נמאס לכם להדריך את אופני התיקון שלכם בעלייה? רכיבה על אופניים עם הילוכים תהפוך את הרכיבה לנוחה ויעילה יותר, בין אם אתם מטיילים בהרים או סתם משייטים ברחובות העיר. הבנת היסודות של אופן הפעולה של הילוכים יכולה לשנות את הדרך שבה אתה רוכב 180 מעלות. למד את הטכניקות הפשוטות האלה עכשיו ותוכל להתחיל לרכוב על אופניים בסטייל!
שלב
חלק 1 מתוך 3: זיהוי שיניים
פרק זה ילמד אותך כיצד לדעת אם לאופנוע שלך יש שיניים או לא, אם כן, כמה הילוכים יש לו. לחץ כאן. לעבור ישירות לקטע העברת הילוכים.
שלב 1. ספור את מספר השיניים בבסיס דוושת האופניים
אם אתה רוצה לדעת איך להחליף הילוך על האופניים שלך, תחילה עליך להחזיק אופני הילוכים. למרבה המזל, קל לבדוק זאת. עיין בסעיף הדוושות. במרכז הדוושה, בדרך כלל יש טבעת מתכת משוננת אחת או יותר המתאימות לשרשרת. זה שיניים קדמיות.
ספר כמה שיניים אתה רואה.
לרוב האופניים יש אחת עד שלוש שיניים קדמיות
שלב 2. ספרו את מספר השיניים על הגלגל האחורי
עכשיו, תסתכל על הגלגל האחורי של האופניים. אתה אמור להיות מסוגל לראות את השרשרת המשתרעת מהשיניים הקדמיות לסטות הטבעות השונות במרכז הגלגל. זה שיניים אחוריות אופניים. ספר כמה אתה רואה.
אם לאופניים שלך יש שיניים, בדרך כלל האחורי מכיל יותר שיניים מהחלק הקדמי. בחלק מהאופניים יש עשרה או יותר
שלב 3. הכפל את שני מספר השיניים כדי לברר כמה שיניים יש לאופניים שלך
כעת, פשוט הכפל את מספר השיניים הקדמיות במספר השיניים האחוריות. תוצאת הכפל קובעת את המספר הכולל של השיניים באופניים שלך. יש אנשים שמתייחסים לזה גם ככמות המהירות.
- לדוגמה, אם יש לך שלושה הילוכים קדמיים ושישה אחוריים, לאופניים שלך יש 3 × 6 = 18 שיניים (או מהירות). אם יש לך הילוך קדמי אחד ושבעה הילוכים אחוריים, לאופניים שלך יש 1 × 7 = 7 שיניים.
- אם לאופניים שלך יש רק הילוך אחד קדמי ואחד אחורי, לאופניים שלך יש 1 × 1 = 1 שן. אופניים מסוג זה ידועים בשם אופני הילוכים קבועים או תיקונים. למרבה הצער, אתה לא יכול להעביר הילוכים על אופניים עם הילוך קבוע.
חלק 2 מתוך 3: יסודות העברת הילוכים
שלב 1. השתמש ביד שמאל כדי להזיז את השיניים הקדמיות
לאופניים המונעים כמעט תמיד יש פקדי יד על הכידון להחלפת הילוכים. בעת שימוש בשליטה שמאלנית, לולאת מתכת הידועה בשם מסלול מזיזה את השרשרת מצד לצד כך שהשרשרת עוברת להילוך הקדמי הרצוי. ישנם מספר מנגנונים שונים להעברת הילוכים על אופניים הידועים ברבים, כלומר:
- מחוון אחיזה המופעל על ידי סיבוב פרק כף היד
- מנוף קטן מעל או מתחת לכידון המופעל באמצעות האגודל
- הידית הגדולה יותר קרובה לידית הבלמים המופעלת באמצעות קצות האצבעות שלך
- פחות נפוץ, העברת הילוכים או ידית אלקטרונית המותקנת על מסגרת אופניים
שלב 2. השתמש ביד ימין כדי להעביר את ההילוך האחורי
לשיניים האחוריות יש מעקה משלהן. שימוש בשלט הימני יזיז את המעביר האחורי מצד לצד, מה שיגרום לשרשרת לעבור להילוך הרצוי. השיניים האחוריות משתמשות כמעט תמיד באותו מנגנון כמו השיניים הקדמיות.
אם אתה מתקשה לזכור את שליטת היד שלך, רק זכור: ימין = אחורה.
שלב 3. העבר הילוכים לרמה נמוכה יותר כדי להפוך את המהלך לקל יותר אך פחות עוצמתי
במצבים מסוימים, אתה יכול להחליף הילוך כדי להקל על רכיבה על אופניים. לדוגמה, מעבר להילוך נמוך יותר יגרום לך לדווש מהר יותר וקל יותר, אך לא יהיה לך מרחק רב עם כל שבץ. ישנן שתי דרכים לעבור להילוך נמוך יותר:
- לעבור ל שיניים קטנות יותר מלפנים.
-
לעבור ל שיניים גדולות יותר מאחור.
שלב 4. העבר הילוכים לרמה גבוהה יותר כדי להפוך את המהלך לכבד יותר אך חזק יותר
ההפך מהעברה להילוך נמוך יותר הוא מעבר להילוך גבוה יותר. הילוכים גבוהים יקשו על המהלך, אך כל שבץ יוביל אותך הלאה ויגרום לך ללכת מהר יותר. ישנן גם שתי דרכים לעבור להילוך גבוה יותר:
- לעבור ל שיניים גדולות יותר מלפנים.
-
לעבור ל שיניים קטנות יותר מאחור.
שלב 5. התאמן בהעברת הילוכים גבוה או נמוך יותר על קרקע
דרך מצוינת לשלוט בשינוי היא להתאמן באופן מעשי! לך למקום בטוח ומרווח (כמו פארק) והתחל לדווש. נסה להשתמש באחד מפקדי היד הקיימים כדי להעביר הילוכים לרמה גבוהה יותר או נמוכה יותר. תשמע את הזזה או השקשוק של השרשרת וכפות הרגליים שלך ירגישו קלות או כבדות יותר, תלוי בהילוך שבחרת; גבוה או נמוך. נסה להשתמש בשני פקדי הידיים כדי להעביר הילוך למעלה או למטה עד שתבין את זה.
שלב 6. העברת הילוכים רק כאשר אתה מדווש את האופניים קדימה
אם אתה רגיל לרכוב על אופניים הדורשים ממך לדווש לאחור כדי לבלום, יידרש קצת להתרגל. שרשרת אופניים יכולה לעבור להילוך אחר רק אם השרשרת מתוחה, כך שעליך לדווש קדימה. אם תעביר הילוך תוך כדי דיווש לאחור או לא דוושת כלל, השרשרת לא תהיה מתוחה מספיק כדי לזוז. כאשר אתה מנסה לדווש שוב, השרשרת עלולה להיסדק או להחליק מהשיניים. אתה לא רוצה לחוות את זה בזמן רכיבה על אופניים.
חלק 3 מתוך 3: לדעת מתי ואיך להחליף שיניים
שלב 1. השתמש בהילוך נמוך כאשר אתה מתחיל לרכוב
החבטות הראשונות יהיו הקשות ביותר, כיוון שתצטרך לעבור ממנוחה לקצב נוח. בכל פעם שאתה מתחיל לרכוב, העבר להילוך נמוך מספיק כדי להפוך את הדוושה למהירה וקלה יותר, כך שתוכל לחזור למהירות שאתה רוצה.
- אתה צריך גם לעשות את הטריק הזה בכל פעם שאתה עוצר ומתחיל לדווש שוב (כגון כאשר אתה עוצר באור אדום).
- אם אתה יודע שאתה עומד לעצור את האופניים בקרוב, מומלץ לעבור להילוך נמוך יותר, כך שתוכל להתחיל לדווש ביתר קלות כשאתה צריך ללכת שוב. זה יעיל במיוחד אם אתה צריך לרדת מהשטח הקשה - למשל אם הדרך לבית שלך עולה.
שלב 2. העבר את ההילוכים בהדרגה לרמה גבוהה יותר כאשר אתה תופס מהירות
ככל שתאיץ את האופניים שלך, תבחין כי הילוכים נמוכים מרגישים קלים מדי. אם אתה רוצה להמשיך להעלות מהירות, העבר להילוך גבוה יותר. אתה תרגיש שהשבץ ירגיש כבד יותר ותמשיך ללכת מהר יותר.
אם תרכב על אופניך בשטח פחות קיצוני (כגון רחובות העיר עם כמה שיפועים קלים), הילוך מרכזי ירגיש נוח יותר למהירויות שיוט סטנדרטיות. לדוגמה, אם אתה מכוון את האופניים שלך עם 18 הילוכים (שלוש הילוכים מלפנים, שישה מאחור), שימוש בהילוך שני בחזית והילוך שלישי מאחור ייתן לך אפשרות ביניים די טובה
שלב 3. העבר להילוך נמוך יותר כדי לעבור את השיפוע
את המיומנות הזו חשוב ללמוד - בלעדיה תמיד תוביל את האופניים בשיפועים תלולים יותר. כמעט בלתי אפשרי לטפס על שיפוע בהילוך גבוה. עם זאת, הילוך נמוך מאפשר לך לדווש באופניים במעלה הציונים לאט ובהתמדה מבלי להפעיל יותר מדי כוח.
בתחילה, ייתכן שתתקשה לטפס על השיפוע בהילוך נמוך. מכיוון שאתה נוסע בקצב איטי יותר, יהיה קשה יותר לשמור על שיווי המשקל שלך מהרגיל. עם זאת, לנוע לאט פירושו שיהיה קל יותר להוריד את הרגליים אם תאבד את שיווי המשקל
שלב 4. העבר להילוך גבוה למתיחות או ירידות
אם אתה מנסה להריץ את האופניים שלך מהר ככל שתוכל, שימוש בהילוך גבוה בשטח כזה יעבוד נהדר. העברת הילוכים בהדרגה לרמה הגבוהה ביותר תאפשר לך להמשיך להאיץ בהתמדה עד שתגיע למהירות המרבית שלך. זכור להיות זהיר במיוחד כאשר אתה הולך מהר כל כך - הסיכוי שלך לפגוע בעצמך גבוה יותר.
שימוש בהילוך גבוה הוא דרך אחת להאיץ בעת ירידה. הילוך נמוך לא יסובב את השרשרת מספיק מהר כדי להתאים את גלגלי האופניים כשהוא גולש בירידה, כך שלמעשה אי אפשר להאיץ את האופניים אלא בעזרת הירידה עצמה
שלב 5. העבר הילוכים לרמה גבוהה יותר בזהירות כדי למנוע פגיעה במפרקים
אתה עשוי למצוא סיפוק לדחוף את האופניים שלך בהילוך גבוה, אבל זה יכול להזיק לגוף שלך בטווח הארוך. לדחוף את עצמך לדווש על אופניים בהילוך גבוה מדי עלול לגרום למאמץ על המפרקים שלך (במיוחד הברכיים), מה שעלול להוביל לכאבים או אפילו לבעיות מפרקים בהמשך החיים. רכיבה על אופניים בהילוך נמוך ובקצב קבוע היא גם לא תרגיל נהדר ללב ולריאות.
כדי להיות ברור, אתה יכול להשתמש בהילוך גבוה יותר, אבל לנוע לאט ברגע שאתה מוכן להעלות מהירות
שלב 6. הימנע משימוש בשיניים שגורמות לשרשראות לחצות
כשאתה מעביר הילוכים ומסתכל על השרשרת, ייתכן שתבחין שלפעמים השרשרת יוצרת זוויות מעט אלכסוניות. זו אינה בעיה, אלא אם כן אתה משתמש בהילוכים הגורמים לשרשרת ליצור זווית קיצונית מדי. זה יכול לגרום לבלאי השרשרת מהר יותר לאורך זמן ועלול לגרום לשרשרת להיסדק ולהחליק בטווח הקצר. באופן כללי, עליך להימנע מהשרשרת בהילוך הגדול ביותר או בהילוך הקטן ביותר בהילוכים הקדמיים או האחוריים. או במילים אחרות:
- אל תשתמש השיניים הגדולות מלפנים והשיניים הגדולות מאחור.
-
אל תשתמש השיניים הכי קטנות מלפנים והשיניים הכי קטנות מאחור.
טיפים
- ההבדל בגודל בין ההילוכים הקדמיים והאחוריים קובע כמה כוח אתה צריך לדווש וכמה מהר אתה נוסע. לדוגמה, אם שני ההילוכים כמעט באותו גודל, עבור כל סיבוב דוושה, הצמיג האחורי יסתובב פעם אחת. לעומת זאת, אם ההילוך הקדמי גדול יותר וההילוך האחורי קטן יותר, הגלגל האחורי יסתובב יותר עבור כל סיבוב דוושה. זה יעזור לך להגיע למהירויות גבוהות יותר, אך תצטרך להוציא יותר כוח.
- בעת רכיבה על אופניים נגד רוחות חזקות, התאם את ההילוך רמה אחת מתחת להילוך הרגיל שלך. אתה הולך לאט יותר, אבל תוכל לרכוב יותר בקצב קבוע.
- רוב האנשים מגלים ש- 75 עד 90 סיבובים לדקה הם המהירות הקלה ביותר לתחזוקה לפרקי זמן ארוכים. במהירות זו, אתה יכול לדווש במעגל שלם עוד לפני שאתה מסיים להגיד "tu wa ga pat".
- כשאתם רוכבים על שיפוע, עשו צעד בטוח והשתמשו בהילוך נמוך. לדווש מהר אבל להשתמש בפחות כוח יכול להיות מעייף, אבל עדיף על הוצאה מאמץ יותר בעת טיפוס על שיפוע. חוץ מזה, זה יכול גם לעזור לך לאורך טיפוסים ארוכים יותר.
- העברת הילוכים כאשר אתה נוסע לשיפוע מוקדם. אתה לא רוצה להחליף הילוכים בזמן שאתה עולה במעלה שיפוע.
