תקעי זוהר משמשים לחימום מראש של מנוע הדיזל, כך שניתן להפעיל אותו מיד בתנאי קור. אם אתה מתקשה להניע את המנוע או שאתה רואה עשן שיוצא מהאגזוז, יכול להיות שאחד מנעמי הזוהר במנוע שלך פגום. אתה יכול לבדוק את תקעי הזוהר בעצמך מבלי לבקר בחנות תיקונים או במוסכניק.
שלב
שיטה 1 מתוך 3: בדיקת פנס הזוהר במנוע
שלב 1. השתמש במולטימטר
מולטימטר הוא קופסה שחורה המכילה מעגל אלקטרוני המשמש לבדיקת מעגלים חשמליים או ציוד. למולטימטר יש כפתור גדול במרכז בו תוכלו לכוון אותו. למולטימטר יש חוטים שחורים (שליליים) ואדומים (חיוביים) לבדיקת זרם והתנגדות. לכבלים אלה יש בדרך כלל מהדק מתכת בקצה. למרות שהמדד נראה מבלבל עם כל המספרים והחיוגים, עליך להשתמש רק בהגדרה אחת לביצוע בדיקה זו.
יתרה מכך, השתמש במולטימטר דיגיטלי לביצוע בדיקה זו. למולטימטר הדיגיטלי יש תצוגה המציגה את מספר תוצאות הבדיקה. קשה יותר לקרוא מולטימטרים אנלוגיים מכיוון שהם משתמשים במחטים והמספרים מוערמים
שלב 2. הגדר את המולטימטר לאוהם
חליפת אוהם מסומנת בסמל הדומה לפרסה הפוכה. ישנם שני קווים אנכיים ארוכים המעידים על טווח אוהם.
שלב 3. מצא את ההתנגדות של המולטימטר שלך
גע בשני הקצוות של החוטים השחורים והאדומים, ורשום את מספר התוצאות. וודא ששני מלחצני המתכת נוגעים זה בזה. אם אתה משתמש במולטימטר דיגיטלי, המספר המתקבל יוצג על המסך.
הפחת מספר זה מאוחר יותר עם הקריאה מתקע הזוהר
שלב 4. בדוק את מתח הסוללה
הגדר את המולטימטר שלך למצב קריאת וולט. חבר את החוט השחור של המולטימטר למסוף השלילי של הסוללה, ואת החוט האדום למסוף החיובי של הסוללה. המספר הנקרא צריך להיות קרוב ל -12.5 וולט כאשר מנוע המכונית כבוי וקרוב ל -13 וולט כאשר מנוע המכונית פועל.
אם המספרים שונים, בדוק תחילה את הסוללה ואת האלטרנטור לפני שתמשיך. שקע הזוהר לא יפעל כראוי אם הוא אינו מקבל את המתח הנכון
שלב 5. אתר את פקק הזוהר
עיין במדריך לרכב שלך כדי לברר היכן נמצאים תקעי הזוהר במנוע המכונית. המיקום עשוי להשתנות בהתאם לדגם והדגם של הרכב שלך.
שלב 6. הסר את תקע הזוהר או התקע
בדרך כלל יש מכסה המגן על פקק הזוהר. פתח את המכסה כדי לאפשר למתקן המולטימטר להגיע לתקע הזוהר.
בדוק את המחברים והסיכות לאיתור סימני קורוזיה. נצל את ההזדמנות כדי לנקות אותו בבת אחת
שלב 7. מהדקים את החוט השלילי של המולטימטר לנקודת הקרקע של המכונה
ניתן למצוא את שתי נקודות הקרקע העיקריות על ידי התחקות אחר החוטים המגיעים מהסוללה ועוברים לדופן המנוע. כבל זה יתחבר עם ברגים. מהדקים את החוט השלילי המולטימטר על אחד הברגים הללו כאדמה.
קרא את מדריך הרכב שלך כדי לברר את המיקום המדויק של נקודות הקרקע
שלב 8. חבר את החוט החיובי של המולטימטר לקצה העליון של תקע הזוהר
אם החוט השלילי של המולטימטר עדיין מחובר למסוף השלילי של הסוללה, השאר אותו לנפשו, אין צורך להזיז אותו
שלב 9. צפה במסך המולטימטר
המספר המתקבל מהקריאה של התנגדות חשמלית זו צריך להיות בטווח של 0.6 עד 2 אוהם.
- הפחת את מספר ההתנגדות המתקבל בהתנגדות המולטימטר עצמו. לדוגמה, אם ההתנגדות של תקע זוהר קוראת 0.9 אוהם ואילו ההתנגדות מולטימטר היא 0.2 אוהם, אז הערך האמיתי הוא 0.7 אוהם.
- כל תקעי הזוהר במנוע שלך צריכים להיות בעלי אותו מספר. פק זוהר בעל עמידות רבה יותר יכול להשפיע על ביצועי המנוע שלך, גם אם פק הזכוכית עצמו עדיין במצב טוב.
שלב 10. החלף אטמי זוהר
אם יש בעיה באחד או יותר מברקים, החלף אותם לגמרי. לעולם אל תחליף רק מצת אחת.
שיטה 2 מתוך 3: בדיקת מצתים שהוסרו
שלב 1. הסר את בורג הזרם מהמנוע
קרא את מדריך הרכב שלך כדי לברר היכן נמצאים תקעי הזוהר והדרך הטובה ביותר להסיר אותם. המיקום והשיטה עשויים להשתנות בהתאם לדגם ולרכב הרכב שלך.
שלב 2. הגדר את המולטימטר למצב אוהם
הגדר את הטווח בין 200-1000 אוהם. אם המספר המתקבל מהתאורה גבוה בהרבה מהגדרת המולטימטר, אז תקלה הזוהר פגומה.
שלב 3. דע את ערך ההתנגדות של המולטימטר
חצו אחד את השני את שני החוטים המולמטריים ורשום את המספר שהתקבל.
חיסרו מספר זה מאוחר יותר עם המספר המתקבל מקריאת תקע הזוהר
שלב 4. גע בחוט השלילי המולטימטר אל האום שבתקע הזוהר
אין לגעת בחוט השלילי גבוה יותר מהאגוז.
שלב 5. גע בחוט החיובי של המולטימטר עד לקצה תקע הזוהר
קצה פקק הזוהר יהיה גלוי בעת פתיחת המכסה.
שלב 6. צפה בקריאות המולטימטר
ערך ההתנגדות של תקע הזוהר חייב להיות בין 0, 1 ו -2 אוהם.
- הפחת את מספר ההתנגדות של המולטימטר שלך לפי ערך ההתנגדות המתקבל מברק הזוהר. לדוגמה, אם ההתנגדות של תקע זוהר קוראת 0.9 אוהם והתנגדות המולטימטר היא 0.2 אוהם, אז ההתנגדות בפועל היא 0.7 אוהם.
- כל תקעי הזוהר במנוע שלך צריכים להיות בעלי אותו מספר. פנס זוהר בעל עמידות רבה יותר יכול להשפיע על ביצועי המנוע שלך, גם אם הפקק עצמו עדיין במצב טוב.
שלב 7. החלף את תקעי הזוהר
אם יש בעיה באחד או יותר מברקים, החלף אותם לגמרי. לעולם אל תחליף רק מצת אחת.
שיטה 3 מתוך 3: בדיקה באמצעות מטען סוללות
שלב 1. הסר את פנס הזוהר מהמנוע
קרא את מדריך הרכב שלך כדי לגלות היכן נמצאים תקעי הזוהר והדרך הטובה ביותר להסיר אותם. המיקום והשיטה עשויים להשתנות בהתאם לדגם ולרכב הרכב שלך.
שלב 2. השתמש במטען סוללות 10-12 אמפר
שימוש במטען עם טווח זה יכול לספק זרם מספיק לחימום פקק הזוהר ולמנוע קריאות שליליות שווא.
שלב 3. חבר את החוט השלילי מהמטען לגוף פקק הזוהר
חבר את המהדק השלילי מהמטען לגוף תאורה.
שלב 4. חבר את הכבל החיובי מהמטען
חבר את המהדק החיובי מהמטען לקצה תקע הזוהר.
שלב 5. שימו לב אם המצת זוהר
אם המצת לא זוהר תוך מספר שניות, המצת פגום.
- אין להשאיר את פקוח הזוהר מחובר למטען למשך זמן מופרז, מכיוון שהדבר יפגע בתקע זוהר טוב.
- יתכן כי המצת עדיין יזהר, אך לא יצליח לחמם את המנוע שלך.
שלב 6. החלף אטמי זוהר
אם יש בעיה באחד או יותר מברקים, החלף אותם לגמרי. לעולם אל תחליף רק מצת אחת.
טיפים
- הסר את פנס הזוהר כשהמנוע חם. קשה יותר להסיר אטמי זוהר כאשר המנוע קר.
- בדוק את כל תקעי הזוהר החדשים לפני שתתקין אותם על המנוע שלך.
- הרכיב תמיד משקפי בטיחות בעת עבודה ליד המכונית שלך.
