אם מד הטמפרטורה של הרכב מתחיל לנוע לאזור החם, נסה לא להיבהל. ישנם גורמים שונים שיכולים לגרום לרכב להתחמם יתר על המידה, אך הסיבה השכיחה ביותר היא מעט מדי נוזל קירור, וקל לטפל בו. אם הבעיה חמורה יותר, אנו ממליצים לקחת את הרכב לחנות תיקונים של מכונאי מקצועי.
שלב
שיטה 1 מתוך 3: ביצוע פעולות מהירות
שלב 1. כבה את המזגן והפעל את החימום אם הרכב מתחמם יתר על המידה
למרות שזה עשוי להיראות לא אינטואיטיבי, הפעלת התנור יכולה למעשה להוציא חום מהמנוע, ולעזור לקרר את הרכב. מצד שני, מיזוג אוויר יכול להחמיר את המצב. כבה את המזגן, הפעל את החימום להגדרה המקסימלית ופתח את חלון המכונית.
זה לא סביר שיפתור את הבעיה, אבל זה יכול להיות פתרון זמני אם אתה נוסע רק במרחק קצר
שלב 2. עצור את הרכב כאשר מחוון הטמפרטורה נכנס לאזור החם
אם טמפרטורת המנוע מתחילה לעלות לאזור החם (כתום/אדום), אל תמשיך להפעיל את הרכב. אם תנאי הדרך בטוחים, הזז את הרכב הצידה. הפעל את אות הפנייה שמאלה כדי להודיע לנהגים אחרים שיש לך בעיה ואתה עומד לעבור.
- חלק מכלי הרכב מספקים נורית אזהרה שתדלק אם המנוע יתחמם יתר על המידה.
- הדבר חשוב במיוחד אם יורד אדים מתחת למכסה המנוע. המשך הפעלת הרכב במצב זה עלול להחריף בעיות במנוע.
שלב 3. כבה את הרכב ופתח את מכסה המנוע
התחל על ידי כיבוי הרכב. לאחר מכן, פתח בזהירות את מכסה המנוע כדי לאפשר לחום להתפשט במהירות ולקיטור לברוח. לחץ על תפס מכסה המנוע בחלק הפנימי של הרכב, סובב אותו קדימה, שחרר את ידית הבטיחות ופתח את מכסה המנוע. היזהר לא לצרוב את האצבעות בחום.
שלב 4. הניחו לרכב להתקרר למשך 30-60 דקות לפחות
כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה, הכל מתחת למכסה המנוע מתחמם מאוד. אל תנסה לפתור או לתקן את הבעיה אם המנוע לא התקרר. המתן עד שהטמפרטורה תחזור לשגרה לפני שתזוז. זה יכול לקחת עד שעה. לכן, החנו את הרכב במקום בטוח.
אַזהָרָה:
אין לפתוח את מכסה הרדיאטור כשהמנוע עדיין חם! אם אתה עושה זאת, נוזל הקירור שעדיין חם מאוד יכול לזרום החוצה ולפגוע בגופך.
שלב 5. חפש אדים, נזילות ובעיות אחרות
בצע בדיקה מהירה כדי לברר מה הבעיה. עשן או אדים בורחים, או נוזל קירור דולף (הידוע גם בשם נוזל הקפאה) מהרדיאטור, הצינורות או המנוע הם סימנים לבעיה רצינית.
- בהתאם לסוג, נוזל הקירור של הרכב יכול להיות כתום/אדום או ירוק.
- אם אתה שומע בועות היורדות מתחת למכסה המנוע, מערכת הקירור של הרכב בלחץ והמנוע מתחמם יתר על המידה.
שלב 6. בדוק את מיכל נוזל הקירור ומלא אותו במידת הצורך
לרכב יש מיכל נוזל קירור מפלסטיק המחובר לחלקו העליון של הרדיאטור. חפש את המיכל הזה והפוך את המכסה נגד כיוון השעון כדי לפתוח אותו. לאחר הפתיחה, בדוק את מפלס נוזל הקירור. חפש סימנים לרמת נוזל הקירור האידיאלי ולאחר מכן בדוק אם נוזל הקירור נמצא ברמה זו או מתחת לה.
- אם המיכל נמוך, הוסף לו נוזל קירור דרך חור המילוי. מהדקים שוב את המכסה כאשר מסיימים.
- במקרה חירום, אתה יכול להשתמש במים מזוקקים להחלפת נוזל הקירור. עם זאת, אל תשתמש במים קרים כי זה יכול להחמיר את הבעיה, למשל זה יכול לפצח את בלוק המנוע. השתמש רק במים חמים.
שלב 7. המשך נסיעה כאשר הבעיה נפתרה על ידי הוספת צידנית
לאחר הוספת נוזל הקירור, התניע את הרכב ובדוק את מד הטמפרטורה. לאחר שחזרת לרמה הרגילה שלך, תוכל להמשיך בנהיגה בבטחה. למרות זאת, עדיף שתקח את הרכב שלך לחנות תיקונים בהקדם האפשרי כדי לברר אם יש בעיות אחרות.
שלב 8. התקשר לגרר אם יש דליפה, הרכב לא יתקרר, או שאתה חושד בבעיה אחרת
אם נוזל קירור דולף או שמד הטמפרטורה אינו חוזר לקדמותו, אל תנסה להניע את הרכב. התקשר למשאית גרר ובקש מהם לקחת את הרכב לחנות התיקונים הקרובה. למרות שזה עשוי להיות טרחה, תיקון הרכב שלך בשלב זה יכול למנוע ממך לנפח את העלויות שתצטרך להוציא בעתיד.
שיטה 2 מתוך 3: אבחון ופתרון בעיות מפתח
שלב 1. קח את הרכב לחנות תיקונים בעלת שם לאבחון ותיקון
בין אם אתם יכולים לנהוג בו בעצמכם ובין אם אתם צריכים גרר, השלב הבא הוא לבדוק את מערכת הקירור של המכונית ולבצע תיקונים לפי הצורך. אלא אם יש לך את הכישורים והניסיון עם מכונות, עליך להשאיר משימה זו לאיש מקצוע בתחום.
לך לחנות לתיקון רכב והסבר את כל הבעיות שיש לך, ומה הפעולות שביצעת כדי לתקן אותן
שלב 2. תיקון נזילות במערכת הקירור
נזילות קירור עלולות להתרחש ברדיאטור, בצינורות, בתקע קפוא, בליבת תנור חימום או באטם סעפת הכניסה. מצא את מקור הנזילה והחלף את הרכיבים הדרושים כדי להניע את הרכב שוב.
שלב 3. בדוק אם זרימת האוויר לרדיאטור חסומה ובדוק את מאוורר הקירור
יש צורך בזרימת אוויר נכונה לקירור המנוע. וודא כי זרימת האוויר לרדיאטור אינה חסומה. לאחר מכן, בדוק אם מאוורר הקירור פועל כראוי. הסר את כל המכשולים ו/או החלף את המאוורר או המנוע במידת הצורך.
כמו כן, אם סנפירים הרדיאטור כפופים, ייתכן שהרכב שלך לא יתקרר כראוי
שלב 4. התקן תרמוסטט חדש אם הישן פגום
אם התרמוסטט נשאר סגור, נוזל הקירור אינו יכול לזרום לתוך המנוע, מה שגורם לרכב להתחמם יתר על המידה. תקן את הבעיה על ידי החלפת התרמוסטט.
אם הרכב ממשיך לפעול כאשר התרמוסטט סגור, המנוע עלול להיפגע קשות ולעלות לך יותר כסף
שלב 5. בדוק אם גרעין החימום דולף או סתום, ולאחר מכן תקן אותו או החלף אותו בחדש
בדוק אם יש נזילות בליבת החימום ובצינורות. אם זה לא דולף, אתה יכול לבצע בדיקת לחץ על ליבת החימום כדי לראות אם הוא עדיין פועל כראוי. אם זה לא עובד, פתור את הבעיה על ידי שטיפתה. עם זאת, יהיה עליך להחליף את ליבת החימום אם שלב זה נכשל.
תנור חימום שאינו פועל הוא סימן אחד לכך שליבת החימום ניזוקה. כמו כן, בדוק את נוזל הקירור שבקומת הנוסעים של הרכב כדי לראות אם ליבת החימום היא הסיבה לכך
שלב 6. ודא שמשאבת המים פועלת כראוי
משאבת מים לא תקינה עלולה לגרום לבעיות רבות, כולל מנוע להתחמם יתר על המידה. בדוק אם יש נזילות במשאבת המים ובסביבתה. אם יש נזילה, נסה קודם כל להחליף את האטם. אם זה לא פותר את הבעיה, החלף את משאבת המים.
- אם המשאבה יבשה, המכונית עשויה להשמיע רעש בעת ריצה. נסה להוסיף נוזל קירור עד שהוא מגיע לקו המילוי המרבי כדי לראות אם זה פותר את הבעיה.
- נוזל קירור מלוכלך ומושחת עלול לגרום לתקלה במשאבת המים, ואם זה יקרה, יהיה עליך להחליף את משאבת המים.
שיטה 3 מתוך 3: מניעת בעיות מאוחר יותר
שלב 1. בדוק את רמת נוזל הקירור אחת לחודש
נוזל קירור נמוך הוא אחד הגורמים השכיחים להתחממות יתר של הרכב. מנע זאת ממך על ידי בדיקת מפלס נוזל הקירור לעתים קרובות. אם הנוזל ירד, הוסף אותו עד שהוא מגיע לקו המקסימלי. השתמש תמיד בסוג נוזל הקירור המומלץ במדריך הרכב.
תן תמיד לרכב להתקרר לפני שתבדוק את נוזל הקירור
שלב 2. טען את הרכב בהתאם למשקל המומלץ
חפצים שהמכונית צריכה לשאת תוסיף לעומס על המנוע, במיוחד אם אתה נוסע למרחקים ארוכים או מטפס בשיפועים תלולים. בדוק במדריך הרכב את העומס המרבי שניתן לשאת ונסה לעמוד בו.
שלב 3. שוטפים את מערכת הקירור כל שנה או שנתיים
למרות שהרכב אף פעם לא מתחמם יתר על המידה, חשוב מאוד לשטוף את מערכת הקירור מכיוון שמדובר בתחזוקה שוטפת שיש לבצע. קבע שתלך לחנות תיקונים מוסמכת כל שנה עד שנתיים או בזמן המומלץ במדריך.
בקש גם ממרכז התיקונים לבדוק את רמת ה- pH של נוזל הקירור
טיפים
- הקפד להשתמש בסוג נוזל הקירור הנכון (ויחס המים לקירור) עבור מערכת הקירור של הרכב.
- אם התנועה קלה, תוכל לפתוח מעט את מכסה המנוע. מכסה המנוע יישאר נעול בבטיחות, אך יפתח פתח קטן כדי להגביר את האוורור במנוע (בדרך כלל זה נעשה על ידי מכוניות משטרה או מוניות בערים גדולות כאשר מזג האוויר חם). היזהר, כאשר אתה נוהג ברכב במהירות גבוהה ומעל מהמורות, תפס מכסה המנוע המחובר למגן הבטיחות עלול להשתחרר ולגרום למכסה המפתח להיפתח לרווחה ולפגוע בשמשה.
- אם לרכב שלך יש מאוורר רדיאטור חשמלי, תוכל להפעיל מאוורר זה כאשר המנוע כבוי. כאשר הרכב מתחמם יתר על המידה, כבה את המנוע על ידי סיבוב מפתח ההצתה של המכונית ולאחר מכן סובב שוב את מפתח ההצתה מבלי להניע את המנוע. בחלק מהמכוניות ניתן להפעיל את המאוורר החשמלי גם כאשר המנוע כבוי.
- השתמש רק במים מזוקקים במקרה חירום. לאחר שהבעיה במערכת הקירור נפתרה, הסר את כל התכולה במערכת הקירור ומלא אותה מחדש בתערובת מתאימה של נוגדי הקפאה ומים.
אַזהָרָה
- מכוניות שלעתים קרובות חוות התחממות יתר עלולות לפגוע באטם הראש. הדבר גורם למפלט הרכב לפול עשן כחול, אשר יקר לתיקון.
- כדי למנוע כוויות חמורות, אל תפתח את מכסה הרדיאטור כשהמנוע עדיין חם מאוד. המתן עד שהמנוע יתקרר לגמרי.
- אם עליך להשתמש במים במקום נוזל קירור, לעולם אל תשתמש במים קרים. כאשר מים קרים באים במגע עם מנוע חם מאוד, המתח התרמי שנוצר עלול לגרום לקרע המנוע. השתמש רק במים חמים השווים לטמפרטורת הסביבה.
