לחץ אוויר לא תקין עלול לגרום לבזבוז דלק, ללבוש צמיגים לא אחיד או אפילו להתפרצות צמיגים. כדי למנוע זאת, חשוב מאוד לשמור על לחץ אוויר נכון בצמיגי הרכב שלך. בדוק את לחץ הצמיג בכל פעם שאתה מתדלק כדי לוודא שאתה מקבל את מלוא התועלת של הצמיג, וכי הצמיגים שלך מטופלים כראוי.
שלב
חלק 1 מתוך 2: בדיקת לחץ אוויר בצמיגים
שלב 1. עיין במדריך לרכב שלך או בהוראות בקצה הפנימי של דלת הנהג כדי לקבוע את מד לחץ האוויר הסטנדרטי לצמיגי הרכב שלך
נתון זה הוא ה- psi הנמוך ביותר לאדם לניפוח צמיג ומומלץ על ידי היצרן. להלן כמה מהסיבות שניתן לנפח צמיגים בלחץ אוויר גבוה יותר.
- ברוב מכוניות הסדאן, המיניבוסים ואפילו מיני טנדרים, היצרנים ממליצים בדרך כלל על מספר psi (פאונד לאינץ 'רבוע) בין 27-32, אך ניתן להגדיל את המספר ל -40.
- ברכבים גדולים יותר הנושאים עומסים כבדים יותר, כגון משאיות ורכבי שטח, מספר ה- psi בדרך כלל גבוה ב -4 עד 8 מעלות מאשר במכוניות קטנות יותר, שזה בערך 45.
- שימו לב גם לצמיגים הקדמיים והאחוריים יש לחצי אוויר שונים, בהתאם להוראות היצרן.
שלב 2. פתח את מכסה שסתום הצמיג
מכסה שסתום הצמיגים הוא בדרך כלל שחור או כסוף בגודל של עיגול עיפרון והוא ממוקם ליד שפת הצמיג, באורך של כ- 2-3 ס מ.
שלב 3. לחץ היטב על מד לחץ האוויר לתוך מכסה השסתום ובדוק את הגודל המצוין
אם יש צליל חישה, המד לא נלחץ במלואו או לא מספיק חזק שהמד לא מסומן כראוי. ייתכן שיהיה צורך להתאים את זווית המד כדי להתאים יותר.
אם אתה משתמש במד דיגיטלי, אינך בהכרח צריך ללחוץ על כפתור כדי שהמדוד יקרא את לחץ הצמיג. אם אתה משתמש במכשיר מדידה מסורתי, מחט המטר אמורה להציג את הגודל באופן אוטומטי
שלב 4. התקן את מכסה שסתום הצמיג
מכסה השסתום אינו שומר על האוויר בצמיג, אך מונע מבפנים של מערכת אוורור האוויר של הצמיג להתלכלך ולח. מערכת זו משמשת לאחסון אוויר בצמיגים.
שים לב שאם המד שצוין במד תואם את ההוראות במדריך הרכב, המשמעות היא שסיימת למדוד את לחץ הצמיג. בצע זאת על כל הצמיגים, על פי מד הלחץ הנכון. אם הלחץ בצמיגים אינו נכון, מלא/צמצם את הצמיגים שלך. הקפד למלא לפי מד הלחץ המומלץ
חלק 2 מתוך 2: שיקולי ביצוע
שלב 1. שים לב שמספר ה- psi המומלץ של היצרן אינו מצביע על ביצועי צמיגים אופטימליים
רק לנהיגה, מפרטי היצרן עשויים להיות אידיאליים, אך הוספת כמה קילוגרמים של לחץ על הצמיגים יכולה להפוך את הדלק ליעיל יותר בדלק. בסך הכל, הוספת כמה קילוגרמים של psi לצמיגים שלך עלולה להפוך את הנסיעה שלך למבולבלת יותר ומהנה פחות, אז תחליט על זה בחוכמה.
עלייה במספר psi יכולה גם לגרום לבלאי צמיגים לא אחיד, מרחק בלמים ארוך יותר ויכולת שליטה מופחתת. הקפד לא לנפח את הצמיגים יותר מדי
שלב 2. להבין את המיתוסים על לחץ מקסימלי במדריך הנהג או בחלק הפנימי של דלת הנהג
אחת התפיסות המוטעות פופולריות היא שהלחץ המרבי המומלץ על ידי היצרן הוא הלחץ שעדיין מותר ולחץ העולה עלולה לגרום לצמיג להתפרץ או לתקלה. למעשה, הלחץ המרבי הוא הלחץ שהצמיג יכול להתמודד עם המשקל המרבי.
כאשר אתה מנפח צמיג יותר ממגבלת הלחץ המרבי, היה מוכן לתקלה אפשרית. אם הצמיגים שלך סובלים מלחץ אוויר כבד, מעבר מהבור במהירות גבוהה עלול לגרום לתאונה
שלב 3. החל מעט אוויר נוסף על הצמיגים האחוריים אם אתה נושא מטען נוסף, נוסעים וכו '
אם אתה נושא משקל כבד יותר במכונית שלך, במיוחד בנסיעות ארוכות, אל תפחד להוסיף קצת יותר אוויר אוויר ממספר ה- psi המומלץ על הצמיגים האחוריים, כדי לפצות על העומס הנוסף. כאשר העומס הוסר מהמכונית, הדמם את האוויר מהצמיגים האחוריים בחזרה למפרט הסטנדרטי.
שלב 4. בדוק את לחץ האוויר של הצמיגים שלך כאשר עונות השנה משתנות
מזג אוויר קר יפחית את לחץ האוויר, בעוד שמזג אוויר חם יגביר את לחץ האוויר. לכן, חשוב מאוד לבדוק את לחץ האוויר במהלך העונות המשתנות.
שלב 5. לעולם אל תסמוך על עיניך בעת מדידת לחץ הצמיגים
אל תהיה עצלן. קשה מאוד להבחין בין צמיגי 10 psi ל- 20 psi, וצמיגים בדרך כלל נראים מעט בולטים בצדדים עבור צמיגים רדיאליים. אם אתה מנפח את הצמיג עד שהבליטה נעלמת, אתה מסתכן בניפוח יתר של הצמיג מעבר למצב הצמיג, דבר שיכול לשפר את הביצועים.
טיפים
- לא ניתן למדוד את לחץ האוויר בצמיגי הרכב על ידי הערכת עיניים, במיוחד בצמיגים רדיאליים מודרניים. השתמש תמיד במד לחץ צמיגים מדויק.
- עשה משהו אם אתה רואה את מערכת ניטור לחץ האוויר (TPMS) דולקת ברכב שלך. מחוון TPMS הצהוב בלוח המחוונים יידלק אם אחד או יותר מהצמיגים שלך מנופחים פחות.
- קרני השמש יכולות לחמם את הצמיגים, למרות שהם לא נוסעים. כדי למדוד את לחץ האוויר בצמיגים בצורה נכונה, שימו לב האם צד אחד של הצמיג אינו חשוף לשמש.
- שימו לב אם יש לצמיגים הגבלת מהירות בצורה של קוד אות. לדוגמה, לקוד zr יש מהירות מרבית של 240 קמ"ש. אתה יכול לנסוע קצת יותר מהר מזה אבל הצמיגים כנראה ייפגעו. ניתן להחיל קודי הגבלת מהירות רק על צמיגים חדשים. אם הצמיג שימש במשך אלפי ק"מ ויש לו שריטות פה ושם, לא ניתן להחיל את קוד הגבלת המהירות.
- מספר ה- psi בצד הצמיג הוא דירוג הלחץ המקסימלי בפועל של הצמיג כאשר הוא נושא את העומס הכבד ביותר שהוא יכול לשאת.
- אם הרכב צריך להגביר את לחץ האוויר, שימו לב ללחץ לפני שאתם ממשיכים בנסיעה. הוסף לחץ ככל ההפרש הנדרש בהתבסס על גודל לחץ הצמיג המצוין באותו זמן. לדוגמה, אם אתה רוצה לנפח את הצמיגים שלך ב 35 psi והגודל האמיתי המופיע הוא 30 psi, לחץ הצמיגים הוא 5 psi מתחת לסכום המומלץ. לכן, כאשר אתה מנפח אותו לאחר נהיגה ועכשיו גודל הצמיג הוא 33 psi, התאם את הלחץ ל -38 psi. לפיכך, מספר ה- psi שיופיע הוא 35 psi.
- הוסף את לחץ האוויר מהנתון המומלץ בפועל, אם המכונית תישא משא כבד או תיסע במהירות גבוהה (113 קמ"ש) במשך תקופה ארוכה.
אַזהָרָה
- צמיגים מנופחים יתר על המידה (כמתואר לעיל בנוגע ללחץ האוויר המקסימלי בפועל בצמיגים הממוקמים בצידי הצמיגים) הופכים את הרכב לרגיש לגלים (סלעים/עציצים) ונפגע ביתר קלות אם הוא נפגע מהבורות או חפצים אחרים בכביש..
- צמיגים לא מנופחים יבלטו בצדדים (מעט שטוחים) ובכך יגדילו את מרחק העצירה, יצרוכו יותר דלק ויקצרו את חיי השירות שלהם. לפעמים הצמיג יכול לקפוץ בגלל התחממות יתר עקב הבליטה הרחבה בצד, והוא יכול להתנתק במהלך סיבוב חד בשעת חירום. צמיגים שאינם מנופחים בצדדים יתבלו מהר כיוון שהם דחוסים בין השפה למשטח הכביש.
- אל תסמוך על המדדים בתחנת הדלק. כלי זה חווה בעיות תכופות (נפילה על הכביש, דריסה וכו ') וייתכן שלא יכויל כראוי/באופן קבוע. השתמש תמיד בכלי מדידה משלך כדי לברר את הגודל המתאים ביותר.
