נוצרים נתיכים כדי להגן על חלקים קריטיים במערכת החשמל מפני התחממות יתר ונזקים אחרים הנגרמים להם. כאשר יש זרימה של זרם חשמלי החורג מרמת סף הסכנה, החוט בנתיך ישבר ויסגור את החיבור למעגל החשמלי עליו הוא מגן. שיטה זו יכולה להגן היטב על מערכת החשמל במכוניתך או בביתך, אך היא עלולה גם להפריע לנוחותך בעת נתיך. עם הכלים הנכונים ומעט ידע, תוכל לבדוק את כל הנתיכים הקיימים כאשר זה קורה ולקבוע אם יש צורך להחליף נתיכים.
שלב
חלק 1 מתוך 4: איתור תיבת הנתיכים
שלב 1. בדוק את מדריך הרכב שלך או חפש מקומות אפשריים
ברוב המכוניות יש שתי קופסאות נתיכים, ואין כלל אצבע כללי היכן להציב אותן. תחסוך זמן על ידי קריאת ספר ההוראות של המכונית שלך (או חיפוש מקוון), איתור הנתיכים המחוברים לרכיבים החשמליים של המכונית שאינם פועלים ולאחר מכן נבדוק אותם באופן אישי. אם אין לך את המדריך, בדוק את המקומות הבאים כדי למצוא קופסא גדולה או ערכת נתיכים:
- ברוב המכוניות יש ארגז נתיכים אחד או שניים בתא המנועים, הממוקמים ליד המנוע או הסוללה. חלקם גם מניחים ארגז נתיכים במונית, אז המשך לחפש אם לא מצאת אחד, או אם כל הנתיכים שאתה מוצא עדיין תקינים.
- למכוניות בייצור מאוחר בדרך כלל יש תיבת נתיכים מתחת ללוח המחוונים הנגיש בקלות. בדוק את גג מגירת לוח המחוונים, אם יש צירים שיכולים לנוע כלפי מטה. סביר להניח שתצטרך מברג שטוח כדי לפתוח את תיבת הנתיכים.
- מכוניות ישנות בדרך כלל מניחות את הנתיכים שלהן בקופסה פתוחה משמאל לדוושת הבלם, או לדוושת בלם החניה. זה יכול להיות קצת קשה לבדוק את הנתיך בדגמי מכוניות מסוימים, לכן השתמש בפנס ו/או במראה קטנה.
- יש גם כאלה ששמו אותו בצורה לא שגרתית בתא המטען או מתחת למושב האחורי.
שלב 2. אתר את קופסת הנתיכים בבית
אם אתה בודק את הנתיכים של הבית שלך, חפש את תיבת הנתיכים או את מעגל החשמל בארון קיר, במרתף, בחדר הכביסה או מחוץ לקירות הבית שלך. אם אתם גרים בדירה או שוכרים יחד, יתכן ותיבת הנתיכים נמצאת בדירת השכן.
שלב 3. בדוק את המדריך לגבי ציוד אחר
אם ברצונך לבדוק את הנתיך ביחידת המיזוג או בציוד אחר, עיין במדריך כדי לברר היכן הוא נמצא. בחלק ממכשירי החשמל, עליך לכבות תחילה את החשמל לפני שתגיע בבטחה לתיבת הנתיכים.
חלק 2 מתוך 4: בדיקת סימנים חזותיים
שלב 1. קרא את התווית אם יש כזה
קופסאות נתיכים לרכב בדרך כלל כוללות תרשים מבחוץ או מבפנים של המכסה, כפי שתמיד קורה במדריך. זה יכול לחסוך לך הרבה זמן, כי אתה יכול לברר מיד, למשל, איזה נתיך מגן על החיבור לרדיו (או כל רכיב אחר שהוא כבוי) במקום לבדוק את כל הנתיכים שהם יותר מ -40. מצד שני, קופסאות נתיכים לדיור בדרך כלל אין תווית, אבל עם מספר. רק כמה נתיכים, כמובן שקל לבדוק את כולם.
חפש את תרשים מדריך או תיבת הנתיכים של המכונית שלך, באינטרנט כאן או באמצעות מנוע חיפוש. עליך להכיר את הדגם והדגם של המכונית שלך
שלב 2. השאר את הנתיך מחובר
אל תסיר את הנתיך עדיין, מכיוון שזה עלול להיות מסוכן אם החשמל עדיין מחובר, ועלול לגרום לבעיות קלות אם אתה מוצא את עצמך מסיר נתיך עובד. רק שים לב שכל נתיך מחובר לחשמל.
שלב 3. בדוק אם החוט שבור או שיש סימני צריבה
נתיך עשוי להיראות שלם אך למעשה הוא פוצץ (ויש להחליפו), אך בדרך כלל יש רמז גלוי שיכול להוביל אותך אם הוא פוצץ או לא. נתיכים לרכב מגיעים ב -3 צורות בסיסיות:
-
צינור שקוף (זכוכית או פלסטיק) עם חוט באמצע. אם החוט פוצץ, הנתיך פוצץ. אם לצינור כולו יש סימני פיח שחורים או חומים, אז הפיוז פוצץ על ידי קצר חשמלי במעגל. זהו סימן לכך שצריך לתקן משהו במעגל, במיוחד אם הפתיל החלופי שחיברת מחדש תוקע תוך פרק זמן קצר.
בדוק את הנתיכים שלב 6 Bullet 1 -
הנתיך הדו פיני המשמש בדרך כלל במכוניות, מורכב משתי לוחות מתכת המחוברים באמצעות חוט בצורת U, בתוך הפלסטיק. אם החוט נשבר, אז הנתיך פוצץ, אך לפעמים נדרש התבוננות מדוקדקת בכדי לראות אם החוט באמת התפוצץ.
בדוק את הנתיכים שלב 6 Bullet 2 -
גליל מוצק (מצופה בשכבת מתכת מוצקה) אותו יש לבדוק באמצעים אחרים.
בדוק את הנתיכים שלב 6 Bullet 3
שלב 4. כבה את החשמל ונתק את נתיך הדיור
אם אתה בודק את הנתיך הביתי, תוכל לכבות את אספקת החשמל לבית ולהוציא את הנתיך לבדיקה. עבור כל סוג של נתיך, אם אתה עדיין לא בטוח אם הוא עובד או התפוצץ, המשך לסעיף הבא. אם הצלחת לקבוע איזו נתיך פוצץ, דלג על השלבים הבאים ועבור ישירות לשלב החלפת הנתיך.
שלב זה אינו מומלץ בעת בדיקת נתיכים לרכב, שכן הסרת הנתיך הלא נכון עלולה להשפיע על ביצועי סיבובי המנוע, מידע אבחוני או אביזרי רכב
חלק 3 מתוך 4: בדיקת מעגל החשמל
שימוש במבחן עט
שלב 1. רכש עט בדיקה מודרני
אתה יכול לקנות כלי זה בחנות לחומרי בניין או בחנות חשמל. בחר דגם "בטוח למחשב" עם נורת LED בידית, או כזה שיש לו מקור אור ליבון או סוללה משלו. לעולם אל תבדוק את מעגל החשמל של מכונית בעזרת עט בדיקה ישן יותר השואב חשמל מהמעגל עצמו, אחרת אינך רוצה להפעיל את כרית האוויר ולגרום לנזק חמור.
לחלופין, אם יש לך מולטימטר, השתמש בו ודלג ישר לשלבים לשימוש בו
שלב 2. בדוק את הנתיך בעזרת עט בדיקה
בצע את השלבים הבאים כדי לבדוק את הנתיך בעזרת עט בדיקה:
- מהדקים את מוט הקרקע על אובייקט שיכול להוליך חשמל (כגון חפץ מתכתי).
- הפעל את המנוע, או אם אתה בודק נתיך בית, וודא שהחשמל מופעל.
- גע בחוט האדום לקצה אחד של הנתיך ולאחר מכן גע בקצה השני. עבור נתיך דו -רגליים, הקצוות הם שתי הרגליים.
שלב 3. פרש את התוצאות
אם הנתיך עדיין פועל כהלכה, הנורית על עט הבדיקה תהבהב פעם אחת לכל קצה. אם הוא לא נדלק כאשר נוגעים בו בקצה אחד, אז הנתיך פוצץ וצריך להחליף אותו.
אם הנורית כלל לא נדלקת כאשר עט הבדיקה נוגע בשני הקצוות, אז לא זורם זרם אל תיבת הנתיכים, או שמוט הקרקע לא מחובר, או שהנורה על עט הבדיקה נושבת. תקן את הבעיה תחילה ונסה שוב, או פשוט השתמש במולטימטר
שימוש במולטימטר
שלב 1. כבה את החשמל והסר את הנתיך
סובב את הצתה המכונית למצב כבוי, או כבה את החשמל הזורם אל תיבת הנתיכים הביתית. נתק את הסיר והסר את הנתיך, החל בקצה אחד ולאחר מכן בקצה השני. ייתכן שיהיה עליך פינצטה או צבת מיני כדי להסיר את הנתיך, או להשתמש בכלי דומה המסופק, שלעתים ננעץ במכסה של קופסת נתיכים לרכב.
אם בכוונתך לבדוק יותר מנתיך אחד בתוך תיבת הנתיכים של מכוניתך, צלם את המצב ההתחלתי כדי שלא תתבלבל בכל הנוגע להחדרת כל נתיך
שלב 2. בצע בדיקת המשכיות במידת האפשר
לרוב המולטימטרים הדיגיטליים יש הגדרת המשכיות, המופיעה על התווית כסדרה של קשתות מקבילות:)))). סובב את הכפתור להגדרה זו, ולאחר מכן חבר את שני החוטים המולמטריים לכל קצה הנתיך. אם אתה שומע צפצוף קבוע כשהחוטים מחוברים, הנתיך עדיין תקין. אם אינך שומע צליל, הנתיך פוצץ.
אם למולטימטר שלך אין הגדרות לבדיקת ההמשכיות, או שאתה עדיין רוצה לבדוק שוב בדרך אחרת, המשך לבדיקת ההתנגדות
שלב 3. הגדר את המולטימטר לבדיקת התנגדות
הגדרות אלה מסומנות באות היוונית "אומגה": ️. הגדרת בדיקת ההתנגדות תפעיל זרם קטן דרך הנתיך, ותיעד כמה זרם עובר. איננו צריכים לדעת את פרטי מדידת ההתנגדות הזו, אך מה שברור הוא שאם הפיוז יפוצץ, לא נקבל תוצאות על המולטימטר מכיוון שהזרם הזורם לא יכול לעבור דרך החוט השבור בנתיך.
אם יש לך מולטימטר אנלוגי, ישנן הגדרות רבות עבור. בחר את זה שאומר x1. מולטימטרים מדגם ישן יותר כותבים אותו לפעמים כ- Rx1
שלב 4. גע בשני קצות החוט המולטימטר
גע בשני קצות כבל המולטימטר זה לזה, והסתכל על המספרים המופיעים על המסך. מספר זה (או המספר המצוין על ידי המחט במולטימטר אנלוגי) הוא המספר שהרב -מדיטר מחשיב כבעל התנגדות של 0. אם כאשר אתה בודק את הנתיך, אתה מקבל מספר דומה, אז הנתיך עדיין טוב.
למולטימטר שלך יש כפתור (במולטימטרים אנלוגיים) או לחצנים (במולטימטרים דיגיטליים) כדי להחזיר את המספר הנ"ל ל -0. השתמש בו אם אתה מתכנן להשתמש במולטימטר לעתים קרובות, אך הוא אינו חיוני לבדיקה זו
שלב 5. גע בשני קצות החוטים לכל קצה הנתיך
גע בשני קצות חוט המולטימטר לכל קצה הנתיך, תוך התבוננות במסך. אם המספרים במסך אינם משתנים כאשר אתה נוגע בהם, הנתיך כבוי וצריך להחליף אותו. אם המספר משתנה או שהמחט מתקרבת לערך שהשגת מהשלב הקודם, הנתיך עדיין טוב וניתן להשתמש בו שוב. החזר אותו לקופסת הנתיכים.
חלק 4 מתוך 4: החלפת הנתיך
שלב 1. כבה את החשמל והסר את הנתיך
כאשר אתה מסיר את הנתיך הישן ומתקין חדש, ודא כי החשמל הזורם אל תיבת הנתיכים כבוי. במכונית, המשמעות היא להפוך את מפתח ההצתה למצב כבוי.
שלב 2. הכינו נתיך חדש
אתה יכול לקנות אותו בחנות לחומרי בניין, בחנות חשמל או בחנות חלקי רכב (רק לנתיכים לרכב). קח איתך נתיך תקוע בעת רכישת נתיך חדש, כך שתוכל להשוות את הגדלים והמאפיינים המפורטים להלן.
שלב 3. בחר נתיך חדש עם אותו דירוג הנוכחי (אמפר), סוג וצורה
חשוב מאוד להחליף את הנתיך באותו סוג בדיוק. והכי חשוב, בדוק את הדירוג הנוכחי, שלרוב כתוב על גוף הנתיך, וקנה נתיך חלופי עם אותו דירוג. כל נתיך נועד לפוצץ לאחר שעבר סף מסוים לפי הדירוג הנוכחי שלו, וזה בדיוק מה שהוא עושה. אם תחליף אותו בנתיך בעל דירוג זרם נמוך יותר, הנתיך יתפוצץ לעתים קרובות בשימוש רגיל ועלול לגרום לקצר. אם תחליף אותו בדירוג זרם גבוה יותר, הנתיך לא יתפוצץ כשיש זרם יתר, כך שלמעשה מדובר ברכיב אחר שצריך להגן שאינו בהכרח ניתן להחלפה.
נתיכים גליליים שקופים הינם משני סוגים: ניפוח ישיר (עם חוט ישר) או נשיפה עקיפה (עם חוט הברגה). אין להחליף נתיך בסוג של פוצץ ישיר, אלא אם כן הנתיך המקורי היה כזה. אחרת, הנתיך לא יתפוצץ מספיק מהר כדי למנוע נזק נוסף
שלב 4. התקן נתיך חדש
נתיכים מודרניים צריכים להיות קלים להתקנה עם לחץ מינימלי. לפעמים יש להתקין נתיכי זכוכית ישנים יותר על ידי הכנסת קצה אחד תחילה, ולאחר מכן את השני.
טיפים
- בדומה לדברים אחרים, גם הנתיכים יתיישנו. ככל שהזמן עובר, הוא בהחלט יתפרק. לכן, נתיך פגום לא תמיד מצביע על שמשהו לא בסדר במעגל החשמלי.
- אם נתיך תקוע במכונית גורם למכונית שלך להפסיק לנוע, למרות שהיית צריך להשתמש במכונית כדי לרכוש אחת חדשה, בדוק את המדריך שלך ולאחר מכן הסר נתיך באותו דירוג הנוכחי ממערכת חשמל לא חיונית (למשל רדיו), להתקנה זמנית. החלף את הנתיך שהתפוצץ.
- אם גם הנתיך החלופי מתפוצץ תוך זמן קצר לאחר ההתקנה ואתה מאמין שאתה משתמש באותו דירוג הנוכחי בדיוק, ייתכן שיש בעיה חמורה יותר במערכת החשמל שלך. אנא צור קשר עם חשמלאי.
