הרמת הגלגל הקדמי יכולה להיות כיפית, אך תמיד יהיה עליך לוודא שאתה עושה זאת בבטחה. רוב מומחי האופנועים ממליצים לך להתחיל ללמוד את הצורה הבסיסית יותר של הרמת גלגלים קדמיים, את כוחה של הרמת גלגלים קדמיים. העוצמה של הרמת הגלגלים הקדמיים אינה מחייבת אותך להשתמש במצמד או להחליף הילוכים, כך שתתמקד בלמידה כיצד לנסוע ברכב בנוחות על הגלגלים האחוריים. זכור כי זה דורש הרבה תרגול והכנה לרכיבה על חלק מהנסיעות.
שלב
שיטה 1 מתוך 3: תרגול על אופניים
שלב 1. לבש את ציוד ההגנה שלך
לא תזדקק לאותה רמת הגנה בעת אימון על אופניים, אך עדיף להתאמן בבטחה. הקפד ללבוש כיסויי ראש, לכל הפחות, וכריות ברכיים ומרפקים אם אתה רוצה להיות זהיר במיוחד. למרות שההתחלה להרים את הגלגל הקדמי על אופניים עלולה להיראות לא מזיקה, אתה עדיין יכול לרכב רע ולפגוע בעצמך.
שלב 2. התאמן ברכיבה בעלייה
התחל בשיניים בהירות. הילוך שני או שלישי הוא כנראה האפשרות הטובה ביותר, כך שלא תדווש יותר מדי. הגבעות לא צריכות להיות תלולות מדי, אך למידה על גבעות טובות, שיפועים הדרגתית יכולה לעזור לך לשמור על שיווי המשקל ולהשאיר את הגלגל הקדמי באוויר. כאשר אתה לומד להרים את הגלגל הקדמי, הדוושות שלך עלולות להתכווץ כאשר אתה נופל מהאופניים. דיווש נגד העלייה יפגוש את הכוחות. כך, כאשר תתאמן על קרקע שטוחה, תשמור על נתיב תנועה ישר.
זה לא הכרחי, אבל קל יותר לתרגל על אופני הרים, וזה עדיף על אופני BMX. הגלגלים האחוריים יציבים יותר, וחזית האופניים תהיה קלה יותר להרים. בסיס הגלגלים הגדול גם יגרום לך להרגיש חזק יותר
שלב 3. שמור על מהירות נוחה על קרקע שטוחה
מהירות זו תשתנה על בסיס דבר-אחר-דבר, אך תוכל לשאוף למקום כלשהו בין 5-10 קמ ש. תנועה מהירה מדי עלולה לגרום לך לאבד שליטה כאשר אתה על גלגל אחד בלבד. עם זאת, אם אתה הולך לאט מדי, ייתכן שאין לך את המומנטום הנכון להרים את החזית לאוויר.
שלב 4. משוך את הגלגל הקדמי שלך לאוויר
זה ידרוש קצת כוח אכזרי מהפלג העליון שלך, כמו גם כמה משיכות נמרצות. מכופפים את הכידון הקדמי כדי להתכונן למעלית, ואל תשכח להביט קדימה. ברגע שאתה יכול להרים את הכידון באוויר, להישען לאחור ולהמשיך לדווש. אתה עלול לאבד את שיווי המשקל שלך או שלא תוכל להתרומם הרבה יותר זמן, אך כתוצאה מכך תרגיש את גופך שוקע במעלית הגלגלים הקדמיים למשך פרק זמן ארוך יותר.
שלב 5. שמור על התנועה שלך בזמן שאתה מרים את הגלגל הקדמי
לאחר שהגלגל הקדמי יונף באוויר במשך זמן מה בהצלחה, תרצה להתחיל לרכוב כשהגלגל הקדמי מורם למשך זמן רב יותר. בזמן שאתה באוויר, רכך את אחיזתך והושיט את זרועותיך. כמו כן, תרצה להשתמש בבלם האחורי שלך בכדי להתאים את ההרמה כאשר אתה מרים את הגלגל הקדמי למעלה. חלק מהאנשים שומרים את הבלמים האחוריים במקומם למשך הרמת הגלגלים הקדמיים, בעוד שאחרים רק מהדקים את האחיזה כשהם מרגישים שהגלגלים הקדמיים מרימים גבוה מדי לאוויר. ככל שאתה לוחץ יותר חזק על הבלמים, כך עליך לדווש קשה יותר כדי להחזיק את הגלגל הקדמי באוויר.
שיטה 2 מתוך 3: שמירה על עצמך
שלב 1. לבשו ביגוד מגן
אתה לא רוצה לעלות על אופנוע בלי הציוד הנכון. זה כולל כיסוי ראש אופנוע עבה, כפפות עור, מכנסי ג'ינס או מכנסי עור, ומעיל עור יציב. אתה גם רוצה כמה מגפיים יציבים, רצוי עור, עם חלק מהציוד הנכון. כשאתה מתחיל בפעם הראשונה, זה גם לא רעיון רע ללבוש כריות מרפקים, קרסול או מגני ברכיים, מכיוון שאתה תרד הרבה בירידה.
שלב 2. מצא כביש מרוחק או כביש מהיר
זכור שלמידה זו תיקח לך זמן מה, וייתכן שבסופו של דבר תרכוש כמה טרמפים לא טובים. אתה לא רוצה לסכן כל הולך רגל סביבך או להטיל את האופנוע שלך בכל מכונית, בין אם הוא רץ או חונה. המאמץ הקבוע שלך יגרור גם רעש חזק, כך שאתה לא רוצה להפריע לסובבים אותך.
זוהי טכניקה בלתי חוקית להרים את הגלגל הקדמי על אופנוע ברחוב, כך שמציאת מקום מבודד לתרגול תעזור לך גם להימנע מצרות מצד אכיפת החוק
שלב 3. למד על אופנוע עם מספיק כוח
אם אתה מנסה ללמוד את העוצמה של הרמת הגלגלים הקדמיים על אופנוע ספורט, סביר להניח שתרצה אופנוע בגודל 500 סמ ק, לכל הפחות. אתה תרים את הגלגלים הקדמיים אך ורק עם התאוצה שלך, אז אתה רוצה לוודא שלאופנוע שלך יש את הכוח לעשות זאת.
אתה יכול גם ללמוד את העוצמה של הרמת הגלגל הקדמי על אופני עפר. אם יש לך גישה לאחד או שאתה רוצה משהו קצת יותר נוח, זה יכול להיות רעיון מצוין. לאופנועים של 100 או 150 סמ"ק חייב להיות מספיק כוח כדי לתרגל את האקרובטיקה הזו
שלב 4. ודא שהצמיג האחורי שלך נקי מכל נזק
אתה תבלה זמן רב בצמיגים האחוריים האלה כאשר אתה מתאמן בהרמת הגלגלים הקדמיים כלפי מעלה, לכן וודא כי הצמיגים שלך תקינים. אתה לא רוצה להתנדנד בסופו של דבר. הוא גם אידיאלי להפעלת לחץ הצמיגים מעט נמוך מהרגיל, מכיוון שהוא יהפוך את הרמת הגלגל הקדמי ליציב יותר.
שלב 5. סלק את חיישן הרוורס - יותר אם לאופנוע שלך יש כזה
חיישן זה עלול לגרום לכיבוי האופנוע שלך אם אתה מתהפך יותר מדי אחורה. אתה תתהפך לאחור, ומאחר שאתה רק לומד, זה כנראה בקצה הרחוק של להיות נוח לגמרי. ודא שהאופנוע שלך אינו נותן לך אמצע הרמה על הגלגל הקדמי על ידי הסרת חיישן זה.
הפליטה האחורית שלך עלולה לפגוע באדמה, תלוי היכן היא ממוקמת באופנוע שלך, לכן וודא שהיא לא תפגע בקרקע בזמן שאתה על גלגל אחד. אחרת, אתה עלול לעלות על הכביש וליפול מהאופניים
שיטה 3 מתוך 3: למידת העוצמה של הרמת הגלגל הקדמי
שלב 1. התמקם בהילוך ראשון
אתה יכול להתאמן בכל הילוך שאתה רוצה, אבל בדרך כלל ההילוך הראשון הוא הכי קל למתחילים. אם אי פעם סיימת ללמוד כיצד להרים גלגל קדמי בעזרת מצמד, יהיה עליך לדעת כיצד להעביר הילוכים בעת הרמת גלגל קדמי. מכיוון שכוח ההרמה של הגלגל הקדמי הוא רק להשתמש בתאוצה שלך כדי למשוך את החלק הקדמי של האופנוע למעלה, אינך צריך לדאוג לשינוי.
הבלם האחורי שלך, כמו בלם היד על אופניים, יעזור אם תתחיל להתהפך יותר מדי אחורה. בעוד שלעתים קרובות הרוכבים אינם משתמשים בבלם האחורי באופן קבוע, הוא מאוד מועיל בצעדים הראשונים שלך בלימוד הרמת הגלגל הקדמי. אם אתה מוצא את עצמך זז רחוק לאחור, אתה יכול להפעיל כוח על הבלם האחורי, לעצור את הגלגל האחורי שלך. זה יוריד במהירות את הגלגל הקדמי שלך למטה. עם זאת, היזהר כאשר הוא יורד מכיוון שתקבל לחץ כלשהו כלפיך המשפיע עליו כלפי מעלה
שלב 2. קבל את האופנוע שלך במהירות טובה
מומלץ להתחיל ללמוד להרים את הגלגל הקדמי במהירות איפשהו בין 10-20 קמ ש. אם אתה זז מהר מדי, אתה עלול לאבד שליטה ולגרום לך למשוך את הגז בצורה לא בטוחה. אולם, כאשר אתה מתאמן לאט מדי, לא תוכל להרים את הגלגל הקדמי בכוח מספיק בכוחו.
שלב 3. שחרר את הגז תוך שמירה על מהירותך
אתה לא רוצה להרפות יותר מדי, אבל כדאי להוריד את מהירותך רגע לפני שאתה מאיץ להרים את הגלגל הקדמי. זה ייתן לך בעיטה נוספת כאשר אתה מכה בגז, והעוצמה הנוספת הזו תביא את הגלגל הקדמי שלך למעלית חלקה יותר.
שלב 4. משוך את הגז כדי להאיץ ולהעלות את הגלגל הקדמי למעלה
לאחר שהורדת מעט את מהירותך, הכה במשיכה קשה. כאשר אתה עושה זאת, אתה מרים את החלק הקדמי של האופנוע שלך כלפי מעלה, בדיוק כמו שהיית מרים את הגלגל הקדמי על אופניים. ראשית, הגובה הזה ירגיש מעט גבוה, כמעט כמו ארנב קופץ. עם זאת, ככל שאתה נהיה נוח יותר הרם את החזיתות כלפי מעלה, והן יתארכו בהדרגה.
כאשר אתה מרים את האופנוע שלך מהקרקע וחוזר למטה בפתאומיות מדי, לגלגלים הקדמיים שלך תהיה השפעה מתנדנדת. אם אתה לא נוחת ישר, אתה יתהפך מהחלק העליון של החלק הקדמי של האופנוע, המכונה גם הצד הגבוה. זה עשוי לקרות כאשר אתה מתחיל לראשונה, לכן הקפד להרים את הגלגל הקדמי הכי ישר למטה כדי להימנע מכך
שלב 5. שמור על שיווי המשקל תוך הרמת הגלגל הקדמי
כשאתה מחפש את נקודת האיזון שלך, נשען על גב האופנוע, וודא שמרכז הכובד של המערכת שלך (אתה והאופנוע שלך) יושב במרכז. זה יעזור לך לרכוב על ידי הרמת הגלגל הקדמי לפרק זמן ארוך יותר. כל הפוך קדימה או אחורה יתעסק עם מרכז המערכת שלך ויגרום לך להתהפך.
בתחילת הדרך, מתחילים עשויים לנסות לחבק את הטנק בברכיים, לעזור להם להחזיק כשהגלגל הקדמי של האופנוע מרים. זה בעצם ימנע ממך לנוע לאחור נגד הכיסא. אם אתה נתפס כשאתה מחבק את הטנק בזמן שהאופניים שלך הולכים אחורה, אז כוח הכבידה של המערכת יהיה מחוץ לאיזון
שלב 6. הורד את משיכתך כאשר אתה מסתפק באיזון נוח
כאשר קל לך לאזן את הרמת הגלגל הקדמי שלך, תוכל להוריד את המשיכה רק במעט, כך שלא תאבד שליטה בעת החזקתו בתנועה. הורדתו יתר על המידה תגרום לאופנוע שלך לאבד את כל המומנטום.
שלב 7. צעד על הבלם האחורי כדי להוריד את עצמך
כאשר אתה רוצה לסיים להרים את הגלגל הקדמי שלך, תשתמש בבלם האחורי כדי להחזיר את חזית האופנוע לכביש. אם תלחץ על זה חזק מדי, החזית עלולה ליפול מהר מדי, ואתה עלול לרעוד או ליפול. כדי לתקן זאת, אתה יכול להגדיל את הגז כשהחזית יורדת, ומאזן את התנועה שלך.
טיפים
- עמידה על הרמת הגלגל הקדמי, כששתי הרגליים מאחורי הקרס או רק רגל שמאל על גב הקרס יכול להקל על איזון הרמת הגלגל הקדמי.
- לאחר שתשלוט בכוח ההרמה של הגלגל הקדמי שלך, תוכל לעבור בצורה חלקה ללמידה להרים את הגלגל הקדמי בעזרת המצמד.
אַזהָרָה
- תמיד ללבוש ציוד מגן.
- אתה יכול להסתבך עם המשטרה אם תיתפס כשאתה עושה הרמת גלגלים קדמיים בכביש ציבורי, ואתה עלול אפילו לאבד את הרישיון שלך. וודא שתתרגל תמיד להרים את הגלגל הקדמי באזורים מרוחקים.
- אל תחשוב שאתה יכול ללמוד לרכוב על מעלית גלגלים קדמיים ביום. ייתכן שיהיה עליך להתאמן כל יום במשך מספר שבועות, לפחות, כדי להרגיש בנוח. אנשי המקצוע שאתה רואה בסרטון עושים זאת כבר שנים.
