אם אתה אוהב לרכוב על אופניים, במוקדם או במאוחר יהיו לך בעיות עם הצמיגים שלך, למשל בצמיגים שלך יש פנצ'ר וצריך לתקן אותם או להחליף את הצמיגים שלך בחדשים. לפני שתתחיל בתהליך החלפת הצמיגים, עליך להפוך את האופניים הפוך כך שמשקל האופניים יונח על האוכף והכידון.
שלב
שלב 1. שחרר את האום שמהדק את ציר הגלגל למסגרת האופניים
אם האום הדוק מאוד, רססו מעט חומר סיכה על האגוז - גריז סיליקון או אפילו שמן צמחי יעבדו למטרה זו. (לאופניים מודרניים רבים אין אגוזים. אופניים אלה מצוידים בשחרור מהיר שיכול לשחרר ולהסיר צמיגים בקלות).
שלב 2. שחרר את הבלמים אם האופניים שלך מצוידים בבלמים מכיוון שנוכחות בלמים יכולה למנוע הסרת צמיגים
התקנת בלמי אופניים לא תמיד זהה, אך לא אמורה להיות לך בעיה להוציא את כבל הבלם מהשקע על זרוע הבלמים כדי להסיר אותו. חלק מהבלמים עשויים לדרוש ממך לשחרר את הכבל ממצב ההידוק.
שלב 3. הסר את הגלגל מהמסגרת
אם צריך לטפל בצמיג האחורי, תצטרך להרים את השרשרת מערך ההילוכים. כדי להקל על הסרת הצמיג האחורי, העבר את השרשרת להילוך הקטן ביותר בגלגל לפני שחרור הבורג או האום. הצמיגים הקדמיים יהיו קלים יותר להסרה.
שלב 4. לנפח את הצינור הפנימי לחלוטין על ידי לחיצה על החלק הפנימי של השסתום
אם לצמיג יש שסתום לחץ, יהיה עליך לשחרר את החלק העליון של מוט השסתום כדי להוציא אוויר מהצמיג. בעת ביצוע שלב זה יהיה עליך גם להסיר את טבעת הנעילה אשר מוברגת על גזע השסתום וממוקמת במקביל לשפה, אם לאופנוע שלך יש אחת כזו.
שלב 5. שחרר את החרוז (צרור חוט המחובר על ידי גומי קשיח) מהחישוק על ידי לחיצת כל גוף הצמיג סביב החישוק
עם צמיג שטוח, לחץ על כל גוף הצמיג ותראה את הצמיג יורד מבפנים החישוק, זה יעזור בעת הסרת הצמיג.
שלב 6. הכינו זוג מנופי צמיגים שתוכלו לקנות בחנות האופניים/בחוץ לציוד המקומי שלכם
אם אין לך ידית צמיגים, תוכל להשתמש בידית כפית או בכלי דומה, אך היזהר מאוד בעת השימוש בה מכיוון שאתה מסתכן בשריטה או פגיעה בחישוק הגלגל ו/או ניקוב של הצינור הפנימי. החלק בזהירות מנוף אל החלק התחתון של חישוק הגלגל וחרט את שפת הצמיג (תוך הקפדה שלא לנקב את הצינור הפנימי) והרם את הצמיג מהחישוק. הזז את הידית סביב השפה בערך כשמינית העיגול וחזור על אותו תהליך, השאר את הידית הראשונה במקומה. כעת הכנס את הידית השנייה והעבר אותה סביב הגלגל והצמיג אמור ללכת ישר לצד אחד.
שלב 7. הסר את הצינור הפנימי לחלוטין
שלב 8. לנפח את הצינור הפנימי הדולף במספר משאבות ולבדוק את הצמיג לבריחת אוויר כך שתוכל לאתר את החור הגורם לדליפה ולציין בעיות אפשריות
הדרך הטובה ביותר למצוא את האוויר דולף החוצה היא להכניס את הצמיג למים. אם אתה רואה בועות אוויר שיוצאות מהצמיג, זה אומר שיש חור בצמיג שלך.
שלב 9. בחן היטב את הקיר הפנימי של הצמיג על ידי תחושה לאורך המשטח שלו ובדיקת החישוק גם לאיתור זכוכית שבורה, מסמרים, קוצים או כל חפץ שעשוי לנקב את הצינור הפנימי
היזהר בעת נגיעה בחלקו הפנימי של הצמיג מכיוון שמסמרים או זכוכית שבורה עלולים לפגוע בך. הקפד להסיר קוצים, זכוכית שבורה או מסמרים בעזרת צבת אם אתה מוצא אותם. התאם את סרט החישוק כך שיכסה את החישורים הבולטים.
שלב 10. אתה יכול לבחור לתקן או להחליף את הצינור הפנימי; או החלף את הצינור הפנימי כמו גם את הצמיג החיצוני
פרק את הצמיג החדש והסר את מכסה שסתום הפלסטיק וטבעת הנעילה.
שלב 11. הכנס את הצינור הפנימי החדש לצינור החיצוני וודא שהצמיג כלל אינו מעוות ונפח את הצינור הפנימי בכמה משאבות
ניפוח הצינור הפנימי עם מעט אוויר תחילה יעזור להימנע מצביטת הצינור הפנימי כאשר הצמיג מחובר לשפה.
שלב 12. צרף תחילה את הצמיג לחישוק מצד אחד
תהליך זה יכול להיות קשה אך נסה לא להשתמש במנופי צמיגים, מברגים או בכלים דומים אחרים, שכן סביר יותר שתנקב את הצינור הפנימי החדש. בדוק את גוף הצמיג לחיצים או דומים המציינים את כיוון הסיבוב - לחלק מהצמיגים יש דפוס דריכה ב"כיוון מסוים ". הכנס תחילה צד אחד של הצמיג, ולאחר מכן החלק את הצינור הפנימי מעט מנופח לתוך הצמיג והכנס את הצד השני.
שלב 13. וודא שאף חלק מהצינור הפנימי לא בולט החוצה, הדק את טבעת הנעילה ותנפח את הצינור הפנימי לאט ובזהירות תחילה, בדוק כל הזמן כדי לוודא שהצמיג מתאים באופן אחיד ושאין חלקים "צבטים".
שלב 14. הסר את המשאבה והדק את ברגי הפרסטה וטבעת הנעילה ביד
שלב 15. כעת אתה מוכן לחבר את הגלגל בחזרה לאופניים
שלב 16. הדק מחדש את הבלמים ו/או השרשרת אם אתה עובד על הגלגלים האחוריים
שלב 17. אופניים שמחים
טיפים
- לפני הוספת אוויר לצינור הפנימי או הכנסת הצמיג, ייתכן שיהיה עליך לפזר טלק על הצינור הפנימי.
- הקפד להרחיק את הצינור הפנימי מחפצים חמים. החום יגביר את הלחץ בתוך הצמיג, ולמעשה עלול לגרום לצמיג להתפוצץ!
אַזהָרָה
- אין למרוח חומר סיכה על הבלמים או משטחי הבלמים. הימנעו משומן גם על הצמיגים או הצינורות הפנימיים, שכן השמן עלול לגרום נזק לגומי.
- אם אתה מוצא סדקים בציפוי הצמיג, עליך להחליף את הצמיג והצמיג בבת אחת (אם הצמיג מקורי ולא הוחלף מאז שקנית אותו עם הצמיג). אם שני הצמיגים באופניים באותו גיל, החלף אותם גם אם רק אחד מהם נראה שחוק. אחרת, אתה מסתכן בהתפרצות של צמיג.
- אם לצמיג האחורי שלך יש שחרור מהיר, הקפד לדאוג למוטות הציר. טפל בזהירות והנח אותו במקום בו לא סביר שידרכו עליו בעת החלפת צמיגים. אם הפיר כפוף מעט זה אומר שאתה צריך לקנות אחד חדש.
- אם אתה מתקין מחדש את הצמיגים לאחר דליפה, בדוק בזהירות את פנים הצמיג (מתחת לדריכה) בעזרת האצבע שלך - הקוצים, המסמרים או כל מה שעוד עשוי להיות בצמיג וינקב את הצינור הפנימי החדש בהקדם כפי שאתה מנפח אותו! אם אתה מוצא את הסיבה לדליפת הצמיגים שלך, הסר אותה בזהירות.
- אין לנפח את הצמיג יתר על המידה מכיוון שתפוצץ את הצינור הפנימי. תסתכל על הלחץ המומלץ (כתוב בדרך כלל על דופן הצמיג).
- מצב הצמיגים החיצוניים והפנימיים יתדרדר לאחר 10-15 שנים, (7 שנים אם הצמיגים חשופים לאור אור UV) כך שאם הצמיגים והצינורות הפנימיים שלך בני יותר מ -10 שנים, שקול להחליף אותם.
- לפני התקנת הצינור הפנימי המותקן בצמיג החיצוני, ניפח את הצמיג במעט אוויר כדי לבדוק אם יש נזילה שנייה שצריך לטפל בה.
- וודא שאם החישוקים שלך נקבים לשסתומי Presta, אתה משתמש בצינורות פנימיים דומים במקום בצינורות פנימיים עם שסתומי Schrader, כי הם בהחלט לא יתאימו!
- הקפד לא לנקב את הצינור הפנימי בעת הסרה או הכנסת הצמיג החיצוני לחישוק.
- הקפד להרחיק את הצינור הפנימי מאובייקטים חמים מכיוון שחום יכול להגביר את הלחץ בתוך הצמיג ועלול לגרום לצמיג להתפוצץ!
