מחירי הדלק עולים, והכסף בארנק מתאדה מהר יותר. ישנן מספר דרכים לחסוך בעלויות הגז ולהפחית את צריכת הגז. עם זאת, כדאי שתחשוב על זה היטב ותתחיל לתכנן תוכניות! טכניקה אחת שמשתמשת בה לעתים קרובות אך מושכת תשומת לב רבה היא היפר -מייל. עם זאת, חשוב היטב כי טכניקת ההיפר -מילינג אינה חוקית ומסוכנת מאוד.
שלב
שיטה 1 מתוך 3: תחזוקת רכב
שלב 1. החלף מצתים לעתים קרובות
ידוע כי מצתים מפלטינה מחזיקים מעמד 160 אלף קילומטרים, אך הם כבר מלוכלכים ב -121 אלף קילומטרים. מצתים זולים יחסית ו (תלוי ברכב) קלים להחלפה. אם אתה לא מיומן במיוחד או לא מתמצא במכונות, קרא ספר על מכונות או התיידד עם מכונאי.
שלב 2. הגבל את השימוש ברכב שלך
מאמר זה מכיל רעיונות כמו נסיעת רכב, שמתחלפת במכונית אחת עם חברים, משלבת טיולים ותופסת את מקום החניה הראשון שאתה מוצא.
שלב 3. מצא מחיר זול יחסית של בנזין
מאמר זה מספק טיפים שיבטיחו לכם לשלם עבור דלק במחיר תחרותי.
שלב 4. שמור על המכונית שלך
מכונית מטופחת תפעל ביעילות רבה יותר ותעניק לך יותר קילומטראז ', מה שאומר לחסוך כסף על דלק.
שלב 5. תדלוק ביעילות
זה כרוך בשלושה דברים:
- מלא את המיכל מלא. אם אתה צריך לתדלק, מלא אותו עד אפס מקום. החיסכון שתעשה על ידי הוספת 100,000 IDR היום ו- 200,000 IDR למחרת יבזבז כי בכל פעם אתה צריך ללכת לתחנת הדלק ולחכות לתדלוק. עם זאת, מלא אותו מיד כדי לחסוך כסף וזמן.
- אין למלא עד גדות. הדבר מבזבז כסף ופוגע בסביבה מכיוון שבנזין נוזלי יכול להתאדות למערכת הפליטה, שם הוא יכול לזהם את הסביבה שבה יש למלא בנזין במיכל המנוע בלבד.
- המתן עד שהטנק שלך יגיע ל -1/4 אבל לא פחות מזה. פעולה זו יכולה להאריך את הקילומטראז 'מכיוון שאתה נושא גז קל יותר. זה גם נותן לך את האפשרות לקנות יותר גז כאשר אתה מוצא מחיר נמוך יותר. עם זאת, בעונת הגשמים, יש לך סיכון גבוה להתעבות במיכל. הפעלת מכונית עם מיכל מתחת ל -1/4 יכולה לקצר את חיי המשאבה החשמלית וריצה עם מיכל ריק עלולה לפגוע במשאבה.
שלב 6. הוסף אוויר בצמיגים ללחץ המומלץ של היצרן מדי כמה שבועות
הדבר נעשה בצורה הטובה ביותר כאשר הצמיגים שלך קרים (לא נשחקים יותר מקילומטר בערך) - עדיף למלא את הצמיגים בלחץ גבוה יותר לאחר נסיעה ארוכה, אך יש להימנע ממילוי כשהצמיגים חמים, אלא אם כן הצמיגים שלך מאוד חסר אוויר בכדי להימנע מאי דיוקים. לחץ יתר אינו יעיל ועלול להוביל לטיפול לקוי ולחיי צמיגים לא שווים. בחלק מתחנות הדלק, במיוחד בחלק מתחנות הדלק של פרטמינה, יש משאבת אוויר חופשית המתמלאת אוטומטית ללחץ שנקבע מראש. זה מאוד קל. (אם נראה שהמשאבה האוטומטית ממלאת אוויר, בדוק שוב עם מד לחץ האוויר כדי למנוע מילוי יתר.)
שיטה 2 מתוך 3: רכישת מכונית אחרת
שלב 1. קנה דיזל
לכמה מכוניות דיזל יש קילומטראז זהה למכוניות היברידיות פופולריות. רכישת מכונית דיזל מאפשרת לך גם להשתמש בדלק ביו-דיזל או שמן צמחי משומש (WVO/SVO). למרות שמחיר הסולר יכול להשתנות במידה ניכרת מהנפט המסורתי.
שלב 2. קנה מכונית היברידית
כלאיים לא רק נותנים לך חיסכון בבנזין, ממשלת ארה ב. והמדינה מספקת פטור ממס לאנשים המשתמשים במכוניות חסכוניות בדלק. הניכוי הפדרלי לשימוש במכונית חסכונית בדלק הוא 20,000,000 $, אך בדוק לפני הקנייה אם התקנות עדיין חלות. כמו כן, בדוק עם חברת הביטוח שלך מכיוון שלמכוניות היברידיות יש עלויות ביטוח גבוהות.
שלב 3. קנה מכונית קטנה
באופן כללי, מכוניות קטנות יותר קלות ויש להן יותר קילומטראז '.
שלב 4. שימו לב למפרט המומנט על פני כוחות סוס בעת בחירת רכב לפני רכישתו
מנועים רבים מייצרים מומנט מרבי בסל"ד אשר אינו בשימוש לעתים רחוקות. מכונות המייצרות מומנט מרבי בטווח שבין 2200 ל -3000 סל"ד יניבו הספק שימושי. מכונות שעובדות בהספק סיבוב מרבי יהיו יעילות יותר.
שלב 5. קנה אופנוע או קטנוע במקום מכונית
הם זולים יותר ולעתים קרובות מגיעים ל -70 MPG או יותר. ציוד רכיבה זמין לרוב תנאי מזג האוויר. דוגמה מצוינת היא קוואסאקי EX250, שעולה כ -40,000,000 IDR, מגיע ל-60-70 MPG בכביש ויכול לנסוע 0-60 קמ ש בתוך פחות משש שניות!
שיטה 3 מתוך 3: סע בצורה חכמה יותר
שלב 1. הימנע מעצירה כשהמנוע פועל
כשהוא נעצר, המכונית שלך נמצאת במצב של 0 MPG שכאשר התנעה המכונית משתמשת באותה כמות במשך 6 שניות. החנה את מכוניתך והיכנס למסעדה במקום לעצור בנסיעה. עצירה עם AC גם שורפת יותר דלק. כמו כן, הימנע מלנסוע מהר מאוד ועליך לבלום כדי להימנע מלהיתקל במישהו. כאשר אתה בולם, אתה מבזבז את הגז המשמש לריצה מהירה.
שלב 2. תכנן את הטיול מבעוד מועד
זה ימנע בזבוז של דלק וזמן. תכנן להשתמש במסלולים חלופיים. בדרך כלל שביל זה יכול למנוע ממך לעצור ברמזורים וגם להציל את עצמך מפקקי תנועה. נסה לתזמן את הטיול כשהתנועה דלילה.
שלב 3. השתמש במערכת המיקום העולמית (GPS) כדי לעזור לך לנווט ולמצוא את הדרך המהירה ביותר ליעד שלך
הימנע מעמקים ועצירות יגדילו את קילומטראז הדלק שלך.
שלב 4. סע במהירות יציבה
הימנע מאיצה מהירה ומבלמים פתאומיים. בקרת שיוט תשאיר אתכם במהירות קבועה, אפילו בעלייה וירידה.
שלב 5. הימנע משימוש בבקרת שיוט אם אתה נוסע בכבישים הרריים
בקרת שיוט תשאיר אתכם באותה מהירות מה שאומר שלא תוכלו לצפות את הגבעות שיעברו ותאיצו לעבור אותן. זה יגרום למכונית לעצור בשיפוע. יעיל יותר לכבות את הפקד ולשמור על גמישות נהיגה רגילה.
שלב 6. הימנע מפסיקה
אם אתה בדרך לרמזור, בדוק אם אתה יכול להאט כדי למנוע עצירה מוחלטת (כי אתה מגיע לאור כשהוא ירוק). האצה מ -5 או 10 קמ"ש (8.0 או 16.1 קמ"ש) תחסוך יותר דלק מאשר תאוצה בעצירה.
שלב 7. צפה שלטי עצירה ואורות
הביטו רחוק קדימה; יודע את המסלול הרגיל שלך. אתה יכול להפחית את הגז מהר יותר. החלקה לעצירה חוסכת יותר דלק מאשר השימוש בו כדי לשמור על מהירות עד שהיא נעצרת. אם זה רק לוקח אותך לחלק האחורי של שורת המכוניות או שלט עצירה כעבור כמה שניות, זה לא יוסיף זמן לנסיעה שלך. החלק למטה כדי להאט לפני מדרון הכביש המהיר: אם אתה רודף אחר המשאית באמצע הדרך ולא בהתחלה, אתה לא מבזבז זמן. בערים מסוימות, אם אתה מכיר את הרחובות היטב, אתה יכול לחשב את המהירות לעבור את כל האורות הירוקים. בדרך כלל זה סביב 35-40 קמ"ש (56-64 קמ"ש).
שלב 8. שמור על מרחק בטוח
אל תדבק עם הפגוש של המכונית לפניך. אתה תאיץ ותבלום יותר למרחקים צרים בלתי חשובים ומסוכנים. זה גם נותן לך מקום לקחת בחשבון את עיתוי הרמזורים. כמו כן, התעלם מהמכוניות שנתקעו מאחוריך. הם ידבקו איתך בין אם אתה רץ במהירות המותרת או 100 קמ"ש (160 קמ"ש) מעל המהירות המותרת. תן לו לעבור לידך.
שלב 9. לך לאט
לחץ האוויר עולה ככל שהמהירות עולה. האנרגיה המושקעת להתגבר על לחץ האוויר עולה גם היא. עמידות ללחץ האוויר היא 40 קמ"ש (64 קמ"ש). נוסף על כך, כל קמ"ש מוריד את הקילומטראז 'שלך. לכו במהירות מינימלית ובהתאם לכביש ולוח הזמנים שלכם. נהיגה במהירות נמוכה מ- 60-65 כשהאוויר הופך צפוף יותר, באווירודינמיקה, ככל שאנו הולכים מהר יותר. כדי להיות ברור, המהירות היעילה ביותר היא בהילוך עליון, מכיוון שזה נותן את יחס ה"מהירות לסל"ד "הטוב ביותר. זה בדרך כלל סביב 45-55 קמ"ש (72-89 קמ"ש).
שלב 10. האט מהקפאה
זוהי התאמה שיש לה השפעה דרמטית על קילומטראז 'הדלק שלך; אל תדרכו על הגז מיד מרמזור או שלט עצירה!
שלב 11. הימנע מחזיתות החנויות בהן תבלה זמן בהמתנה להולכי רגל ומכוניות אחרות שיעברו
שלב 12. השתמש במזגן רק בכביש המהיר
במהירות נמוכה, פתח את החלון. זה משפר את התאוצה ומוריד את צריכת הדלק, אך לא עד AC ב 35-40 קמ ש. יתרה מכך, בכל מקרה, פתח את פתחי האוורור או החלונות כאשר קר בחוץ. מיזוג אוויר - אם משתמשים בו לעתים קרובות מדי - יאכל 8% מהדלק שלכם.
שלב 13. העבר לנייטרלי אם לא נוח לך להוריד הילוך
תיבת ההילוכים הסטנדרטית של הרכב תחסוך כנראה גז בירידה כדי לשמור על מהירות (אם כי בלם המנוע בטוח יותר בירידה). אל תעשה זאת במכוניות היברידיות, הן משתמשות ב"בלימת מנוע רגנרטיבית "ליצירת חשמל וטעינת הסוללה. אסטרטגיה זו למעשה תפגע בבלמים שלך. אסטרטגיה זו גם אינה מומלצת למכוניות אוטומטיות.
שלב 14. חונים בצל
בנזין מתאדה למעשה מהמיכל שלך, ומהר יותר כאשר אתה חונה בשטח פתוח ובאור שמש ישיר - עונה גשומה או יבשה. חניה בצל גם שומרת על קרירות של המכונית שלך, ותצטרך פחות מיזוג אוויר כדי להתקרר כשתחזור. אם אין צל זמין, חנה כך שהמיכל שלך (המיכל בפועל מתחת לרכב, לא צינור המילוי) יפנה הרחק מאור שמש ישיר. כמו כן, מערכת הדלק צריכה להיות אטומה כעת. מכסה הטנק שלך צריך להיות בעל חותם. וודא כי החותם שומר את האדים פנימה והאוויר בחוץ.
טיפים
- אם אתה תמיד תקוע בתנועה, נסה לעשות משהו ליד המשרד שלך עד שהכביש יהיה פנוי, במקום להילחם בפקק.
- הרבה מהטיפים האלה משתנים אם המנוע שלך הוא טורבו או דיזל. לדוגמה, מנוע דיזל כמעט ולא משתמש בדלק כשהוא עוצר. משאיות דיזל לעיתים קרובות נותרות לעצור בין לילה כדי לחמם את המנוע או להטעין את הנהג, עם מעט דלק.
- למד כיצד להחליק ברמזור תוך שימוש בכוח רק בעת הצורך בכדי להניע את המכונית. למד את שטח הכביש והשתמש בפוטנציאל של בלם המנוע כדי לגרום למכונית לנוע "בחינם" ולחסוך גז.
- תיבות הילוכים ידניות חוסכות בממוצע $ 1,000 (Rp 12,000,000 הנחה ממחיר מכונית חדשה, ואינן זקוקות לתחזוקה הרגילה של תיבת ההילוכים הדרושה לאוטומטיות (ורוב האנשים לא עושים זאת כאשר האחריות נגמרת - אז קונים אוטומט משומש) יכול להיות מסוכן)., לתיבת ההילוכים הידנית יש קילומטראז 'קצת יותר טוב מהתיבה האוטומטית.
- שימו לב למה שאתם מוציאים על המכונית וכמה קילומטרים אתם נוסעים כדי שתוכלו להבחין במהירות בשינויים בכוח הרכב. זה גם עוזר לך להתמקד בחיסכון.
- הנתיב הימני הקיצוני בדרך כלל חלק יותר מהנתיב השמאלי. כלי רכב מתרחקים מהנתיב הימני, כלומר יש פער למלא.
- רוב שינויי הרכב אינם מגדילים את הקילומטראז '. כנפיים נוספות מגבירות את האצה. מגברי כוח בדרך כלל מפחיתים את הקילומטראז '. עם זאת, אם המכונית שלך היא מגדשת טורבו, זה עשוי להגדיל את הקילומטראז '. גידול הקילומטראז 'לא יורגש אם תנהג באגרסיביות בגלל הגידול בכוח.
- כל קמ"ש מהיר יותר נותן לך פחות תועלת מבעבר. המהירות של 10 קמ"ש (16 קמ"ש) היא הבדל גדול מ -5 קמ"ש (8.0 קמ"ש), אך ההבדל קטן מאוד בין 55 קמ"ש (89 קמ"ש) ל -60 קמ"ש (97 קמ"ש), אלא אם כן אתה בנסיעה ארוכה. אנשים רבים מגבירים את מהירותם ללא מחשבה שנייה, ואינם מקבלים דבר מלבד עלויות גז מנופחות. בהנחה שהכל ילך כשורה (ומתי?) במהירות של 5 קמ"ש (8.0 קמ"ש), אפילו 15 קמ"ש (24 קמ"ש) מהר יותר בכביש המהיר בנסיעות קצרות לא יעשו דבר אלא עצבנות כשאתה ממשיך לעצור בגלל תנועה איטית.
אַזהָרָה
- מילוי צמיגים בלחץ אוויר נכון יכול לחסוך כסף על גז.
- כיבוי והדלקה של המנוע לעיתים קרובות יגרום למנוע להתקלקל במהירות. אל תכבה את המנוע אם עצרת רק פחות מדקה.
- במזג אוויר קר מאוד, מומלץ להפעיל את המנוע לזמן מה כדי לחמם אותו, ולא רק להדליק אותו ואז לכבות אותו. אתה עשוי לחסוך בדלק, אך שמן המנוע שלך לא יפעל עד שהוא נוזל לחלוטין, כך שתוציא יותר כסף על בדיקות.
- נגזרות עלולות להיות מסוכנות מאוד. כל החיסכון בעולם לא אומר כלום אם אתה מתרסק תוך חיסכון בגז. נהיגה זהירה תחסוך לך יותר כסף מאשר נהיגה מסוכנת, ועלולה להציל חיים. לאט. זָהִיר.
- רוב המכשירים החוסכים בדלק אינם פועלים, וחלקם אף מפחיתים את קילומטראז 'הדלק. צינורות מתפתלים, כדורי דלק ומגנטים לדלק אינם עוזרים לקילומטראז 'דלק. גם אם הקילומטראז 'אכן מצטבר, לרוב יש למחיר הכלי פוטנציאל לצמצם את החיסכון.
- היו זהירים בהחלפת הילוכים לנייטרלי בהליכה בירידה. אתה תרגיש שאתה הולך מהר יותר ממה שחשבת. זה למעשה "בלתי חוקי" בחלק מחוזות השיפוט. הדבר אינו חוקי בכל תחומי השיפוט. "שקף" מסיר את המנוע מהתיבה. זה גורם לשיעור בלתי מבוקר. אם תקרא את מדריך הנהיגה תדע שהחלקה מנוגדת לחוק. זה לא חכם לעשות זאת כיוון שתגובת המנוע כתוצאה מהסרתו מהתיבה.
- אופנועים וכלי רכב חשופים אחרים מסוכנים ביותר. ניתן להפחית חלק מהסכנות הללו אך לא כולן על ידי נהיגה זהירה.
