מזג אוויר קר מאוד עלול לגרום לכשל של מצבר לרכב. לכן חשוב להישמר מפני החורף והבעיות שעלולות לצוץ. המשך לקרוא כדי ללמוד מה לעשות כאשר המכונית שלך לא תניע ומה תוכל לעשות מראש כדי למנוע בעיה זו.
שלב
חלק 1 מתוך 4: הפעלת המכונה
שלב 1. אם אתה חושד שהסוללה חלשה מכך שלא הייתה בשימוש במשך מספר ימים, סגור את דלתות הרכב שלך וכבה את כל הציוד האחר
זה כולל חימום, רדיו ואורות. זה יעזור למקסם את עוצמת המתנע שלך. עם זאת, אם נהגת במכונית יותר מ -20 דקות מאז שהתחילה לראשונה ובאותו היום, הרווחת מהצתה של הסוללה זמן מה לפני שניסית להניע את המנוע.
שלב 2. הפעל את ההצתה כדי להתחיל והחזק אותה למשך 10 שניות
אל תחזיק אותו יותר מ -10 שניות, מכיוון שמתנע שעובד יתר על המידה יחמם אותו יתר על המידה. אם המכשיר אינו מופעל, המתן מספר דקות ונסה שוב.
- אם כאשר אתה מכניס ומפתח את המפתח, נורית לוח המחוונים של המכונית עדיין דולקת, המשמעות היא שיש עדיין מעט כוח בסוללה. זהו סימן טוב.
- אם המכונית לא משמיעה צליל (אין צליל שהמנוע נדלק או מתקתק) כאשר המפתח מופעל, והאורות בלוח המחוונים אינם נדלקים, רוב הסיכויים שהמצבר של המכונית ממש מת. לא משנה כמה פעמים תסובבו את המפתח, המכונית לא תתניע אלא אם הבעיה של הסוללה תיפתר.
- סובב את המפתח ונסה להפעיל את המנוע בתקווה שהמכונית תתניע מיד או עם מעט זמן. מכוניות שמתחילות לאחר זמן מה אינן מהוות בעיה מכיוון שהן אינן פוגעות במנוע.
- אם יש צליל מתקתק אך המנוע אינו מתניע, ייתכן שלסוללה אין מספיק כוח להפעלת המכונית. עצור בשלב זה מכיוון שהסוללה חלשה מכדי להניע את המנוע.
- אם מנוע המכונית אינו פועל, המתן מספר דקות ונסה שוב. לפעמים, הכוח שנותר בסוללה יצטבר עד שהוא יהיה חזק מספיק כדי להניע את המנוע.
שלב 3. אפשרו לסוללה להיטען אם המכונית לא תניע
אם המכונית שלך לא מתניע לאחר עשר או עשרים שניות של התנעה, עצור והמתן מספר דקות לפני שתניע אותה שוב. זה ייתן לסוללה זמן להיטען מחדש ויתחמם מעט. בעיקר, הזמן הזה ייתן למנוע ההתנע הזדמנות להתקרר.
- אם המכונית עומדת להתניע אך נראה שאין לה מספיק כוח, תן לה הפסקה ונסה שוב. אם הסוללה אינה מפיקה מספיק כוח להפעלת המנוע, המשמעות היא שהסוללה שלך חלשה ועליך לבדוק את הסוללה שלך.
- אם לאחר מספר ניסיונות להניע את המכונית זה עדיין לא עובד, עליך לחמם את הסוללה. אתה יכול לעשות זאת על ידי הסרתו ולקיחתו הביתה, היזהר כי יתכן שיש אינדיקציה לשגיאה זמן מה לאחר חיבורו מחדש. לא תזיק לרכב על ידי הזזת הסוללה. ממזג אוויר קר מאוד, הזמן שנדרש לחימום הסוללה הוא כשעתיים כדי להגדיל את זמינות הזרם החשמלי.
שלב 4. קרא את הוראות השימוש
ברוב הרכבים כיום יש הוראות להפעלת המנוע כשהוא קר, שינחה אותך להשתמש במצערת קטנה כדי לסייע להתנעה בקור. עיין במדריך למשתמש של הרכב למידע נוסף.
- אם אין ברשותך מדריך למשתמש לרכב, תוכל להזמין אותו אצל סוחר רכב, חפש אותו בחנות פשפשים או בסניף חלקי רכב.
- אתה יכול גם לחפש מדריכי משתמשים שונים באינטרנט. נסה להקליד "מדריך בעל רכב" למנוע חיפוש פופולרי וחפש תוצאות רלוונטיות.
שלב 5. עבור מכוניות מבוגרות מ -1985, בעלות מנועים מאוגנים, דרכו על דוושת הגז לאט בזמן החניה
לחץ מדי פעם על דוושת הגז ושחרר אותה. זה ייתן צריכת דלק קטנה לקו הבעירה, מה שיעזור להפעיל אותו. שים לב שאין צורך לעשות זאת במכונות המשתמשות בהזרקה. אם הרכב שלך חדש מ -1990, מדובר בהזרקת בנזין חשמלית.
חלק 2 מתוך 4: דיג אחרי סוללה מתה
שלב 1. עשה קפיצה או פיתיון על הסוללה שלך אם זה באמת לא נדלק
אם המתנע לא נדלק כלל, כנראה שהסוללה שלך מתה. הגיע הזמן לפתות את הסוללה להידלק. תצטרך כבלי מגשר ומתנדב להפעיל את המכונית על מנת לבצע את טכניקת דיג הסוללות.
שלב 2. מקם את מכונית ההפעלה קרוב ככל האפשר לזו עם המצבר המת
כדאי להפנות את חזיתות המכוניות זו לזו במידת האפשר.
שלב 3. חבר את חוטי המגשר לאותו מסוף
ראה סמל + ו - על כבל המגשר וחבר לכבל עם הסימן + עם הטרמינל החיובי הן על המכונית הריצה והן על המכונית המתה. חבר את החוטים עם הסימן - עם הטרמינל השלילי.
דרך קלה לזכור כיצד לחבר חוטי מגשר היא לזכור "אדום על סוללה מתה, אדום על סוללה חיה". חבר את הקליפ האדום לקוטב האדום של הסוללה המתה, ולאחר מכן את הקליפ האדום לקוטב האדום של המכונית עם הסוללה החיה, ולאחר מכן בצע את ההפך עם הקליפ השחור. מוט שחור על מכונית עם מצבר חי ולבסוף סיכה שחורה על מכונית עם מצבר מת. שימו לב כי יש לחבר את המהדק השחור על מכונית עם סוללה מתה, או לבורג מנוע לא צבוע או לתושבת הרכבה של אלטרנטור, לא למסוף הסוללה עצמו. זאת על מנת להימנע מקצרים
שלב 4. הניחו לסוללה המתה להיטען מהמכונית הרצה למשך מספר דקות
כאשר אתה עומד להניע את המכונית עם סוללה מתה, לחיצה קלה על דוושת הגז תעזור מאוד. 2000 סל ד זה יותר ממספיק.
שלב 5. נסה להניע את המכונית עם סוללה מתה
אם הסוללה לא נדלקת בניסיון הראשון, בדוק שוב כדי לוודא שחוטי המגשר מחוברים כראוי (במיוחד החוט השלילי/השחור אם הוא אינו מחובר לסוללה) לפני שתפעיל את המכונית כשהסוללה דולקת לזמן מה. ותנסה שוב.
שלב 6. נתק את חוטי המגשר לאט, אך המשך להפעיל את המנועים בשתי המכוניות במשך מספר דקות כדי לוודא שהסוללות בשתי המכוניות טעונות מספיק כדי להפעיל מחדש
מכיוון שכבר למכוניות מודרניות יש אלטרנטורים, מכוניות מודרניות יכולות לשמור על מתח טעינה גם בסל ד נמוך. אין צורך לטחון את המנוע.
שלב 7. החלף את הסוללה במידת הצורך
כל המכוניות בשלב כלשהו בחייהן צריכות להחליף את מצבר הרכב. לסוללות יש חיי שירות מוגבלים ואין תחזוקה או תחזוקה שהיא שיכולה להפוך את ההשפעות של כימיקלים על חומרים מתכתיים. מצברים לרכב מחזיקים בדרך כלל ארבע שנים.
- אם תחליף סוללה משלך, וודא שהרכב שלך כבוי וחונה באמצעות בלם היד.
- השתמש תמיד בכפפות ובמשקפי מגן בעת החלפת מצבר לרכב מכיוון שמצברים לרכב מכילים חומצות וגזים מזיקים שיכולים להשתחרר אם הסוללה מטופלת בצורה לא נכונה. עליך לוודא כי מצבר הרכב שלך ממוחזר בצורה הנכונה על ידי העברת הסוללה המשומשת למרכז המיחזור המקומי או לחנות תיקונים ספציפית.
חלק 3 מתוך 4: מניעת בעיות
שלב 1. מחממים את המנוע בעזרת גוף חימום או תנור בלוקים
תנור הגוש הוא מכשיר חימום קטן המובנה במכונה המחובר לתקע קיר. תנור חימום זה מחמם את המנוע ואת השמן והופך את התנעת המכונית לקלה יותר. מחממי בלוק מנוע אינם יקרים אך חייבים להיות מותקנים כראוי על ידי מכונאי.
שלב 2. שמור על סוללת המנוע שלך חמה
מצבר הרכב שלך יכול לספק יותר כוח כשהוא חם. אתה יכול לעשות זאת על ידי גלישת הסוללה.
בדרך כלל, כיסוי סוללה או שמיכה הם התקנה קבועה של מבודדים וגופי חימום סביב הסוללה. סידור זה לוקח כשעה לחמם את הסוללה
שלב 3. החנו את המכונית בתוך הבית
חניה פנימית כגון מוסך מסייעת בהגנה על מנוע המכונית מפני אוויר קר וטמפרטורות קפואות. לחמם את המוסך במידת האפשר כדי לשמור על הטמפרטורה חמה יותר.
שלב 4. השתמש בשמן דק יותר
במזג אוויר קר במיוחד השמן מתעבה ואינו יכול לזרום במהירות לחלקי מנוע קריטיים הדורשים סיכה. שמן דק שעבר את מבחן מזג האוויר הקר זורם ביתר קלות במזג אוויר קר ומגדיל קילומטראז '. מדריך למשתמש שלך אמור לספר לך את סוג השמן האידיאלי שעליך להשתמש בו.
שלב 5. השתמש בנוזל הקפאה לקו הגז, בתוספת מייצב בנזין
אנטי הקפאה של קו הגז, המכונה גם גז יבש, הוא חומר כימי (בדרך כלל מתיל הידרט) המתווסף למיכל הגז כדי למנוע מקו הגז שלך לקפוא. אם קו הגז שלך קופא, המכונית שלך לא תתניע עד שקו הגז יפשיר. תחנות דלק רבות הוסיפו נוזל להקפאה לבנזין במהלך החודשים הקרים. בדוק את תחנת הדלק שאתה בוחר וודא שהם הוציאו אותה לפועל.
הוסף גז יבש בעת התדלוק לפני מילוי מיכל הגז (במידת האפשר) כדי לוודא שהנוזל מעורבב לחלוטין במיכל הגז
שלב 6. עבור מנוע דיזל, שקול להשתמש במרכך בנזין
מרכך בנזין הוא תוסף דלק רב תכליתי. מנוע דיזל יפעל טוב יותר בחורף אם נעשה שימוש במרכך בנזין, שימנע מהבנזין להפוך לג'ל ויבטיח ביצועי בנזין אמינים בתנאי חורף שונים.
שלב 7. שמור על מיכל הדלק שלך מלא
כפור על קירות מיכל הגז יצטבר ויאט לאט לאט לתחתית, ויגרום לבעיות הקפאה בקו המיכל שלך. זה מקשה יותר על הפעלת מכונית קרה עם מיכל כמעט ריק. עשו את הטוב ביותר עבור עצמכם ותדלקו לעתים קרובות בחורף לפני שאתם מחנים את הרכב.
חלק 4 מתוך 4: הכנת הרכב לחורף
שלב 1. החלף את מגב השמשה ואת נוזל המגבים
להבי המגבים ייסדקו במזג אוויר קר ויהפכו ליעילים פחות. זה יכול להזיק לך במזג אוויר גרוע. ראות נמוכה תהפוך את הנהיגה במזג אוויר קר למסוכנת מאוד. לכן חשוב מאוד לוודא כי להבי המגבים במצב מעולה. החלף את המגבים כל 6 חודשים.
שלב 2. בדוק את לחץ הצמיגים ושקול להשתמש בצמיגי שלג
שינויים קיצוניים בטמפרטורה ישפיעו על לחץ הצמיגים שלך ורכיבה עם צמיגים שאינם בלחץ עלולה להיות מעט מסוכנת. צמיגים קרים ידרוכו בצורה שונה מאשר צמיגים מחוממים, לכן כדאי להסתכל קצת מסביב לפני בדיקת לחץ הצמיגים בתחנת הדלק או בחנות הצמיגים.
אם אתה גר במקום עם שלג כבד, שקול להשתמש בצמיגי שלג על המכונית שלך או לקנות ערכת שרשרת לשימוש במזג אוויר סוער. בדוק את התקנות המקומיות בנוגע לשימוש בשרשראות. השימוש בשרשראות צמיגים אסור באזורים מסוימים בשל הסיכון לפגיעה במשטח הכביש
שלב 3. שמור על הסוללה
מזג אוויר קר פוגע מאוד בסוללות משתי סיבות. הסוללה לא מסוגלת לייצר את הכוח הרגיל בגלל מזג אוויר קר. תגובות כימיות המייצרות חשמל איטיות יותר בטמפרטורות נמוכות יותר. בדיקת מצבר הרכב שלך מפעם לפעם תעזור לך לעקוב אחר מה טעון תחזוקה, אך זכור שרוב מצברי הרכב מחזיקים רק בין שלוש לחמש שנים. בנוסף, המנוע יהיה קשה לסובב מכיוון שהשמן במנוע הופך לצמיגי יותר. זה דורש זרם חזק מהסוללה. עם זאת, שמן רב -דתיות (בעל צמיגות מרובות) כגון סוג 10w30 יכול להקל על רוב הבעיות הללו.
- בדוק את כבלי הסוללה ומהדקים לאיתור סימני בליה או קורוזיה. אם יש אבקה לבנה סביב המהדק, היא תוצאה של קורוזיה חומצית מהסוללה. אתה יכול לנקות אותו בקלות עם סודה לשתיה, מים ומברשת שיניים.
- הסוללה שלך מכילה אלקטרוליטים נוזליים שיכולים להתאדות ולשפוך. ודא שיש מספיק נוזלים בסוללה. לרוב הסוללות יש מכסה בחלקו העליון ואפשר לבדוק את מפלס הנוזלים על ידי פתיחת מכסה הסוללה. אם יש כמות קטנה של נוזל סוללה, מלאו אותו במים מזוקקים והקפידו לא לחרוג ממחוון הגבול המלא או מהחלק התחתון של מכסה הסוללה.
הַצָעָה
- הסר כמה שיותר שלג וקרח מהמכונית שלך. כמובן שתניע את המכונית ותחמם לאט את המנוע בזמן שאתה עושה זאת יעזור, אך ערימת השלג הנופלת על המכונית לא תעזור לך כלל. הסר כמה שיותר שלג מהמכונית והסר קרח מוקשה בין הצמיגים. ודא גם שקווי נוזלי המגבים ומגבי השמשה נקיים מקרח.
- כדי לשמור על הסוללה שלך חמה, אתה יכול גם להסיר את המסופים ולהביא את הסוללה לבית בלילה. למרות שזה עשוי לדרוש יותר מאמץ, זה יהיה קל יותר מאשר לבזבז 30 דקות בכל בוקר בניסיון להחיות את הסוללה המתה שלך.
