובלנות שונים על מנת להשפיע על ביצועי מערכת ההצתה. תמיד בחר חלקי חילוף באיכות גבוהה.
